Provem el Test de Seguretat BMW. Què ens ofereix?

BMW està promocionant la seva campanya de revisions i per comprovar en què consisteix i l'eficàcia de la feina, que millor que portar un dels nostres cotxes a passar el test gratuït de seguretat a un concessionari oficial de la marca.

La seguretat és una cosa que mai no s'ha de descuidar. La legislació obliga que els vehicles passin la ITV (Inspecció Tècnica Vehicles) para garantizar que el parque móvil cumple unas medidas mínimas de seguridad y estado de conservación. El único problema que veo a esta medida es que a la ITV només es té en compte l'edat del vehicle (per a turismes), independentment del quilometratge que recorrin. Un empleat comercial pot fer al cotxe 300.000 km abans de la primera ITV, més que gran part dels turismes en tota la seva vida.

De la mateixa manera, encara que no fem un quilometratge molt elevat, si exigim al vehicle més del normal, freqüentem paviments en mal estat, ho exposem a climatologia adversa o simplement volem tenir un plus de seguretat al nostre cotxe, hauríem de revisar el cotxe amb més zel del que obliga la llei.

La idea de BMW és que els clients puguin portar els cotxes al taller a comprovar en quin estat es troba, amb una política de “portes obertes” en què el propietari pot observar, si ho desitja, com es realitza la revisió del seu cotxe i ser informat a l'acte de les irregularitats que es trobin. Aprofitant la campanya d´estiu de BMW, portem un dels nostres cotxes a passar la revisió.

El concessionari elegit va ser BMW Las Tablas a Madrid. Els treballs se centren en estat general de carrosseria (llums, eixugaparabrises, ajustament de portes, subjecció dels elements, etc.), condicionament interior (cinturons de seguretat, seients, comandaments, instrumentació…) i per suposat l'estat de la mecànica (desgast de pastilles i discos, amortidors, pneumàtics, fre de mà, estanqueïtat de tots els circuits, estats de corrosió, folgatges en transmissió, direcció, silentblocks, rodaments, fuita, etc.).

El mecànic encarregat de la nostra revisió va fer un treball ràpid i professional. En aproximadament mitja hora va revisar tots els punts a dalt descrits sota la meva atenta mirada. No sóc un mecànic de professió, però tinc les meves nocions…i em va semblar una revisió eficaç. Evidentment, abans de portar el cotxe al taller jo ja coneixia els mals que atribuïen el nostre 320d amb més de 150.000 Km i una vida poc plaent a l'esquena, però alguna cosa se m'havia passat per alt. A més del que ja sabia, un dels amortidors del darrere tenia una lleugera fuita d'oli, emmascarada per la brutícia adherida.

També vaig trobar a faltar algunes comprovacions, com per exemple la de l'equilibri de frenada, i això que el taller disposava de frenòmetre. Considero que és una operació simple i fonamental per a la seguretat (també es comprova a la ITV). La inspecció dels frens va ser visual en el cas dels discos i les falques. Mitjançant un útil es va verificar el desgast de les pastilles, el resultat de les quals només és vàlid en cas de portar pastilles originals BMW. Si tot és correcte, el cotxe té moltes possibilitats de frenar de forma equilibrada, però seria millor haver-ho comprovat.
Tampoc es va connectar el cotxe al ordinador de diagnosi, ja que certs errors poden quedar registrats i no ser patents mitjançant un testimoni al quadre.

En conclusió:

Llevat que es disposi d'un elevador (o una fossa) i certs coneixements de taller és impossible comprovar l'estat en què es troba el nostre vehicle. Per això és recomanable deixar-ho en mans de professionals. Per part nostra, el que no hem de descuidar és l'estat de la il·luminació, seients, cinturons i eixugaparabrises. Són tasques molt simples a l'abast de tothom que no ens duran gaire estona i reverteixen directament en la seguretat de tothom. Quant molesta un parabrisa brut a ple sol? I un cotxe “tort” o que enlluerna per la carretera?

Si tens un BMW, aprofita per passar el Test de Seguretat que la marca ofereix de manera oficial.