Provem l'Opel Corsa 2024 amb el motor 1.2 Turbo de 100 CV

Prova Opel Corsa del darrere

El Opel Corsa és un dels utilitaris històrics del segment B. Fa dècades que copa els primers llocs als principals mercats europeus. L'actual generació, que és la sisena, va ser llançada el 2019 i es coneix com a Corsa F. Ara, la marca alemanya pertanyent al grup Stellantis llança al mercat el Opel Corsa 2024.

Sembla que és un cotxe totalment nou, especialment pels canvis que han implementat al frontal, però la veritat és que es tracta d'un restyling, duna actualització de meitat de cicle de vida per rejovenir i donar-li un nou impuls comercial. Ja ho hem pogut veure, muntar-nos i provar-ho en la presentació nacional. Puges amb nosaltres?

Nou frontal per a l'Opel Corsa 2024

Prova Opel Corsa

Com dèiem, la part davantera de l'Opel Corsa ha estat revisada en profunditat. Com podeu veure a les imatges, la versió 2024 de l'utilitari d'Opel ja compta amb allò que la marca anomena Opel Vizor, que és la nova identitat de disseny amb aquests actualitzats grups òptics -que opcionalment pot ser LED matricials- i la nova graella negra que els uneix.

Bastant menys canvia a la zona posterior de la carrosseria, on es manté pràcticament idèntic a les variants llançades el 2019, canviant únicament la inscripció del model que, a més, pot anar totalment negre.

Pel que fa a les dimensions, l'Opel Corsa manté les cotes de 4,06 metres de longitud, 1,76 d'amplada i 1,43 d'alçada, amb una distància entre eixos de 2,54 metres. No cal dir que és rival de tots els models del segment B generalista, com el Renault Clio, el Peugeot 208, el Citroën C3, el Seat Eivissa o el Kia Rio entre molts altres.

A l'interior millora el sistema multimèdia

Prova Opel Corsa tauler de control

Dins segueix sent un cotxe atractiu i recollit, utilitzant ara una nova pantalla central tàctil de 10 polzades de mida. Aquest sistema multimèdia ha estat millorat, equipant un processador més modern i permetent als conductors i ocupants vincular el seu smartphone sense fils mitjançant Apple CarPlay i Android Auto, encara que perd alguns botons mecànics d'accessos directes que sí que tenia abans. També estrena nous patrons als seients i un nou volant.

Lògicament, les qualitats a nivell de materials no despunten, perquè al capdavall és un cotxe petit d?una marca generalista. Notem algunes zones una mica febles a l'entapissat que recobreix els pilars davanters, però la resta de panells, tauler de control i comandaments transmetien una correcta sensació de solidesa.

Prova Opel Corsa interior

Pel que fa a l' espai, dos adults viatjaran prou folgats a les places davanteres, però la segona fila és una mica més justa. Se sent una mica menys espaiós que, per exemple, un Seat Eivissa. En qualsevol cas, crec que quatre persones d'1,75 d'alçada poden viatjar de manera relativament còmoda en aquest cotxe, malgrat que l'accés a les places del darrere tampoc és el millor.

Mentrestant, la capacitat del maleter és de 309 litres, una dada correcta per a la categoria en què competeix i que es pot ampliar per sobre dels 1.000 litres si pleguem els seients del darrere. Això a les mecàniques de motor tèrmic, perquè els Opel Corsa Elèctric cubiquen 267 litres a causa de la ubicació de les bateries.

Dos motors benzina, dos microhíbrids i dos elèctrics

Prova Opel Corsa motors

De moment, l'Opel Corsa 2024 inicia les seves comercialitzacions amb dues opcions de benzina, que recorren a un bloc 1.2 de tres cilindres rendint potències de 75 i 100 CV, sent el primer atmosfèric i el segon turboalimentat. A més, el menys potent utilitza canvi manual de 5 marxes i el de 100 cavalls porta una transmissió de 6 velocitats o automàtica de 8.

