Quin cotxe em compro? Compacte, berlina, familiar, SUV o monovolum

Quin cotxe em compro? Si vols tenir clar quin cotxe comprar, has de saber quines són les avantatges i inconvenients reals de cada tipus. No series ni el primer ni l'últim que es decanta per un cotxe que no aprofitarà, o al contrari, que se'l quedi curt per a moltes tasques. Per descomptat, sempre hi haurà el motiu que guanya a tots: “perquè puc i perquè m'agrada”. Però després d'aquest article tindràs totes la informació necessària perquè, si vols, puguis prendre una decisió raonada i pragmàtica.

Al mercat tindràs tot tipus de cotxes: urbans, compactes, berlines, familiars, SUV, monovolums… I per descomptat, molts altres models que es troben a cavall entre els uns i els altres. Per això, aquí tens quins són els pros i els contres reals de cadascun.

Per no fer-te perdre el temps, ens aturarem a descriure els punts que no siguin obvis. Tothom sap que un dels desavantatges d'un petit urbà és el maleter o l'espai disponible per a cinc persones.

SUV

Començarem pels cotxes de moda: els Sport Utility Vehicles. Són més alts i teòricament més versàtils pel que fa als terrenys on poden entrar. Tot i que això últim es compleix realment en pocs models. Deixant l'estètica al marge, atraient per a moltes persones, els següents avantatges els han valgut per emportar-se un gran percentatge de compradors:

• major visibilitat: donada la seva major altura, té un lloc de conducció més elevat
• Més comoditat per pujar-hi i baixar-ne: derivada també de la seva major altura
• Millor capacitat fora de la carretera: això només es compleix en determinats models. Per afegir aquest avantatge heu de tenir una bona alçada fins al terra i uns angles d'atac, sortida i ventral adequats.
• Més maleter comparat amb un cotxe de la mateixa longitud i amplada

Els seus desavantatges són:

• Més consum: malgrat més i tenir pitjor aerodinàmica consumeixen més que un cotxe del mateix segment però més baix.
• Menys prestacions: propiciat també pel seu pes i aerodinàmica
• Pitjor dinàmica de conducció: en aquest cas no només per pesar més, sinó per tenir un centre de gravetat més alt.

Una bona manera de comprovar aquestes característiques és comprar dos cotxes amb la mateixa plataforma i tecnologia. Aquests poden ser per exemple el Seat León i el Seat Ateca. Tots dos tenen les mateixes plataforma MQB i dimensions de llarg i ample molt semblants. Si els comparem amb el mateix nivell dequipament, motor i transmissió es poden apreciar diferències clares.

Per aquest cas hem triat l'acabat Xcel·lència i el motor 1.5 EcoTSI de 150 CV. El Lleó té un consum de 5,1 litres, una acceleració de 0 a 100 km/h a 8,2 segons i una velocitat màxima de 215 km/h. En canvi, l'Ateca homologa un consum de 5,5 litres, accelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segons i només arriba als 201 km/h.

Urbans del Segment A

Els urbans són cotxes amb l'avantatge de ser molt pràctics si voleu facilitat d'aparcament i maniobrabilitat. Encara que en general solen tenir una sèrie d'inconvenients derivats precisament de la seva virtut més gran: la mida contingut. A banda dels obvis, poc maleter i poc espai per a 5 persones, aquests cotxes solen patir de:

• Poca oferta de motors: en tenir poc espai a la va del motor solen tenir motors benzina molt petits i en rara ocasió algun dièsel encara més reduït
• poca potència: en estar pensats per circular principalment per ciutat els seus motors són poc potents. Això els treu versatilitat, més per la necessitat de portar caixes de canvis curtes per continuar movent-se amb certa soltesa. Conduir-los a l'autopista sol suposar anar a 4.000 rpm. Tot això és així, tret d'uns quants models amb un preu que pot fer que ens plantegem comprar un cotxe d'un segment superior.
• Dinàmica de conducció menys cuidada que cotxes més grans. Com que estan pensats per circular principalment per ciutat, la seva arquitectura no compleix tan bé en autopista o carretera.
• Poc equipament: potser per la manca d'espai o per la demanda que solen tenir compten poc equipament de sèrie i pocs extres en opció.
• Un preu que pot arribar a ser poc competitiu comparat amb els compactes del segment B. Si valoreu un cotxe d'aquesta mida, feu sempre una ullada a algun cotxe una mica més gran. És possible que et trobis preus millors quant a qualitat/cost a canvi que siguin uns quants centímetres més llargs i amples.

