Prova Toyota Yaris 130H, més equipament i més potència híbrida (amb vídeo)

Quan penses en un cotxe urbà i amb motor híbrid, és clar que penses en el Toyota yaris. Però compte, que ja no és l'únic cotxe urbà híbrid i per això s'ha d'anar adaptant. Ens hem vingut fins a la Costa Daurada per conèixer, tastar i mostrar-vos les novetats del Yaris 2024 en la seva presentació europea. Atent perquè hi ha canvis en les tecnologies i novetats als motors híbrids amb l'arribada del nou Yaris 130H.

Sí, el Yaris és el principal utilitari híbrid, el més venut del mercat i gairebé sense competència, però des de fa uns anys té un rival que ve trepitjant fort, el Renault Clio E-Tech. El francès el supera en potència, amb 143 CV, mentre que el nipó es conforma amb 116 CV.

O més ben dit, es conformava. Perquè el Toyota Yaris híbrid 2024 amplia la gamma mecànica híbrida. Ara segueix oferint aquesta variant de 116 CV -anomenada 120H-, però afegeix una altra versió actualitzada que arriba als 130 CV, el Toyota Yaris 130H. Més endavant us en parlo en profunditat, perquè abans d'això passem a l'interior, a veure les novetats en tecnologia, que no són poques.

Toyota Yaris 2024, múltiples novetats en tecnologia

Prova Toyota Yaris interior

A partir d'ara a l'utilitari de Toyota trobarem com a mínim una pantalla multimèdia de 9 polzades. Sí, des de les versions daccés. A més, amb Apple CarPlay i Android Auto sense fil. A les versions superiors és encara més gran, arribant a les 10,5 Polzades i incloent navegador.

No s'acaba aquí l'assumpte, ja que s'introdueix el quadre d'instruments digital de 12,3 polzades des del tercer nivell d'equipament, l'Style. Com a la gamma Corolla, permet fins a 12 tipus de configuracions diferents, amb quatre temes diferents de visualització.

Creies que ja havia acabat aquest apartat? Doncs no, perquè també s'estandarditza en els acabats topall de gamma la clau digital. Podem obrir i tancar el vehicle amb el telèfon intel·ligent com si fos una clau física. De fet, es pot fer mitjançant una aplicació o com el sistema d'entrada sense clau, ja que el vehicle detecta el telèfon mòbil com a clau d'accés.

Més assistents, més seguretat per a l'urbà híbrid japonès

Prova Toyota Yaris posterior

Amb l'arribada del Toyota Yaris 2024 s'introdueixen millores de seguretat, que per descomptat sempre són importantíssimes i benvingudes. A més, gràcies al nou mòdul multimèdia accepta actualitzacions OTA, és a dir, per internet i sense necessitat de passar pel taller.

Els canvis més importants a nivell de seguretat vénen de la mà d'una càmera i radar amb més abast i amplitud, de manera que pot detectar risc daccidents amb anterioritat; així com vehicles, vianants, motocicletes i ciclistes.

Toyota Yaris Premiere Edition

També, afegeix un sistema de prevenció de col·lisions en creus, control sobre l'accelerador que intervé si detecta risc de col·lisió amb un altre vehicle i un sistema de parada d'emergència que atura el cotxe si el conductor no realitza cap acció durant un període de temps.

A tot això cal sumar-hi un sistema de sortida segura per evitar obrir la porta quan vingui un altre usuari de la via o millores al sistema de control de creuer adaptatiu.

Toyota Yaris 130H, les dades del nou motor

Toyota Yaris híbrid 130

Doncs sí, com deia a l'inici s'hi incorpora una nova versió mecànica al petit japonès. S'anomena Toyota Yaris 130H i no substitueix el 120H, sinó que ho complementa. De moment, aquesta nova opció més potent es comercialitza a les terminacions GR Sport i GR Sport Plus, a més de en l'edició de llançament Edició Premiere.

Segons apunta Toyota, s'ha actualitzat el transeix híbrid basat en la 5a generació híbrida sobre la motorització actual de Yaris, que és de 4a generació. Aquest nou transeix híbrid té un motor elèctric amb més potència, que juntament amb l'actualització electrònica aconsegueix aquest 12% més de rendiment per arribar als 130 CV. El parell motor de la part elèctrica també millora considerablement, passant de 141-185 Nm.

Hem parlat de la part elèctrica del sistema híbrid i les novetats. A la part tèrmica no hi ha canvis, però convé recordar-la. Es tracta del motor 1.5 de tres cilindres, sense turbo que treballa en cicle Atkinson i que desenvolupa 93 cavalls de potència. No cal dir que el canvi continua sent l'e-CVT de tota la vida.

Toyota Yaris Gr Sport

Sobre el paper, accelera millor. Concretament és mig segon més ràpid al 0 a 100, fent-ho en 9,2 segons, però també triga una mica menys a recuperar de 80 a 120 km/h, aconseguint-ho en 7,5 segons. A més, la diferència d'emissions i de consum és pràcticament imperceptible, només una dècima més, és a dir, 3,9 l/100 km homologats.

