Prova Renault Mégane TCe 130 CV, equipament, preu i conclusions

Arribem avui a la nostra darrera entrega de la prova del Renault Mégane 2014. Després d'haver repassat al llarg d'aquests dies aspectes clau com el nou disseny per al restyling i la seva habitabilitat interior, i haver-ne analitzat la dinàmica al costat del motor de gasolina 1.2 TCe de 130 cavalls, toca fer una valoració final.

La gamma Mégane compta amb una gamma interessant, encara que no especialment àmplia en acabats. Sí que resulta una opció interessant per qualitat-preu, amb bones ofertes i un nivell de equipament molt complet i interessant en aquests darrers mesos de vida abans de l'arribada de la nova generació.

El nostre veredicte

El Renault Mégane és un dels veterans del segment, amb pràcticament tota la competència recentment actualitzada. L'any passat se sotmetia a un restyling que, encara que no modificava gaire el que ja era present, mantenia el cotxe fresc en la seva última etapa comercial, tant en l'estètica com en l'equipament.

Sempre s'ha caracteritzat el Mégane per un cotxe ruter, familiar i polivalent. Més si sumem la seva oferta de carrosseries amb el familiar, el Coupé de 3 portes o fins i tot el descapotable. Però centrant-nos al Mégane 5 portes, ofereix un nivell d'habitabilitat interessant per a qualsevol usuari, amb un maleter que, encara que no destaca, és molt aprofitable per formes. Peca, però, d'uns seients del darrere que s'abaten d'una manera completament ineficaç i estranya.

Si de materials parlem, no n'és la referència. Mai no ho ha estat i tampoc cal que ho sigui, però tenint en compte la seva edat, no em sembla un interior desfasat o carregat de materials de mala qualitat. A més compta amb elements força aplaudibles al meu parer, com un quadre de comandaments extremadament senzill de llegir o un comandament de control per al sistema multimèdia a la consola central, evitant així el control únicament tàctil del mateix. Per cert, el navegador va deixar de funcionar a mitja prova. Segons ens van comentar a Renault el problema era que havíem tret la targeta del sistema de manera involuntària. Res greu.

Pel que fa a funcionament, tot i no havent provat tots els motors disponibles, el 1.2 TCe 130 CV és una opció molt interessant. He provat els motors 1.5 dCi en, almenys, tres cotxes més, tots dos amb un resultat sensacional en consum. No obstant això, i encara que la despesa és sensiblement més gran en aquesta unitat gasolina, el refinament escombra completament i sense pietat a les unitats dièsel.

Els 130 cavalls es fan notar malgrat unes relacions de canvi molt llargues a la recerca d'un consum contingut, i el funcionament del motor s'assembla molt al d'un dièsel, amb una zona baixa i mitjana força plena. És agradable d'usar i en cap moment trobarem a faltar més potència. I si ho fem segurament n'hi haurà prou de baixar una o dues marxes.

Al costat d'un motor interessant, es troba un xassís molt ben posat a punt. Sorprèn com és capaç de filtrar les irregularitats del terreny, creant un habitacle còmode, alhora que és capaç d'atrevir-se amb trams de corbes amb total solvència, tot just balanceig i un tacte que fins i tot anima la conducció. La direcció se suma a aquesta estimació, encara que més comunicació amb les rodes no estaria de més.

El Mégane és, per tant, un cotxe que en certa manera amaga la seva experiència. Fins que veiem el vostre equipament. Encara que realment no li falti de res, sí prescindeix de l'últim en ajudes a la conducció o en seguretat activa. És per això que no trobem elements com avisador d'angle mort, control de creuer adaptatiu o sistema de frenada automàtica. La seva única opció és avisador de canvi involuntari de carril. La nova generació arribarà per solucionar-ho.

Equipament Renault Mégane 2014

intens

• aire condicionat
• Llums diürnes
• Elevalunes posteriors elèctrics
• Regulador i limitador de velocitat
• Fars antiboira
• RadioCD MP3 amb Bluetooth
• Avisador de pressió de pneumàtics

Limitat

• Volant de cuir
• Climatitzador bizona
• Retrovisors abatibles elèctricament
• Llums i eixugaparabrises automàtics
• Sensor de pàrquing del darrere
• Vidres posteriors tintats

GT Style

• Paquet de carrosseria GT Style
• Targeta mans lliures Renault

Bose

• Pom de canvi en cuir
• Cambra del darrere d'estacionament
• Sistema Multimèdia R-Link amb navegador
• Equip de so Bose

Podem amanir l'equipament amb uns quants paquets opcionals com el sostre elèctric panoràmic, el paquet de seients, el fre d'estacionament elèctric o el sistema de detecció de canvi involuntari de carril.

Preus Renault Mégane 2014 5 portes

Pots conèixer més sobre el Renault Mégane 2014 TCe 130 CV BOSE en el anàlisi de disseny exterior i interior i en el anàlisi dinàmica del motor i comportament.