Prova Renault Kangoo, o com oblidar-te dels SUV si busques espai i practicitat

Prova Renault Kangoo Techno

Encara que moltes famílies apostin pels cotxes SUV com a vehicles familiars i espaiosos, el cert és que hi ha un altre tipus de vehicles més amplis, pràctics i, la majoria d'ocasions, econòmics. Ens referim a les furgonetes per a ús particular, com aquest Renault kangoo que avui provem.

Sí, som conscients que estèticament no són els cotxes més agraciats. No es pot comparar el disseny de qualsevol turisme o SUV amb aquest tipus de vehicles, però per aprofitar al màxim l'espai i obtenir tanta polivalència, l'apartat de disseny ha de ser sacrificat en gran mesura. Però hi ha moltes ocasions en què val la pena.

Tot i ser una «furgoneta», té identitat pròpia

Prova Renault Kangoo lateral

És per això que aquestes furgonetes petites s'assemblin molt entre si, siguin de la marca que siguin. Els rivals directes d'aquest Renault Kangoo per a passatgers són els Toyota Proace City Verso, Volkswagen Caddy o Mercedes Classe T -amb aquesta última comparteix plataforma i mecàniques-.

Fins fa no gaire hi havia força més models, els del Grup Stellantis, però els Opel Combo, Peugeot Rifter i Citroën Berlingo només es venen a particulars amb categoria de passatgers a les seves versions elèctriques.

En qualsevol cas, Renault ha sabut donar el toc d'identitat amb aquesta gran calandra cromada i el logo del rombe en dimensions generoses, acompanyat d'uns fars LED i proteccions inferiors per a un toc de robustesa.

Prova Renault Kangoo perfil del darrere

Aquesta unitat de proves porta l'acabat més alt, el Techno, que inclou llantes d'aliatge en 17 polzades, portes laterals corredisses, vidres enfosquits, retrovisors en negre i barres de sostre longitudinals. Mentrestant, que darrere veiem els pilots en posició vertical i, en aquest cas, doble porta del darrere, que és un opcional el preu del qual és de 266 euros.

Interior robust i ben executat

Dins, és cert que no presumeix de luxe ni d'altes dosis tecnològiques, però això no tindria gaire sentit al Kangoo. Els materials són robustos, mentre que compta amb ajustaments molt bons i una aparença superior al que podríem esperar.

Prova Renault Kangoo tauler de control

Té un quadre d'instruments amb dos rellotges senzills per a compterevolucions i velocitat, a més d'una pantalla TFT entre mitges per a altres informacions com consums, autonomia i altres informacions principals.

Per la seva banda, al centre del tauler de control ofereix una pantalla tàctil amb 8 polzades que, en aquest cas porta navegador, Apple CarPlay i Android Auto per cable, amb una presa USB just al costat de la pantalla. No és gaire ràpida ni fluida, però més que suficient diria jo. També en aquest acabat Techno ve amb climatitzador bizona i botó d'arrencada.

Un altre punt destacable són els nombrosos i grans buits per deixar objectes repartits per les places davanteres, com la guantera principal, els espais de les portes o el compartiment del sostre, a més dels habituals buits a la consola central. Diu la marca que en total sumen més de 40 litres d'emmagatzematge.

Gran amplitud i un maleter on hi cap tot

On sí que pot presumir és a l'apartat de habitabilitat. No cal dir que les places davanteres són àmplies i còmodes per a adults de qualsevol talla, amb una posició de conducció que ja no és tan llunyana a un turisme com abans.

Prova Renault Kangoo places del darrere

Per accedir a les places del darrere tenim dues portes laterals corredisses. Per als nens no seran fàcils d'obrir i tancar, però la veritat és que deixen un accés enorme a la segona fila; tant per a persones com a lhora de carregar objectes.

Les tres places del darrere són realment àmplies i utilitzables amb total confort per tres persones adultes. És a dir, en aquest Renault Kangoo poden viatjar cinc persones adultes sense el més mínim problema. No es poden ajustar els seients, però queda bona distància per als genolls amb els seients davanters i molt millor encara en alçada pel cap.

Prova Renault Kangoo maleter

D'altra banda, en obrir les portes del darrere ens trobem un maleter de 775 litres fins a l'alçada de la safata, amb formes totalment quadrades i aprofitables. Fins al sostre la capacitat és de 1.030 litres i si tombem els seients del darrere puja fins als 2.800 litres. Per cert, la longitud de càrrega és d'1,03 metres fins als seients del darrere i 1,88 metres si els tombem.

El Renault Kangoo està disponible a tres nivells de potència

Actualment la gamma del Renault Kangoo és molt senzilla, oferint-se un motor dièsel en dos nivells de potència i només una versió de benzina.

Prova Renault Kangoo motor dièsel

El motor de gasoil és l'arxiconegut 1.5 dCi del fabricant francès. La variant d'accés d'aquesta mecànica desenvolupa 95 CV i 260 Nm, podent ser una versió interessant si no es viatjarà freqüentment amb molta càrrega, o si es farà per zones planes. Després hi ha l'opció de 115 CV i 270 Nm, que probablement surti més a compte perquè la diferència de preu és inferior a 800 euros.

Per la seva banda, en benzina apareix el 1.3 TCe, un quatre cilindres sobrealimentat per turbo que, segons les dades, genera 130 CV i 240 Nm. Costa pràcticament el mateix que la variant menys potent de gasoil.