Aviat s'hi afegirà un propulsor amb sistema microhíbrid, que per fi atorgarà al Corsa el distintiu mediambiental Ressò de la DGT. Serà el 1.2 turbo de benzina amb xarxa de 48 volts i una potència de 136 CV, combinat amb una caixa de canvis de doble embragatge. Alhora, també estarà disponible una opció amb el mateix sistema, però desenvolupant 100 CV.

Pel que fa a versions zero emissions es refereix, el Opel Corsa elèctric, com molts altres models similars del grup Stellantis, està disponible ara amb dues opcions. D'una banda, manté la variant anterior de 136 CV i bateria de 50 kWh, homologant una autonomia de 357 quilòmetres. La novetat és la incorporació de la nova bateria de 51 kWh que alimenta un motor de 156 CV, incrementant l'abast amb una càrrega fins als 405 quilòmetres.

Al volant de l'Opel Corsa 1.2 Turbo de 100 CV, una opció sensata

Prova Opel Corsa 2024 perfil davanter

Durant aquesta presentació nacional vaig tenir l'oportunitat de posar-me al volant del Opel Corsa amb motor 1.2 Turbo de 100 CV, vinculada al canvi manual de sis velocitats. És una configuració mecànica que ja coneixíem, ja que ho hem conduït en diversos models del grup i també en el mateix Corsa predecessor abans d'aquesta última actualització.

Segons la fitxa tècnica, aquesta variant pot fer el 0 a 100 en 9,9 segons, arriba als 194 km/hi homologa un consum mixt de 5,4 l/100 km.

Sense cap dubte, em sembla una mecànica molt equilibrada per al tipus de cotxe davant del que estem. Vam poder conduir-lo tant en entorns urbans com a carretera i autopista, encara que no durant molt de temps en cap dels tres escenaris. És cert que té aquesta lleugera rumorositat habitual dels motors tres cilindres, però deixant-ho de banda, em sembla assenyat.

Té més que suficient energia per i per motor per de carrerejar àgilment, mentre que a la carretera no serà el més veloç, però sí suficient per als pocs viatges llargs que, en teoria, aconseguiran un Opel Corsa. Recupera de manera satisfactòria dins del que és un utilitari amb 100 CV, manté el ritme legal davant de pendents importants i, en portar una sisena marxa, a 120 km/h gira baixet de voltes contribuint a un major confort i, per descomptat, a reduir consums.

Prova Opel Corsa benzina 100 CV

El que m'agrada menys a nivell de conducció en aquest cotxe és el tacte del canvi manual. L'embragatge és suau, però els recorreguts de la palanca són massa llargs i té un tacte gomós, que resta precisió. Tant és així que vaig errar un parell de vegades en baixar de tercera a segona, pensant que havia entrat la marxa quan, pel so en aixecar una mica l'embragatge, em va deixar clar que no.

D'altra banda, compta amb una direcció força assistida que ajuda notablement en maniobrar a ciutat. Aquesta assistència es pot modificar lleugerament passant al mode de conducció Sport, encara que personalment crec que només l'utilitzaria a l'hora de circular per carreteres amb moltes corbes revirades.

Quant a les suspensions, no abusa de massa fermesa, sent més aviat suau encara que mantenint prou les inclinacions de la carrosseria quan fem girs ràpids. En qualsevol cas, no és un cotxe pensat per fer una conducció esportiva, com ja podràs imaginar.

Preus Opel Corsa 2024

Prova Opel Corsa 2024

Pel que fa als preus, el Opel Corsa de gasolina està disponible d’euros 18.900 per a la versió daccés, amb el motor 1.2 atmosfèric de 75 CV. Si volem l'opció de 100 CV amb canvi manual, caldrà desemborsar uns 1.400 euros més segons informa Opel.

Per la seva banda, l'elèctric de 136 CV parteix dels 34.800 euros amb l´acabat Edition (sense descomptes ni ajudes), pujant gairebé 4.000 euros l´opció més potent, que s´associa al´acabat esportiu GS.

Galeria Opel Corsa


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.