Prova Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Tekna 4×2, equipament, preu i conclusions

Nissan Qasqhai 2014 (12)

Dilluns us comptàvem com ens agrada molt la carrosseria del Nissan Qashqai (amb els seus pros i contres), mentre que ahir resumíem breument el que hem sentit després de conduir-lo una mica més de 1.000 km. Avui toca treure la calculadora, analitzar-ne la gamma i veure quin model ens pot interessar més, comparant-ho amb la competència.

Nissan permet configurar el Qasqhai pràcticament amb qualsevol motor i nivell d'acabat, una mica d'agrair. Segons la marca, el 50% dels seus clients optaran per l'acabat N-Tec i el 25% pel Tekna, cosa que a priori em sembla molt ambiciós ja que estem parlant dels nivells d'equipament superiors i un preu mitjà entre 25.000 i 30.000 euros per cotxe. Gairebé res!

Nissan Qasqhai 2014

Aquest cotxe agrada perquè ofereix un nivell d'equipament envejable per al preu de venda. A més, la marca ha configurat la gamma de manera que els clients se sentin “empès” a adquirir elements que potser en cap moment tingueren en ment, pel fet que els salts de preu entre nivells d'equipament no són alts per als elements extres que porta a grans.

La gamma s'estructura al voltant de quatre acabats: Visia, Acenta, N-Tec i Tekna. Com és habitual, també hi ha algunes sèries limitades com la Premier Limited Edition o el conegut «360º». Des de l'acabat més bàsic (Visia) ja inclou el necessari per “viure”: sis coixins de seguretat, ESP amb assistent d'arrencada en pendent, aire condicionat, control de creuer, ràdio CD amb Bluetooth i USB, xassís control, il·luminació diürna LED, retrovisors amb regulació elèctica, elevallunes elèctrics davanters i posteriors, llantes de xapa de 16″ … i també alguns “extres” com a ordinador de bord, pantalla TFT de 5″, etc.

Nissan Qasqhai 2014 (27)

el següent nivell (Acenta) inclou a més llantes d'aliatge de 17”, climatitzador bizona, volant amb comandaments de ràdio i pom en cuir, sensor de pluja i llums, fars antiboira, miralls elèctrics abatibles, recolzabraços del darrere, sistema de divisió del maleter, etc. El acabat N-Tec ja són paraules grans, incloent un arsenal tecnològic com el “Escut de Protecció Intel·ligent” (llums automàtics, lector de senyals de trànsit, avís de col·lisió frontal i alerta de canvi de carril), sistema de clau intel·ligent, Nissan Connect amb navegador i suport per a aplicacions de Smartphone , sostre solar, vidres tintats, càmera de visió posterior, mirall electrocromàtic, etc.

El més alt de gamma, denominat Tekna inclou a més llantes de 19”, fars full LED, tapisseria de cuir o mixta cuir/alcàntara amb reglatges elèctrics i calefactables, completant el “Escut” de Nissan amb detector d'angle mort, detector de fatiga, càmera de visió 360º i assistent de pàrquing .

Nissan Qasqhai 2014 (30)

A més a més en totes les versions és possible completar el cotxe amb una sèrie de paquets que poden incloure des d'elements decoratius (motllures d'alumini per exemple) a equipaments tecnològics o que resultin pràctics per a la vida a bord, com moquetes de goma, preses de corrent, posagots etc. Si hagués de pagar-lo de la meva butxaca, tindria seriosos dubtes a l'hora d'anar al concessionari. D'una banda em puc estalviar part de l'equipament N-Tec i gairebé tot l'equipament Tekna, però amb la calculadora a la mà veiem que la relació equipament obtingut/euro pagat està molt bé.

Per exemple, amb el motor 1.5 dCi il?acabat bàsic ens sortirà per uns 22.500 euros, però amb l?acabat N-Tec estem parlant de menys de 26.000 euros. Per uns 3.000 euros passem de tenir un cotxe “bàsic” a un amb molta més presència i presència…ara entenc per què Nissan creu que el 50% dels seus compradors es decantaran per aquest acabat. Si descomptem les flotes de cotxes de lloguer i empresa que recorreran al Visia i Acenta, és possible que pràcticament tots els clients particulars acabaran caient als dos acabats superiors.

Nissan Qasqhai 2014 (44)

Un arsenal tecnològic

El Nissan Qashqai pot ser la porta d'entrada per a molts conductors a una tecnologia a què no estan habituats. Faré un breu repàs als equipaments més destacats:

  • Xassís Control: de sèrie en tota la gamma. Ja n'he parlat força durant les impressions de conducció.
  • Direcció amb dos nivells d'assistència: molt útil per a persones amb poca força als braços, sobretot a l'hora de maniobrar. El pitjor és que per seleccionar una assistència o una altra haurem de navegar entre menús, no com altres marques (Fiat per exemple) que porten un simple botó al quadre de comandament per triar de forma instantània.
  • Fars Full-LED: si bé els llums diürns tipus LED són ja imprescindibles en qualsevol cotxe que pretengui lluir un aspecte modern, la tecnologia LED per a llargues i curtes ja no és tan habitual. A la pràctica no són molt superiors que uns fars de Xenon, però si estan a anys llum de les tradicionals bombetes halògenes.
  • Detecció de vehicles en angle mort: útil en circumval·lacions i ciutat, encara que una mica angoixant en trànsit lent ja que detecta perill amb força freqüència. Almenys el xiulet no és tan desagradable com ara el d'Opel.
  • Avisador de risc de col·lisió frontal: detecta i avisa amb suficient antelació. En cas que el conductor no reaccioni a temps, frena automàticament per evitar o reduir les conseqüències de l'impacte. No és tan sensible com ara el de Volvo, però compleix la seva funció. Tant de bo tots els cotxes equipessin sistemes similars, s'evitarien molts accidents per abast.

