Prova Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG, disseny exterior i interior

Prova Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG

El Volkswagen Golf és una icona on n'hi hagi. Aquest any compleix 40 anys al mercat, quatre dècades en què hem vist set generacions, havent estat totes elles un èxit i un referent a Europa. Nosaltres ja celebrem l'aniversari amb la retroprova del Volkswagen Golf MKI Cabrio, però com que no vivim de records, què millor que comprovar en aquest moment tan assenyalat com és un dels models més característics del mercat. Provem aquesta setmana el Volkswagen Golf 2.0 TDI de 150 cavalls amb canvi DSG de doble embragatge i carrosseria de cinc portes, una de les opcions més interessants.

Volkswagen és fidel a la filosofia de «si funciona, perquè tocar-lo» i una mostra d'això és la generació vigent del Volkswagen Golf. Tot i que des de la base és radicalment diferent del Golf VI quant a enginyeria, si parlem de disseny podem considerar-ho més una evolució estètica, que ha deixat de banda unes línies més arrodonides per adoptar-ne d'altres una mica més anguloses i d'aspecte més esportiu i modern . Però això no és el que preocupa el consumidor europeu, continent en què és el model més venut del mercat.

Prova Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG

No podem dir que sigui un cotxe lleig, o avorrit, és simplement continuista, li manca aquest punt d'exotisme que altres models tenen per cridar la nostra atenció. Cal destacar que la nostra unitat de proves és més cridanera ja que tracta d'assemblar-se al Golf R de 300 cavalls (i creieu-me que per un moment t'enganya) amb un paquet aerodinàmic exterior i detalls de l'interior. Amb els para-xocs normals i unes llantes més petites, sincerament, no té tant de port.

La carrosseria del Volkswagen Golf mesura 4,25 metres de longitud, amb gairebé 1,80 metres d'amplada i 1,45 d'alçada. És per tant un model força compacte, encara que gràcies a la plataforma modular MQB, també utilitzada per l'Audi A3 i el SEAT León, pot presumir d'un habitacle espaiós alhora que redueix el pes fins a 100 quilos respecte al seu predecessor.

Prova Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG

A l'interior seguim amb la tònica general. El disseny és força clàssic i sobri, típicament Grupo VAG, encara que els ajustaments i materials emprats són de molt bona qualitat. La part superior de tauler de control i portes és de plàstic encoixinat, mentre que la inferior és de plàstic dur però amb bona presència. Un gran detall són les butxaques de les portes amb l'interior entapissat en feltre, evitant molestos sorolls dels objectes que hi hagi dipositats. La nostra unitat tenia les motllures de la consola en negre piano, elegants però que es taquen amb molta facilitat.

Molts elements ens recorden altres models del grup Volkswagen, com el Skoda Octavia Combi que vam provar recentment. L'ergonomia és molt bona, quedant tots els comandaments a mà i sent força intuïtius. Es poden controlar la majoria de funcions del vehicle des del volant ia la pantalla multifunció del quadre es pot replicar tota la informació de la pantalla tàctil del tauler de control. Hi ha una bona quantitat de buits portaobjectes. Les places davanteres són àmplies i còmodes, amb uns seients que envolten molt bé el cos en aquesta versió amb paquet interior R-Line.

Prova Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG

Les places del darrere realment sorprenen per la seva amplitud i són còmodes per a dos passatgers. Els seients laterals en aquest model ofereixen una bona subjecció, molt d'agrair. El passatger central no viatjarà còmode per un respatller i banqueta més durs i sense forma, menor altura al sostre, amplada i la presència del túnel central. S'agraeixen les sortides d'aireig a la part del darrere, però és un detall millorable que les part superior de les portes del darrere no sigui de plàstic tou, fallant així al caràcter certament premium d'aquest Volkswagen Golf.

Prova Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG

El seu maleter té una capacitat de 380 litres, que és una xifra força comuna en el seu segment. Les formes són força aprofitables, encara que l'esglaó entre la boca de càrrega i el terra és notable. Als laterals, després de les passades de roda, hi ha uns buits útils per portar, per exemple, una petita llauna d'oli sense por que es pugui bolcar. Hi ha argolles per subjectar la càrrega així com una presa de 12 volts. Sota el pis trobem una roda de recanvi d'emergència, al voltant de la qual es poden portar objectes com els triangles d'emergència o altres embalums menors. En abatre els seients, la superfície de càrrega no queda completament plana, encara que s'augmenta la capacitat fins als 1.270 litres.

Pots trobar més informació sobre el Volkswagen Golf 2.0 TDI Sport 150 CV DSG en la part de comportament dinàmic i consums ia l'anàlisi de preu i equipament.


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.