Quant costa i què porta el Seat Eivissa més barat? Molt més que abans

Seat Eivissa més barat

Tots els cotxes han pujat força de preu en els últims dos anys. La crisi dels microxips i la pujada de costos han estat alguns dels motius, però no pas els únics. En qualsevol cas, avui ens preguntàvem quant costa la versió més barata del Seat Ibiza, un utilitari que s'ha venut com a rosquilles des de fa tres dècades a Espanya.

L'Ibiza és el cotxe més barat que ens ofereix Seient. Quant val la versió d'accés? Quin equipament incorpora? A quin motor s'associa? I ja posats, quin preu tenen les versions més equilibrades del Seat Eivissa? I el més car i potent de tots? Ho veurem.

El Seat Eivissa més barat

El preu de partida de l'utilitari espanyol, que per cert també es fabrica a Espanya (a Martorell), és de 14.450 euros. Correspon a l'acabat anomenat com Reference XM. És cert que actualment és més car que fa uns anys, però també cal reconèixer que ve més ben equipat.

Seat Eivissa Reference XM

Per exemple, podem destacar el quadre d'instruments digital amb pantalla de 8 polzades, fars EcoLED, assistent de manteniment de carril, detector de fatiga o pantalla tàctil per al sistema multimèdia en 8,25 polzades. Això sí, amb les sempre poc atractives rodes de xapa i tapaboques.

Un detall a tenir en compte és que per només 200 euros (14.650 euros) més podem fer el salt a la terminació Reference XL. Per aquest petit extra s'afegeixen el control de creuer, sensor de pàrquing del darrere, fars antiboira i seients del darrere plegables en dues parts. Sincerament, crec que val molt la pena.

Volkswagen Polo and Polo GTI
Article relacionat:
Volkswagen Polo: Així és la versió més econòmica a la venda avui…

El que menys ens agrada del Seat Eivissa Reference (tant “XM” com “XL”) és que només es pot configurar amb un motor, i no és massa solvent si volem sortir a carretera de tant en tant. Es tracta del motor 1.0 MPI de 80 CV, vinculat a un canvi manual de 5 marxes. És un tres cilindres sense turbo, essent això un handicap a l'hora de fer avançaments.

La versió més assenyada de l'Eivissa: Equipament, motor i preu

Per norma general, els ciutadans espanyols solem fer un pas més en matèria d'equipament i motor. En aquest cas, sens dubte em sembla força assenyat, però la factura s'incrementa.

Seat Eivissa Style interior

Probablement la versió més assenyada del Seat Eivissa estigui a l'acabat Style. A l'opció Style XM ja tenim fars Full LED davanters i del darrere, control de creuer, full link per sincronitzar el nostre telèfon amb la pantalla multimèdia, llums antiboira davanteres amb funció cornering i, per fi, llantes d'aliatge de 15 polzades.

Tot això per un preu de partida de 16.270 euros, encara que de nou amb el poc resolutiu motor 1.0 MPI 80 CV. Almenys, amb aquest nivell d'equipament ja sí que podem passar a un motor més potent, l'ideal probablement per a aquest cotxe. Em refereixo al bloc 1.0 TSI de 110 CV, que està sobrealimentat per turbo i ofereix moltes més garanties si sortim de la ciutat. Però és clar, no és gratis, ja que suma a la factura gairebé 2.000 euros més… Des de 18.250 €.

Com en el cas de l'acabat Reference, tenim una variant superior per pocs diners que sí que resulta molt interessant. Es diu Seat Eivissa Style XL i té un suplement de 210 euros que no faran mal massa al client. En aquest cas s'afegeix a l'anterior una cambra de marxa enrere, sensors d'aparcament davanters i del darrere, climatitzador automàtic bizona, miralls amb plegat elèctric i calefacció, sensors de llum i pluja i elevallunes elèctrics del darrere. Si ho triem amb el motor de 110 CV benzina són 18.460 euros.

Quin és el Seat Eivissa més car?

Seat Eivissa FR XL 150

Per últim, per què no buscar el Seat Eivissa més car? Segons el configurador Seat, lEivissa més costós és el FR. Concretament el Eivissa FR XL, que equipa para-xocs més agressius, suspensió més ferma, llantes de 17 polzades, modes de conducció, recolzabraços central davanter, sistema de navegació amb pantalla de 9,2 polzades, quadre digital superior de 10,25 polzades, carregador sense fil i control de creuer adaptatiu.

Aquest nivell dʻequipament es pot combinar amb el motor 1.0 TSI de 110 CV que tant ens agrada, però també hi ha una opció més prestacional i estimulant. Ens referim al 1.5 TSI, un quatre cilindres turbo que puja la potència fins als 150 CV. El rendiment s'incrementa considerablement i, a més, també s'uneix obligatòriament a un canvi doble embragatge, DSG de 7 marxes.

Com sempre, tot té un preu. Mentre que el Seat Eivissa FR XL amb motor TSI de 110 CV costa 20.420 euros, el 1.5 TSI amb aquest mateix equipament puja a 25.769 euros. Sí, ja sabem que és una tarifa elevada per, al capdavall, un utilitari de tota la vida. En qualsevol cas, són pocs els models d'aquest segment B que es poden equipar amb motors de benzina en aquesta franja de potència.


Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.