La UE ajupeix el cap i cedeix als combustibles sintètics el 2035, però l'embolic segueix

Combustibles sintètics UE 2035

Alemanya i el bloc de països membres als quals lidera oposant-se a la prohibició categòrica dels motors de combustió a partir del 2035 han aconseguit que la Unió Europea rectifiqui. Finalment, aquesta contemplarà un futur de la mobilitat amb propulsors tèrmics alimentats mitjançant combustibles sintètics neutres en carboni (les emissions es compensen durant el procés de fabricació dels mateixos). S'aposta així per un enfocament obert a diferents solucions tecnològiques que puguin abordar-se de manera més senzilla i lliure per les empreses de vehicles.

L'organisme geopolític sembla haver aconseguit que la nació més poderosa del territori sobre el qual té poder aixequi el veto a una normativa de caràcter ecològic. És una mesura amb un evident biaix ideològic que bé podria acabar per destruir la indústria automobilística tal com avui la coneixem. No obstant això i malgrat els interessos dels grups de pressió estrangers, la UE ha cedit a les exigències dels germans, doncs no deixen de ser els seus majors contribuents.

A mediados de marzo, Actualidad Motor publicar un article titulat "El món al revés: Alemanya defensa els motors de combustió i Espanya el critica". S'hi explicava el sense sentit d'una situació en què un país líder en electrificació del parc mòbil volia protegir una de les seves principals bases econòmiques, mentre que el nostre, a la cua d'aquest procés de transició i amb un pes automotriu sobre el PIB del 10%, el titllava d'incoherent i fins i tot insolidari. La realitat és que el plantejament teutó i el de sis països més era més conservador, però no menys sostenible.

El compromís amb els socis liberals del Govern alemany concedeix, en poques paraules, que els cotxes tèrmics es puguin seguir venent legalment d'aquí a 12 anys. Això passarà sempre que estiguin alimentats mitjançant carburants “de laboratori” capaços de neutralitzar el carboni de l'atmosfera, ja que per generar-los s'usarà CO2 ambiental. La Comissió Europea aconsegueix desbloquejar així un acord que considera molt important, si bé el problema de pol·lució és global i el Vell Continent amb prou feines pot actuar sobre aquest.

No obstant això, les negociacions continuen obertes amb altres nacions i el pacte no està tancat més enllà de Berlín. Havent esdevingut un estira-i-arronsa infinit, ara és Roma la que sembla haver-se plantat, rebutjant els avenços aconseguits amb Alemanya. Matteo Salvini, actual ministre de transport d'Itàlia, afirma que “la partida no s'ha acabat”, consolidant la seva postura de defensa de les companyies del seu país. Assegura que els biocombustibles també deuen jugar un paper fonamental sobre el futur del sector i que no aprovarà cap norma si no es tenen en consideració. Aviat se celebrarà una reunió de titulars d'energia a la UE que donarà llum sobre aquest tema.

Font – Elaboració pròpia


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.