Prova Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG, equipament, preu i conclusions

Hem conviscut durant una setmana i més de 1.500 quilòmetres amb el Volkswagen Golf VII. La nostra unitat de proves estava equipada amb una de les mecàniques més interessants, com és el motor dièsel 2.0 TDI de 150 cavalls amb caixa de canvis DSG de doble embragatge i sis velocitats. Després de repassar el disseny i habitabilitat del compacte i haver-ne comprovat el comportament dinàmic, ha arribat l'hora del veredicte, de concloure amb aquesta prova.

Durant els 40 anys d'història el Golf sempre ha estat un referent, fins al punt de convertir-se en el cotxe més venut d'Europa. És evident que sent un líder no serem defraudats, i efectivament, el Golf és un cotxe que compleix amb molt bona nota en gairebé tots els aspectes, encara que no podem negar quina part de lèxit li ve per ser el que és, un Golf.

L'efectivitat del model és irreprotxable. El motor 2.0 TDI de 150 CV no només gasta poc combustible, sinó que té una molt entrega de potència i fa del Golf un cotxe realment àgil. És el dièsel més potent, abans dels 184 cavalls del GTD, que té una orientació més esportiva. A més la caixa de canvis DSG és una de les millors del mercat, ràpida i efectiva. Sincerament, amb canvis així un no troba a faltar una caixa manual, perquè uneixes una rapidesa increïble amb un confort més gran en l'ús diari.

En aspectes com la qualitat de marxa és un cotxe extraordinari, amb un gran aplom i una bona insonorització, a més d'aquest comportament dinàmic que sempre ha caracteritzat la gamma Golf, fins i tot en versions no esportives com aquestes, malgrat que la nostra unitat era l'acabat Sport i té una suspensió més dureta. El interior és de molt bona qualitat ia més ampli, amb un maleter de 380 litres que queda a la mitjana del segment.

Aleshores… Tot perfecte És el cotxe ideal? Doncs realment, la perfecció no existeix. Si és cert que el Golf és un cotxe molt ben fet en tots els seus aspectes, però sent aquesta ja una cosa que competeix als gustos personals, és un cotxe certament sense personalitzacions. És el de sempre, un disseny continuista, per dins i per fora, que no disgusta, però tampoc no tornarà boig a ningú. Per descomptat, la discreció és també una virtut per a algunes persones.

Però el problema del Volkswagen Golf no és pas aquest. La pela és la pela i tots sabem que el Golf mai és el més barat. Al contrari, és un dels models més cars abans d'endinsar-nos en terreny premium. Val que si donem una nota mitjana a tots els apartats d'un cotxe, el Golf serà el més equilibrat. M'explico, un SEAT León munta les mateixes mecàniques, mateixa plataforma i fins i tot mateix equipament, però per exemple no té un interior tan cuidat. Ni tanta reputació.

A aquests preus cal sumar que la versió més bàsica (Edition) resulta escassa en equipament per a un cotxe del seu preu, podent optar per un cotxe molt més equipat per una tarifa menor. Hi ha opcionals per compensar les mancances, com en tota marca alemanya, però aquests també tenen un preu. A més, n'hi ha algunes polítiques estranyes, amb elements indissociables. Per exemple, la unitat provada per nosaltres tenia presa USB i AUX. És opcional amb un cost de 60 euros, però per poder-la muntar cal optar per un equip multimèdia amb navegador que costa gairebé 1.800 euros.

La gamma del Volkswagen Golf és força completa i comprèn versions de gasolina, dièsel i GNC (Gas Natural Comprimit). Hi ha també versions híbrides i elèctriques. Les potències de la gamma més convencional oscil·len entre els 105 i els 150 cavalls, ja sigui en gasolina o en gasoil. Gairebé tots els motors ofereixen canvi automàtic DSG i fins i tot el 2.0 TDI manual pot estar associat a la tracció total 4Motion.

Equipament Volkswagen Golf

Edició

• Set coixins de seguretat
• Ancoratges ISOFIX
• Diferencial XDS
• ABS i ESP
• Frenada automàtica d'emergència
• aire condicionat
• Quatre elevallunes elèctrics
• Sensor de pressió de pneumàtics
• Llums diürnes
• Ràdio CD amb pantalla tàctil i vuit altaveus
• Roda de recanvi d'emergència

BlueMotion (afegeix a Edition)

• Suspensió rebaixada 15mm
• Graella frontal activa
• Aleró posterior
• Indicador de canvi de marxa
• Pneumàtics de baixa resistència al rodament

Avançar (afegeix a Edition)

• Recolzadors del darrere
• Seients davanters amb reglatge lumbar
• Seient de copilot regulable en alçada
• Bosses portaobjectes als seients
• Portaulleres
• Quadre de rellotges avançat
• Detector de fatiga
• Climatitzador bizona
• Miralls de cortesia il·luminats
• Sensor de pluja i llums
• Retrovisor fotosensible
• Control de creuer
• volant multifunció
• Presa de 12v en maleter i argolles

esport (afegeix a Advance)

• Seients esportius tela i Alcantara
• Retrovisors de plegat elèctric
• Llandes d'aliatge de 17″
• Fars de xenó
• il·luminació ambient
• Suspensió esportiva

A més dels elements més destacats de cada nivell de terminació que figuren a la llista, tots els acabats del Golf gaudeixen d'una gran llista d'opcionals on trobem elements dels acabats més alts per als models més senzills o altres sistemes com la càmera d'aparcament, Active Lane Assist, control de creuer adaptatiu, seients calefactats, sostre solar o diferents equips multimèdia.

Preus Volkswagen Golf

A més d'aquestes versions, a la gamma del Golf hi ha altres models diferents, com les carrosseries Variant i Cabrio o les versions GTI, GTD, GTE, e-Golf i R. Els preus corresponen a models de tres portes, els cinc portes tenen un sobrecost de 640 euros.

Pots trobar més informació sobre el Volkswagen Golf 2.0 TDI Sport 150 CV DSG en la part de disseny exterior i interior i en el anàlisi dinàmica de el vehicle.