Com es comporta el Renault Kangoo dCi 95 CV

Prova Renault Kangoo Techno 95 cv

En el nostre cas hem provat el Renault Kangoo 1.5 dCi de 95 CV. És un motor suficient per circular amb càrregues mitjanes i recorreguts no gaire llargs, encara que per carreteres amb poc desnivell es defensa molt bé. Es nota que quan anem gairebé de buit té una resposta suficient, però amb diverses persones i el maleter carregat trobem a faltar una mica més de força. És a dir, és ideal per a un ús poc exigent de prestacions i càrrega.

Com deia, l'altra variant dièsel, que desenvolupa 115 cavalls, amb prou feines costa 800 euros més. Si l'ús serà molt variat i en moltes ocasions amb força càrrega, bé sigui de passatgers o d'objectes al maleter, probablement interessi fer el salt per tenir més garanties. Són 20 cavalls més que, en teoria, ens haurien de facilitar maniobres com a avançaments o incorporacions a vies ràpides.

Prova Renault Kangoo del darrere

En realitat, tot resulta agradable d'accionar, bé sigui el volant, el canvi o fins i tot comandaments com el climatitzador o els llums. Lògicament no tenim la mateixa precisió de direcció que en un turisme o SUV, ni la suspensió no es comporta igual de bé en canvis de suport bruscos; però en cap moment no tens sensació d'inseguretat. També es noten una mica més les ratxes de vent laterals en autopista, cosa que cal esperar simplement veient les formes exteriors.

Les suspensions han demostrat que es comporten millor amb una mica de càrrega que quan anem totalment buits. En aquest darrer supòsit, hi ha ocasions en què rebota massa pel meu gust, restant confort, però quan he circulat amb tres acompanyants és quan més equilibrada se sent. I és que, en un cotxe que es pot carregar tant, és complicat que compleixi perfectament totes les possibilitats, havent de buscar un punt d'equilibri.

consums

Prova Renault Kangoo portes corredisses

Pel que fa als consums, lògicament també varia depenent de si fem al carrer o carretera, de la pressa que portem i, per descomptat, també de la càrrega. Conduint amb autovia a màxims legals amb tres persones es mou al voltant dels 5,8 i 6 l/100 km, que és una dada molt bona sota el meu punt de vista.

Mentrestant, a ciutat pujo una mica, estant aproximadament en 7 litres fent una conducció normal; destacant especialment amb uns 5 l/100 km si conduïm per secundàries planes.

Equipament Renault Kangoo

Prova Renault Kangoo calandra

Autèntic

  • Sensor de llums
  • Sensors de pàrquing del darrere
  • Regulador i limitador de velocitat
  • Assistent de manteniment de carril
  • Detector de fatiga
  • Llums diürnes
  • Frenada d'emergència automàtica
  • Quadre d'instruments amb pantalla TFT de 4,2 polzades
  • Climatitzador manual
  • Retrovisors exteriors elèctrics i calefactables
  • Elevalunes elèctrics davanters
  • Consola central amb recolzacodes
  • Portaobjectes de sostre
  • Seient del conductor amb ajustament en altura
  • Portó del darrere
  • Porta lateral dreta lliscant
  • Llandes de xapa de 16 polzades
  • Paracops en color de la carrosseria

Techno

  • Fars full led
  • Sensors de pàrquing davanters, darreres i laterals
  • Retrovisor interior amb enfosquiment automàtic
  • Llums llargues automàtiques
  • climatitzador automàtic
  • Sortides d'aire a les places del darrere
  • Elevalunes elèctrics davanters i posteriors
  • Tauletes a la segona fila tipus avió
  • Càmara trasera
  • Targeta mans lliures
  • Seient del conductor amb ajustament lumbar
  • Ajustament en alçada per al seient de l'acompanyant
  • Seients davanters calefactables
  • Barres de sostre longitudinals
  • Porta lateral esquerra lliscant
  • Llandes d'aliatge de 17 polzades

Preus Renault Kangoo

Prova Renault Kangoo portes maleter

Motor Caixa de canvis Acabat Preu
Motor Caixa de canvis Acabat Preu
1.5 blue dCi 95 Manual 6v Autèntic 26.595 €
1.3 TCe 130 Manual 6v Autèntic 26.654 €
1.5 blue dCi 95 Manual 6v Techno 28.809 €
1.3 TCe 130 Manual 6v Techno 28.881 €
1.5 blue dCi 115 Manual 6v Techno 29.583 €

Opinió de l'editor

Renault kangoo
  • Valoració de l'editor
  • Puntuació 4 estrelles
26.595 a 29.583
  • 80%

  • Renault kangoo
  • Ressenya de:
  • Publicat el:
  • Darrera modificació: 17 novembre 2023
  • disseny exterior
    Editor: el 75%
  • Disseny habitacle
    Editor: el 70%
  • Places davanteres
    Editor: el 85%
  • Places del darrere
    Editor: el 95%
  • maleter
    Editor: el 90%
  • Mecànica
    Editor: el 75%
  • consums
    Editor: el 80%
  • Confort
    Editor: el 65%
  • Preu
    Editor: el 75%

pros

  • Espai interior i maleter
  • Consums molt ajustats
  • practicitat

Contres

  • Solvència daquest motor amb càrrega
  • Portes laterals pesades per a nens
  • Suspensió amb rebots amb poca càrrega

Galeria Renault Kangoo


Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.