Prova Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV, equipament, preu i conclusions

Prova Ford B-Max 1.0 Ecoboost

Arribem a la tercera i última part de la nostra prova del Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 cavalls. Toca ara repassar la seva equipament i preus així com analitzar, en forma de valoració final, en què destaca aquest particular monovolum urbà.

La gamma Ford B-Max es compon de quatre acabats, Ambient, Trend, Titanium i Titanium X, de menor a major equipament. La nostra unitat correspon a aquest últim amb la major dotació en equipament a més de alguna opció com les llantes de 17 polzades.

Des de l'equipament més bàsic Medi ambient ja comptem amb tota la dotació bàsica de seguretat, a més de seient del copilot abatible, reposacaps central del darrere, elevallunes elèctrics davanters i del darrere, tancament centralitzat amb control remot o Ford Vectoring Control.

Prova Ford B-Max 1.0 Ecoboost

Si ens animem amb l´acabat tendència, afegirem retrovisors elèctrics calefactats, volant en cuir, ordinador de bord, indicador de canvi de marxa, Ford ECOmode, tancament global o assistent d'arrencada en pendent. L'acabat titani ja incorpora elements com les llantes de 16 polzades, els fars tipus projector, fars antiboira, graella diferenciada, climatitzador manual, control de creuer, arrencada per botó o llum ambiental.

El nostre acabat Titanium X afegeix altres llantes de 16 polzades, una graella amb llistons cromats, tapisseria de cuir, seients davanters calefactats, volant, estoretes, panells de les portes i palanca de canvi premium. Les llantes de 17 polzades i el sostre solar són dues opcions que equipava el nostre cotxe de proves.

Gamma Ford B-Max

La gamma Ford B-Max arrenca de 12.722 euros i la llista de preus queda de la següent manera:

  • B-Max 1.4 Duratec 90 CV Ambient 12.722 euros
  • B-Max 1.0 Ecoboost 100 CV Trend 13.720 euros
  • B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV Trend 14.520 euros
  • B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 CV Trend 16.122 euros
  • B-Max 1.6 TDCi 95 CV 15.120 euros
  • B-Max 1.0 Ecoboost 100 CV Titanium 15.070 euros
  • B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium 15.870 euros
  • B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 CV Titanium 17.472 euros
  • B-Max 1.6 TDCi 95 CV Titanium 16.470 euros
  • B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium X 17.220 euros
  • B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 CV Titanium X 18.822 euros
  • B-Max 1.6 TDCi 95 CV Titanium X 17.820 euros

El nostre veredicte

El Ford B-Max és un vehicle que competeix en un segment que encara no ha acabat de calar al nostre mercat. No obstant això, és un segment interessant, un segment que busca maximitzar l'espai sense renunciar a una mida molt compacta perfecte per a un ambient urbà.

Prova Ford B-Max 1.0 Ecoboost

El Ford B-Max és una bona mostra i una bona opció. Davant d'altres opcions també interessants, com ara l'Opel Meriva o el més veterà Citroën C3 Picasso, aquest ofereix un singular però tremendament efectiu sistema dobertura de portes a més del ja elogiat motor Ecoboost tricilíndric.

Aquests dos apartats són els seus valors diferencials i dos bons arguments per decantar-s'hi. D'altra banda, el comportament m'ha semblat molt encertat, amb un equilibri entre dinàmica i confort que dista de la duresa que proposen diversos dels seus rivals i fins i tot altres monovolums de diferents segments.

Tot i això, no és maldestre i fins i tot incita a divertir-se en carreteres revirades, tot sense resultar incòmode o poc útil a l'urbs, el seu terreny. És, per tant, un vehicle molt polivalent que ofereix espai en un flascó petit i solucions molt útils pensades per a un entorn familiar.

Prova Ford B-Max 1.0 Ecoboost

Pel que fa a equipament, sí que és cert que les versions més equipades ja haurien d'incorporar el climatitzador automàtic, el navegador o els sensors de pàrquing de sèrie. Entre les opcions trobem un interessant sistema Active City Stop, que prevé les col·lisions a baixa velocitat, o un equip de so SONY amb 8 altaveus de molt bona qualitat.

Si hagués d'escollir una combinació d'acabat i motor em decantaria per l'acabat Titanium afegint-hi algun equipament opcional com l'entrada i l'arrencada sense clau i els sensors d'aparcament. El motor 1.0 Ecoboost mereix els meus elogis, i si el consum no és el nostre principal al·licient, guanyarem en resposta i gust d'ús davant de qualsevol altre propulsor de la gamma.

Ens acomiadem ja del nostre Ford B-Max, amb una prova que ha demostrat la bona feina d'aquest monovolum urbà, convencent amb les portes sense pilar central i que, a més, deixa clar també la bona feina de Ford amb el seu motor tricilíndric.

Més informació - Prova Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV, disseny exterior i interiorProva Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV, motor, conducció i consums


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.