Ve de : Prova Volkswagen Passat 2011 1.6 TDI Bluemotion
El Volkswagen Passat imposa en aquesta vista frontal
Confort i conducció
Volkswagen no pot dir que s'hagi menjat molt el cap amb el nou Passat en aquest sentit, ja que al volant ho veig exactament igual que el model anterior. Això no és gens dolent: el VW Passat segueix sent un magnífic devorador de quilòmetres, gràcies a una suspensió força còmoda (no és de les millors, però compleix), uns seients excel·lents, un comportament molt sa i una acústica continguda. El motor 1.6 TDI de 105CV està clarament enfocat a conducció tranquil·la, confortable i amb baix consum, l'autovia és el seu entorn més adequat.
El lloc de conducció està molt cuidat i els materials són de primera
La climatització sembla funcionar de forma molt eficaç (el ventilador segueix proporcionant aire fins i tot quan el motor s'atura). No ho he conduït prou temps per poder valorar altres aspectes com la qualitat dels seus llums, nets, etc.
Equipament
Aquest model en concret és l'acabat Advance BlueMotion Technology. El VW Passat es pot adquirir en tres nivells d'acabat: Edition, Advance i Highline.
Molt espai longitudinal, encara que no sobra en alçada
En el Avançar trobem de sèrie sis coixins de seguretat, ESP amb assistent d'arrencada a la costa i assistent de contravolant, assistent de frenada d'emergència, detector de cansament al conductor (de sèrie a tots els Passat), llums de dia halògenes, fars antiebla funció cornering, reposacaps de seguretat davanters, mirall interior fotosensible , miralls exteriors elèctrics i tèrmics, sensor de pluja, climatitzador, filtre de carbó actiu, quatre elevallunes, seients amb ajustament lumbar elèctric, CD-Mp3 amb entrada auxiliar i 8 altaveus, llantes d'aliatge amb pneumàtics 215/55/16 de baix consum , etc.
Com a equipament opcional, aquesta unitat incorpora regulació dels llums de carretera Light Assist (110,17 €), Preinstal·lació de telèfon mòbil VW Universal Bluetooth (207,63 €) i pintura negre profund efecte perla (343 €)
No he pogut provar el assistent de llums en aquest cotxe, però en altres models del grup VW que si ho he provat funciona força bé. El que més he trobat a faltar és el radar de pàrquing, almenys del darrere (s'agraeix en un cotxe que s'acosta als 5 metres)
Com a curiositat, la marca continua amb la seva campanya Bluemotion i incorpora “de sèrie” un arbre que serà plantat aquest any a la serra d'Alcaraz (Albacete) i serà cuidat durant 40 anys.
Preu
El preu exacte d'una unitat com aquesta és de 24.489€ al concessionari Cobarsa de Palència, incloent descomptes i promocions. El preu base del Passat part de 23.300€ (Passat Edition 1.4 TSi 122 CV fins a 43.000€ (Passat Highline 3.6 V6 FSI 300 CV 4MOTION DSG), al que caldrà sumar els extres i descomptar les promocions que t'apliquin a cada lloc.
Conclusió
El Volkswagen Passat segueix sent un gran cotxe en tots els aspectes. Per qualitat de fabricació se situa just a sobre de les marques més generalistes, encara que per disposar d'abundant equipament cal estirar la llista d'extres, que encareixen la factura final. A la unitat de la nostra prova només hi afegiria el radar de pàrquing, em sembla una opció força equilibrada per preu i equipament.
És un devorador de quilòmetres nat, encara que suposo que amb aquest motor està reservat a una conducció relaxada, sobretot si viatgem carregat. Podria ser el típic cotxe d'un professional comercial, disposat a fer llargs viatges a bon ritme per carreteres ràpides amb un consum molt baix.
Per mida de maleter i amplitud de places del darrere serveix perfectament a aquestes famílies que es resisteixen a adquirir un monovolum, o aquelles persones que agradin o necessitin un cotxe amb certes capacitats de representació ia més l'utilitzaran com a vehicle propi.
A més ...
El Volkswagen Passat ha guanyat diversos premis al Cotxe de l'Any a diversos països al llarg de la seva història. Ara també és candidat al Cotxe de l'Any a Internet 2011 (CAI 2011), si t'agrada… Vota'l!
