Quan una marca es llança a crear un nou model se la juga. Se la juga en molts aspectes i no només en el pla econòmic, com tots podríem pensar. Una de les parts crítiques de tota la seva feina és al moment en què l'equip legal va a l'oficina de patents i marques de torn per patentar el disseny de la carrosseria o qualsevol altre element. I així passa, que ens portem sorpreses diverses per a disgust de les marques.
Un dels últims models que s'ha escapat, gràcies a una filtració, és el Toyota bZ5. Et sona el teu nom? Potser no i la raó és molt senzilla: és un model que no està destinat al nostre mercat. És més, es tracta de la evolució natural del bZ SDN que va debutar fa uns mesos i que està pensat per als xinesos. Ara el seu look queda al descobert gràcies a la filtració de la seva patent i ara aprofitarem per «escudrinyar-ho» bé.
El nou Toyota bZ5 és un desenvolupament conjunt amb BYD Xina i dóna continuïtat al bZ SDN del 2021…
Tot i que es tracta d'imatges en blanc i negre, queda palès que les línies del Toyota bZ5 són heretades del SUV bZ4X que aviat arribarà a Espanya. Només cal veure el seu frontal amb unes òptiques esquinçades que com a dada curiosa estan unides a la zona central. Per la seva banda la graella i el para-xocs es fonen en una única peça amb una única presa daires a la zona inferior. A més, el capó llueix línies de tensió marcades i atractives.
Si fem una ullada a la vista lateral ens adonarem que es tracta d'un sedan a l'ús. Això és, llueix els seus tres volums ben definits amb una línia del sostre de caiguda acusada que, a més, es camufla amb un pilar «C» pintat en to negre parcialment. Tampoc no podem obviar les línies de tensió que recorren el baix de les portes i la zona superior d'aquestes. A més, els seus passos de roda estan més marcats que de costum…
Finalment toca fer una ullada a la defensa. Si fem una ullada podem veure la manera com l'equip de disseny remata el disseny de la tapa del maleter amb un aleró de cua d'ànec. Per la seva banda, les òptiques LED ocupen tota l'amplada de la carrosseria i, seguint la moda, estan unides a la part central. En darrer lloc, el para-xocs inclou el porta matrícula i ja, a la zona inferior, llueix un difusor de disseny discret que integra unes esquerdes laterals.
Amb tot, estem davant d'una patent que podria patir, o no, canvis d'última hora. Caldria esperar que a la marca facin el pas i presentin la versió definitiva que llançaran al mercat. En tot cas, i com hem dit abans, estem davant d'un model que no està pensat per a Europa, encara que amb aquesta línia bé podria donar el pego No et sembla?
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 204-218 cv
- Consum 14,5-116 l/100km
- Valoració 4,3