ve de Prova Renault Mégane Coupé 1.5 dCi Dynamique, políticament correcte (I)
Ara que ja hem analitzat les prestacions, sensacions, habitabilitat i funcionalitat toca parlar de què ens ofereix i perquè, és a dir, preu i equipament
Equipament
El model provat és el Renault Megane Coupé en acabat Dynamique. La gamma s'estructura en tres nivells (Expression, Dynamique i Privilege). L'acabat Dynamique és el nivell intermedi, encara que comparteix alguns elements amb el Privilege; per tant es pot dir que està a un nivell una mica inferior però enfocat a l'esportivitat.
La unitat provada no inclou cap extra llevat de la pintura metal·litzada. El seu equipament principal inclou: ESP, 6 coixins de seguretat (+2 coixins de seguretat extra al banqueta del seient), reposacaps de seguretat, climatitzador bizona, automatisme de llums i eixugaparabrises, llums diürnes (làmpada convencional), ràdio CD-Mp3 amb bluetooth, llantes de 17″, seients amb reglatge en altura i lumbar, targeta Renault (no és un sistema mans lliures, això es paga a part), fars antiboira, funció «follow me», volant i pom en cuir, etc.
Pel meu gust no trobo a faltar res excepte un radar de pàrquing del darrere (avui dia ja em resulta estrany conduir cotxes sense aquest sistema) i un mirall retrovisor interior electrocromàtic (barat i útil). És a dir, porta l'equipament just i necessari per a la gamma en què ens movem.
Com és habitual, Renault ha previst una línia d'accessoris per personalitzar el vehicle si ho desitgem: llantes, vidres tintats, alerons, taloneres, navegador, detalls a la carrosseria, etc.
Preu
Aquest vehicle concretament es troba al concessionari Comercial Alberdi SA a Vitòria i costa de nou exactament 20.350€ amb una extensió de garantia a 4 anys.
S'ha de reconèixer que el Renault Megane ja no ofereix una relació preu-motor-equipament tan avantatjosa com en el model anterior, però també el cotxe ha guanyat molt en altres aspectes (conducció, per exemple). La competència al sector és dura i altres models ofereixen el mateix o més per un preu més ajustat (per exemple, Seat Leon, Fiat Bravo, Opel Astra GTC, Kia pro´Ceed). Cap d'aquests cotxes no em sembla clarament superior a la resta.
El Renault Megane Coupé costa de mitjana uns 600€ més que la versió berlina i això ho penalitza, però jo ho prefereixo sense cap dubte. Qui hagi de valorar més el fet de disposar de cinc portes li serà més fàcil quadrar números.
valoració final
El Renault Megane és el cotxe més venut en termes absoluts al nostre país (el mes passat van ser 3.855 unitats, seguit pel Seat Eivissa). Quan el consumidor ho esculli serà per alguna cosa…el fet que l'anterior Megane fos un supervendes també ajuda.
Ara bé, adquirir-lo amb carrosseria coupé té els seus matisos, com ja vaig comentar a la primera part de la prova. Models de la competència ofereixen unes places posteriors més capaces, però potser no ofereixin més que una carrosseria tres portes del mateix cotxe, mentre que el Mégane Coupé té un altre caràcter.
La seva imatge és original i no està gastada com la de l'Opel Astra GTC o Seat León, però el preu també és més alt amb un nivell de prestacions i equipament similar…
Concloc el que hem dit, políticament correcte
Grade A stuff. I'm unqueisotnably in your debt.