Prova Volkswagen Polo 1.2 TSI 110 CV, motor, conducció i consums

prova-volkswagen-polo-tsi-110-sport-33

Diuen que si alguna cosa funciona, per què canviar-ho? I la veritat és que aquesta teoria funciona en molts casos. El problema és que, no deixa de ser una mentalitat massa poc ambiciosa, i de vegades pot fer-te experimentar justament el contrari. I és que conformar-se resulta perillós.

Com en el cas del nostre món, el dels cotxes. Tot i que el teu producte, mes a mes, ocupi els primers llocs dels rànquing de vendes, sempre ve bé una actualització. Un maniobra que, com t'explicava a la primera part de la prova, han fet els alemanys amb el Volkswagen Polo. Encara que fins ara només fem servir el sentit de la vista. Per això, és hora d'aguditzar el rest i posar a la prova aquest Pol amb motor 1.2 TSI de 110 cavalls. Què ha canviat més a l'utilitari?

volkswagen-polo-tsi-sport-1

Fent una passejada per la seva carroeria, ens hem trobat amb un Pol similar al que renova. Tret de detalls tímids com el cromat que recorre el para-xocs davanter, l'utilitari continua ensenyant la mateixa cara. Una coberta, que per altra banda, cada cop més s'assembla a la del seu germà el Golf.

El disseny exterior canvia poc, però el seu interior tampoc no experimenta una evolució important. Asseguts davant del volant, continuem gaudint d'un habitacle net, amb bons materials que, si no fos pel lloc de conducció, que et situa massa alt pel meu gust, fregaria l'excel·lent.

Silenci, es roda

volkswagen-polo-tsi-sport-7

Però només cal mirar i tocar i passem a sentir. En girar la clau del contacte, ens ve a rebre el motor 1.2 TSI de 110 cavalls de potència, una alternativa del bàndol gasolina que ha estat actualitzada com totes les opcions de la gamma. A més, es tracta de la mecànica més potent de la llista amb permís del GTI.

I la rebuda em recorda aquells anuncis de Fujitsu, silenci… Hem de mirar el quadre d'instruments per testar que el nostre Volkswagen Polo ha arrencat. Aquesta mecànica, al ralentí, gairebé no emet soroll ni vibracions. I és que no l'escolto ni tan sols portant el sostre solar obert.

Uns entremesos insulsos per a un àpat excel·lent

prova-volkswagen-polo-tsi-110-sport-31

Primera i marxem. De nou, el tipus que ens surt a rebre és més aviat tímid. Únicament quan l'agulla del compterevolucions comença a pujar comencem a nota una mica de vida en aquest motor de quatre cilindres. Un bloc al qual us acompanyaran germans tricilíndrics al llarg d'aquest any que acabem de saludar.

I passem de menjar sardines, a tremolar-nos de gules. A aquest Volkswagen Polo li costa arrencar, més fins i tot del que m'imaginava. Però, igualment et dic, que una vegada que el turbo comença a treballar, i la veritat és que no espera gaire per començar a bufar, la reacció de l'utilitari és supèrbia, novament més del que podria esperar.

Un dels urbanites més polivalents

prova-volkswagen-polo-tsi-110-sport-29

El seu hàbitat és la ciutat i continua sent-ho. Si bé t'he de dir que aquesta posició alta per al lloc de conducció en què no em trobo còmode és perfecta per dominar l'urbs. D'altra banda, els seus mesures, amb menys de quatre metres de longitud, sumat a la bona visibilitat del darrere, són altres de les claus que ho fan un ciutadà exemplar. Perquè, en aquest restyling que provem, la seva carrosseria manté la mateixa corpulència creixent mínimament a causa de la dimensió dels nous para-xocs que li han instal·lat.

Bon noi als carrers, i feliç a les carreteres. És una autèntica joia el aplom de què gaudeix el Volkswagen Polo. Trepitja segur, fi, deixant-te sensacions que sentiries amb un cotxe de més presència. A aquestes qualitats també ajuda que la seva direcció, governada per un volant de dimensions perfectes, funcioni de forma directa transmetent força confiança.

volkswagen-polo-tsi-sport-3

I se sent, tant en la immensitat de l'autovia, com submergit en una carretera nacional. És veritat que, en aquest darrer escenari, hauràs de jugar la majoria d'ocasions amb la caixa de canvis. I és que com et deia, les reaccions d'aquest Volkswagen Polo a les zones més baixes són lentes.

Parlant de la seva transmissió, en aquest cas, estem davant d'una caixa de canvis manual de sis velocitats. El seu funcionament és notable, tenint una palanca de recorreguts curts i de maneig precís. Si ho prefereixes, pots triar també la transmissió automàtica DSG de doble embragatge i set velocitats.

Qui evita la temptació, evita el perill

volkswagen-polo-tsi-sport-6

La baixa cilindrada daquest motor que estem provant endevina grans consums. Igualment, la seva potència, 110 cavalls, ens insinua unes qualitats dinàmiques atractives. I després de caminar amb el més de 1.500 quilòmetres, t'he de dir que compleix totes dues coses, encara que amb matisos.

Tant una, com l'altra, hi estan relacionades. T'explico. Oficialment, el Volkswagen Polo 1.2 TSI de 110 CV declara 4,8 l/100 km de consum mitjà, a més d'unes emissions de 110 gr/km de CO2. Però aquesta és una xifra a la qual serà massa complicat que t'hi acostis. Tot i que no són mals números els que aconsegueixes amb l'urbanita, estaràs en tot moment, parlant de consums mitjans, més a prop dels 6 l/100 km que dels 5.

volkswagen-polo-tsi-sport-2

I precisament aquestes atractives qualitats de què et parlava, tenen molt a veure en allò que reflecteixi l'ordinador a bord quant a despesa de carburant. La seva gran energia, un caràcter que fins i tot és impropi per al cavallatge que desenvolupa, et convida a rodar amb ell més “alegre” del que ho faries en altres condicions. Una “alegria” que com no podia ser altrament, infla el resultat final de consums.

Sens dubte, el Volkswagen Polo continua sent un company fidel tant per a la ciutat com per a la carretera. El motor que estem provant, el 1.2 TSI de 110 CV, demostra ser un excel·lent atleta i si no trepitges la pala massa, una alternativa correcta quant a consums. De la mateixa manera, les seves capacitats dinàmiques són pròpies de vehicles més grans.

Però encara no ha acabat res, ens falta conèixer en profunditat els seus nivells d'equipament i preu que demana per cadascun. Serà demà, quan completem la prova del Volkswagen Polo i posem totes les conclusions a sobre de la taula. T'espero!

Pots trobar més informació sobre el Volkswagen Polo 1.2 TSI 110 CV Sport en la part de disseny exterior i interior ia l'anàlisi de preu i equipament.


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.