Prova Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG, disseny exterior i interior

Si em demanessin que escollís el segment més guerriller de tot el mercat de l'automòbil, segurament, sense pestanyejar, triaria el C, el dels compactes. I és que n'hi ha pocs de més competitius que aquest. Disseny, personalització, qualitat, esportivitat… aquest segment ho té pràcticament tot. Per això, fer-s'hi un lloc és una tasca fins i tot més espinosa que trobar aparcament al centre d'una gran ciutat.

I et preguntaràs, però, a què vens això? T'explico. Aquesta setmana m'ha tocat provar una de les opcions que ofereix aquest mercat molt dur. Un jugador novell que busca amb ànsies respecte. Fins que aterrés en la gamma de la marca txeca, no n'hi havia cap altre com ell. Aleshores, ara et pregunto jo, deuen haver encertat la primera? Estic parlant del Skoda Spaceback. L'últim convidat que ha passat pel garatge de Actualidad Motor amb motor 1.6 TDI de 90 cavalls i canvi DSG.

Un Rapid hatchback

De la base de l'Skoda Rapid, la berlina compacta de la signatura propietat del Grup Volkswagen, naixia qui us vinc a presentar. L'objectiu era senzill, treure profit al món compacte. El Rapid, del qual us parlava més amunt, havia gaudit d'una rebuda que molts voldrien. Per això, fer un Rapid de carrosseria hatchback podia ser la jugada perfecta.

I així ho van fer: 4,304 metres de llargada, 1,706 d'amplada, i 1,459 d'alçada, aquesta era l'alternativa que oferia la casa txeca. El problema era saber si estava preparat per enfrontar-se a enemics de la talla dels Peugeot 308, Renault Mégane, Ford Focus, o SEAT León. S'haurien centrat a fer un producte simple sense més ni més? O n'hi havia més a l'Skoda Spaceback?

Sorpresa Sorpresa!

T'ho diré ja, no esperaré més per poder justificar-me. El compacte de Skoda, s'ha quedat amb mi. I t'ho dic amb totes les de la llei. No esperava aquesta sensació en veure aquest cotxe. Recordo perfectament quan els nois de Skoda em donaven les claus. Polso el botó d'obertura per localitzar-lo i hi era. Mai no hauria pensat que un cotxe groc podria atreure'm.

El Skoda Spaceback utilitza el poder de la personalització per cercar la diferència. En aquest cas, barrejava el negre de les llantes, el sostre i les carques dels miralls retrovisors, amb el groc de la resta de la carrosseria. I la veritat és que seia realment bé. Al davant, tot un Rapid. Mateixa línia, mateixa mirada, mateixa senzillesa. L'Spaceback no s'emporta el premi a l'originalitat a la seva estètica. Encara que no disgusta.

Menys, és més

I em sorprèn que t'estigui explicant això quan t'admeto, que no m'agrada el Skoda Rapid. És un cotxe amb bones solucions, però, entre elles, al meu entendre, no hi ha la d'atreure mirades. El seu germà compacte, el nostre Spaceback, tampoc no ho fa, però aconsegueix amb menys, més.

Com et deia, la part frontal és heretada del Rapid. La resta, si deseu personalitat pròpia, encara que trobant-nos una defensa típica de la marca txeca. I em refereixo que la del darrere és senzilla, neta, sense racons marcats o llocs per a la improvisació. Pilots de mesures justes situats a banda i banda d'aquest espai i en una posició elevada.

I en aquest punt ve el meu dilema. Aquesta setmana m'he estat fixant a tots els Skoda Spaceback que veia. La majoria d'ells, ensenyaven un vestit simple, sense una combinació de colors que els agraís, al contrari que la que lluïa la nostra unitat de prova. Aleshores, necessita l'Spaceback una combinació arriscada per destacar? La meva opinió és clara, sí. Encara que també et dic, que n'hi ha d'altres, que ni vestint així, aconseguirien robar mirades.

Deu per als seients, cinc per al lloc de conducció

L?interior ha estat un altre dels apartats que m?ha sorprès. Xapà, i de nou dic, xapó!, per a aquests seients. Bonic disseny, imitant els backets, i adherència perfecta. Feia temps que no em convencien tant uns seients. Et deixen en bona posició davant del volant, i davant de la consola central. Pena, que no puguin baixar més en alçada, quedant el túnel de transmissió massa baix. D'aquesta manera, la palanca de canvis se situa en una posició realment poc esportiva o, sense més ni més, poc còmoda.

Igualment, malgrat que el sostre solar que ensenya és de gamma alta, la qualitat no és el seu fort. Et repte que busquis algun material tou en aquest cotxe. És més difícil que veure Pablo Iglesias sense cua. Potser en alguna rematada, per exemple, a les portes, però poca cosa més. Això sí, el vol, folrat en cuir i aplatat a la part baixa, és realment bonic.

Ampli com pocs

Per la resta, ordre i serietat al tauler de control, amb una consola central alegrada per la pantalla i la motllura en blanc, i on la botoneria és justa. Amplitud en un espai que malbarata comoditat per a les places davanteres i del darrere, amb un desfogament tal a l'última fila per a les cames i el cap impropi en aquesta classe de vehicle. El mateix sentiment desperta el maleter, amb capacitat per a 415 litres, una de les millors xifres en aquest segment.

L'Skoda Spaceback truca a la porta dels compactes amb raons suficients perquè l'obrin. No destacarà pel seu disseny, encara que sí que ho fa per la seva personalització. Tampoc no ho farà per la qualitat, encara que si per la seva gran amplitud. Tots arguments visuals i pràctics que cal acompanyar de sensacions després del seu volant. Serà demà quan arrenquem el motor 1.6 TDI de 90 CV d'aquest Spaceback que, a més, ve associat a la caixa de canvis DSG de 7 velocitats.

Pots trobar més informació sobre el Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG en la part de comportament dinàmic i consums ia l'anàlisi de preu i equipament.