Dit això, i encara que potser algun us agafi per sorpresa, el Toyota Yaris també es ven a Espanya amb una motorització que no és híbrida. No és broma i, de fet, és l'opció més barata de la gamma com veurem al final del vídeo. Porta un motor 1500 de tres cilindres i admissió atmosfèrica que dóna 125 CV i que s'associa a un canvi manual de 6 marxes.

Al volant del Toyota Yaris 130H

Es tracta d'una actualització i no d'un relleu generacional, per la qual cosa se segueix assentant sobre la plataforma TNGA-B i tampoc no canvien les mesures exteriors.

Toyota Yaris maleter

El Toyota Yaris fa 3,94 metres d'amplada, 1,74 d'amplada i 1,47 d'alçada. Amb una batalla de 2,56 metres, ja us podreu imaginar que les places del darrere no són especialment àmplies. Aquí el Clio E-Tech treu algun avantatge al Yaris, gaudint d?una mica més d?espai a la segona fila. El maleter no canvia, es manté als 286 litres.

Però centrem-nos en la conducció. ¿Es nota aquesta major resposta a la versió 130H respecte al 120H? Sent sincers, pràcticament t'has de baixar d'un i pujar-te a l'altre per notar molt aquestes diferències. És cert que notem el 130H com més solt, més alegre; amb més reprís, que dirien els grans.

Toyota Yaris posterior

Això és degut precisament a aquest major rendiment de la part elèctrica, que a més li permet circular a més velocitat amb el motor de benzina apagat. També hem notat que quan trepitgem l'accelerador entre el 30 i el 75% del recorregut aproximadament, el motor de benzina es revoluciona una mica menys, cosa que millora el confort.

D'altra banda, es continua mostrant un cotxe àgil per moure's a la ciutat, per on ha estat concebut i on clarament se sent molt còmode. A carreteres ràpides no anirem tan a gust, ja que es nota aquesta curta batalla i menor aïllament acústic; però lògicament pots fer-te un viatge llarg sense problemes, més còmodament amb el 130H que amb el 120H.

I quant a consums de combustible d'aquesta nova motorització, poc podem concretar perquè aquesta presa de contacte s'ha dut a terme en una presentació i lògicament no fem tants quilòmetres com per donar dades molt precises. En qualsevol cas, espero que els consums reals estiguin entre els 4,5 i 5 litres de mitjana en ús mixt a ritme normal. Per recordar, en aquest tipus de motoritzacions gairebé no hi ha diferències de consums en urbà i en vies ràpides.

Equipaments Toyota Yaris 2024

Toyota Yaris quadre digital

Amb tot això, la gamma dequipaments es reestructura, i per descomptat també canvien els preus. El motor híbrid 120H es reserva per als acabats Business, Active i Style, mentre que la nova opció 130H s'ofereix a les terminacions més esportives i equipades, com són els GR Sport, GR Sport Plus i Premiere Edition. L'única opció no electrificada queda reservada per a l'S-Edition.

És important aprofundir una mica en el Premiere Edition, una edició de llançament amb un equipament molt complet i específic, però lògicament també és el més car.

Toyota Yaris llums posteriors

Per fora es distingeix per portar llantes de 17 polzades exclusives, òptiques davanteres i del darrere LED i vidres del darrere enfosquits. Aquest acabat estarà disponible en dues carrosseries bicolor: Blau Neptú i Blanc Perlat. Dins la tapisseria és de cuir mixt amb repunts en blau i ajustament lumbar. Equiparà elements decoratius en Blau Neptú al tauler de control i guarnits de porta.

A això cal sumar el quadre de 12,3 polzades i la pantalla multimèdia de 10,5 amb navegador, Head-Up Display, carregador de smartphone sense fil, entrada i arrencada mans lliures, sistema de clau digital i climatitzador bizona. Pel que fa a la seguretat, compta amb detector d'angle mort i sensors d'aparcament davanter i del darrere amb frenada automàtica.

Preus gamma Toyota Yaris 2024

Prova Toyota Yaris 130H

Dit tot això, veurem els preus de tota la gamma. Però no sense abans recordar que Toyota ofereix fins a 15 anys o 250.000 km de garantia amb el programa Toyota Relax. Compte, és gratuït. L'únic que demana la marca és fer els manteniments, revisions i reparacions en tallers oficials i respectant els terminis indicats.

Motor Caixa de canvis Acabat Preu
Motor Caixa de canvis Acabat Preu
125 (gasolina) Manual 6v S-Edition 19.050 €
120H e-CVT Business Plus 24.850 €
120H e-CVT ActivePlus 22.400 €
130H e-CVT Estil 23.650 €
130H e-CVT GR Sport 24.150 €
130H e-CVT GR Sport Plus 25.900 €
130H e-CVT Edició Premiere 26.150 €

Galeria Toyota Yaris


Taxa gratis el cotxe en 1 minut ➜

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.