Nissan Qasqhai 2014 (6)

  • Avisador de canvi involuntari de carril: molt estès entre els cotxes moderns, en aquest cas només hi ha advertiment sonor, sense impuls al volant o seient.
  • Detector de cansament: avalua la conducció i els gestos del conductor, a banda de monitoritzar les hores de conducció. Si considereu que el conductor està fatigat mostra un avís.
  • Assistent de pàrquing: mesura el buit lliure i avalua si el cotxe pot ser aparcat. Si és així, assisteix movent el volant i indicant la direcció a seguir el conductor.
  • Sistema de clau intel·ligent: detecta la proximitat de la persona que porta la clau del cotxe i desbloqueja la porta del conductor i habilita l'arrencada per botó. Molt còmode…t'oblidaràs de treure i ficar la clau a la butxaca.
  • Pantalla TFT de 5 polzades al quadre de comandaments: de sèrie en tota la gamma, molt útil i atractiva visualment parlant.
  • Pantalla tàctil de 7 polzades a la consola central: resulta prescindible en disposar de l'altra pantalla de 5”, però cal no oblidar que serveix per visualitzar les càmeres 360º. És ràpida, respon bé a les pulsacions encara que per desgràcia de vegades es veu molt malament pels reflexos. M'hauria agradat que estigués una mica més alt a la consola central, per evitar retirar la vista de la carretera.

Nissan Qasqhai 2014 (35)

  • Visió 360 º: molt útil, sobretot per a persones que sentin poca confiança a l'hora de maniobrar entre columnes o llocs estrets. La qualitat de visió és prou bona i es poden triar diversos modes de visió.
  • Sostre solar panoràmic: el conegut sostre fix de vidre. És molt ampli però no s'obre, només podem córrer la tapa que té interiorment.
  • Nissan Connect 2.0: sota aquesta denominació la marca engloba el sistema multimèdia amb aplicacions per a Smartphone i connexió a internet. Els telèfons es connecten de forma sorprenentment fàcil i ràpida amb aquest sistema a través del Bluetooth encara que de moment al nostre país només estan disponibles les aplicacions de Facebook i punts dinterès de Google. No serveix per llegir emails, sms ni res per l'estil, encara que per altra banda tampoc cal ja que des del meu punt de vista, si farem servir el telèfon és més lògic parar i fer-ho tranquil·lament.

Nissan Qasqhai 2014 (3)

concloent

Encara que és complicat igualar o superar el nombre de vendes de l'anterior Qashqai, Nissan ha construït un digne hereu amb moltes paperetes a aconseguir-ho. Millora pràcticament tots els punts fluixos del “vell” Qashqai (habitabilitat, maleter, qualitat interior justa, etc.) sense que el preu final se'n ressenti gaire. A més té un disseny bonic, els seus motors homologuen consums molt baixos i tenen un rodar molt ben aconseguit. Pel que fa al motor que hem provat, no és el més recomanable per a famílies que l'utilitzin a plena càrrega a la carretera, però pot ser suficient per a entorns urbans, circumval·lacions o simplement pares que ja hagin emancipat els seus fills i estiguin vivint la seva segona joventut .

La pregunta final és… estem davant d'un supervendes? Possiblement sí.

Gamma de preus Nissan Qashqai 2014

Versions 4×2 (tracció davantera)

gasolina:

  • 1.2 DIG-T 115CV Visia – 20.650 euros
  • 1.2 DIG-T 115CV Acenta- 21.650 euros
  • 1.2 DIG-T 115CV N-TEC – 23.750 euros
  • 1.2 DIG-T 115CV Tekna – 25.750 euros

Dièsel:

  • 1.5 dCi 110CV Visia – 22.250 euros
  • 1.5 dCi 110CV Acenta – 23.250 euros
  • 1.5 dCi 110CV N-TEC – 25.350 euros
  • 1.5 dCi 110CV Tekna – 27.350 euros
  • 1.6 dCi 130CV Visia – 23.850 euros
  • 1.6 dCi 130CV Acenta – 24.850 euros
  • 1.6 dCi 130CV N-TEC – 26.950 euros
  • 1.6 dCi 130CV Tekna- 28.950 euros
  • 1.6 dCi 130CV Visia XTronic – 25.050 euros
  • 1.6 dCi 130CV ACENTA XTronic – 26.050 euros
  • 1.6 dCi 130CV N-TEC XTronic – 28.150 euros
  • 1.6 dCi 130CV TEKNA XTronic – 30.150 euros

Versions All Mode 4×4-i (només Dièsel)

  • 1.6 dCi 130CV Visia – 26.350 euros
  • 1.6 dCi 130CV Acenta – 27.350 euros
  • 1.6 dCi 130CV N-TEC – 29.450 euros
  • 1.6 dCi 130CV Tekna – 31.450 euros
  • 1.6 dCi 130CV Premier Limited Edition – 31.950 euros.

Tingues en compte que aquests preus són merament orientatius i poden variar en funció d'ofertes, canvis d'equipament, pla PIVE, finançament de la marca, sobretaxació per lliurament de cotxe usat, etc.

Pots trobar més informació sobre el Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115CV en la part de disseny exterior i interior i en el anàlisi dinàmica de el vehicle.


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.