Prova SEAT León ST 1.2 TSI 86 CV Reference, equipament, preu i conclusions

Des de començament de setmana hem parlat llargament sobre el SEAT León ST 1.2 TSI 86 CV Reference. Comencem analitzant el disseny exterior i l'habitabilitat del compacte familiar espanyol, per posteriorment passar a jutjar si la petita motorització 1.2 TSI de 86 CV podia considerar-se com una alternativa real tenint en compte la naturalesa del model de Martorell. Avui deixarem aparcat el protagonista de la nostra prova per parlar sobre altres detalls com el equipament, el preu i les nostres conclusions.

Com bé sabeu a aquestes alçades de la pel·lícula, la unitat que ha caigut a les nostres mans es correspon amb l'acabat més bàsic de la gamma, un acabat anomenat Reference i que associat a aquesta motorització té una tarifa de partida de 14.860 euros, descomptes inclosos. Per sobre queden els acabats Style i FR, encara que hem de dir que aquests no es poden associar a la motorització de la nostra prova. Si tenim encara un caràcter més aventurer i ruter, podem triar el SEAT León ST X-PERIENCE que surt des dels 27.730 euros.

Com és evident, quan optem pel SEAT León ST Reference no podem esperar un elevat equipament. És per aquest motiu que els nois de SEAT han decidit equipar la nostra unitat de proves amb algun element opcional. Per exemple, ens trobem la Ràdio Media System Colour (250 euros), el climatitzador bizona (350 euros), el control avançat de tracció XDS més assistent d'arrencada en pendent (50 euros), els elevallunes elèctrics del darrere (220 euros), el sensor de pàrquing del darrere (250 euros), els fars antiboires amb funció cornering i les llantes d'aliatge de 16 polzades (430 euros).

Vaja, que si voleu tenir un vehicle com el que hem provat haurem de sumar als 14.860 euros inicials 1.550 euros en equipament opcional. Però, realment val la pena adquirir un SEAT León ST amb el motor més petit de la gamma? Abans de contestar aquesta pregunta, repassarem les altres alternatives existents a la gamma, una gamma que, mancant una versió esportiva, pot satisfer gairebé tots els públics, ja que compta amb blocs dièsel, gasolina, canvi manuals, automàtics, tracció simple, total…

Al bàndol de la benzina podem triar entre cinc nivells de potència diferents. Hi ha el petit bloc que hem provat amb 86 CV, l'1.2 TSI amb 110 CV, l'1.4 TSI amb 125 CV, l'1.4 TSI amb 150 CV i l'1.8 TSI de 180 CV. Passant als blocs dièsel trobem els blocs 1.6 TDI de 90, 105 i 110 CV i el bloc de 2.0 litres TDI en dos nivells de potència, 150 i 184 CV. Hem de comentar que no tots els motors estan disponibles amb tots els nivells d'acabats, igual que la tracció total només està disponible per als motors dièsel de 105 i 150 cavalls.

Millor optar per un bloc de més potència

Durant els més de 2.000 km que hem recorregut amb el SEAT León ST 1.2 TSI 86 CV ens hem centrat precisament a conèixer si aquesta versió pot ser una alternativa real, ja que 86 cavalls no semblen precisament una xifra de potència suficient per a aquest model en concret . El cert és que el propulsor fa gala d'un refinament màxim, uns consums correctes i una empenta que depenent de la situació pot resultar suficient o no. El millor és desgranar punt per punt quines són aquestes situacions. Anem a això.

Circular per ciutat no suposarà cap problema per a aquest petit propulsor. Sí que és cert que quan vas carregat no tindràs lògicament la mateixa resposta que quan rodes sense càrrega, encara que com dic és un motor vàlid per fer-ho. Aleshores si no sols sortir de la ciutat, aquest petit motor et pot servir. Ara bé, quan els viatges són una constant, t'has de replantejar molt seriosament la compra d'aquest model amb aquesta motorització. Si viatges sense càrregues no hi ha problemes, tret que l'orografia sigui complicada, però quan vas amb la família, que d'això es tracta aquest model, si que et caldrà més potència.

Aquesta darrera circumstància fa que un servidor aconselli optar per un bloc de més potència, tret que sempre viatges sol, però llavors quin sentit té comprar-se un compacte familiar? Jo sincerament, si em veiés en la tessitura de comprar un model d'aquestes característiques i atenent la naturalesa del model, escolliria, com a mínim, el bloc 1.4 TSI de 125 cavalls, encara que si fes una «milionada» de quilòmetres potser m'aniria al bloc dièsel de 1.6 litres i 110 cavalls.

Pots trobar més informació del SEAT León ST 1.2 STI 86 CV en el anàlisi de disseny i habitabilitat i també en el anàlisi de comportament i consums.