Compactes del Segment B

Aquí trobem cotxes una mica més grans però amb una versatilitat d'ús més gran que la dels purament urbans. Són bons cotxes per a ciutat, però solen anar bé a carreteres i autopistes. A més, tenen força més maleter que els del segment A creixent poc en longitud. Això sí, solen ser més amples. Aquests són els seus avantatges:

• Millor dinàmica de conducció: atès que se'ls sol donar un ús més variat, les marques cuiden més les seves capacitats dinàmiques.
• A més, segueixen sent lleugers en general, cosa que suposa un avantatge en qüestions d'agilitat. Una dada curiosa és que com que les seves plataformes són més grans que les d'un urbà, poden estar construïdes sobre les mateixes plataformes modulars que altres cotxes un segment superior però una mica modificades. Una pràctica molt de moda a la majoria de les marques. Per això la seva qualitat de rodolament també pot ser millor que la d'un urbà. Un exemple d'això és la plataforma MQB-A0 usada pel Seat Eivissa, que és una modificació de la plataforma MQB del Seat León, el Skoda Octavia.
• Fàcils d'aparcar: creixen en longitud molt poc pel que fa a un urbà, excepte si prenem com a referència cotxes com el Smart Fortwo.
• Més varietat de motors: com el seu va motor sol ser més gran tenen una oferta de motors més variada que els urbans. A més, són motors més potents, que fins i tot es fan servir en carrosseries en models més grans i pesats.
• Equipament moderat: Les marques inverteixen una mica més en aquests cotxes que en els urbans, però no posen tota la carn a la graella pel segment de preus en què se solen moure aquests cotxes.

I els seus desavantatges:

• Maleter reduït: encara que tenen més maleter que un urbà, no se'n pot esperar gaire.
• Poc espai per a cinc: encara que la majoria estan homologats per a cinc persones, la plaça del darrere central és molt reduïda perquè tres adults viatgin còmodament.

Compactes, sedans i familiars del Segment C

Els cotxes més venuts acostumen a trobar-se en aquest segment. Encara que se segueix tractant de cotxes compactes, la forma de la carrosseria pot variar molt. Des dels típics hatchback tipus Volkswagen Golf, Peugeot 308 o Toyota Auris, a sedanes poc més llargs com el i30 N Fastback o Mercedes Classe A Sedan. I per descomptat alguns tipus familiar amb carrosseria ranxera, com el Hyundai i30 CW.

Les seves virtuts i desavantatges poden ser molt variades en funció de la forma de la carrosseria. Però en resum els seus pros són els següents:

• Maleter moderat, excepte en algunes versions 'amb cul' com el Seat Toledo o el Skoda Octavia, que tenen maleters amb molta capacitat. Igual que passa amb familiars del segment C com el Seat León ST.
• Bona dinàmica de conducció: aquesta característica també sol ser molt bona en aquests cotxes, salvant les distàncies entre marques. De nou aquí es poden trobar cotxes amb una plataforma modular que es fa servir en cotxes de molta més categoria. Per exemple, el Mazda 3 utilitza la mateixa plataforma que el Mazda 6. Això es nota també en la qualitat de rodament i el confort de marxa. No està de més que comprovis si el cotxe que estàs pensant comprar compta amb aquest avantatge.
• Espai interior moderat: a les places davanteres comença a ser una mica millor quant a amplada.
• Motors molt variats: en general els compactes del Segment C poden tenir des de motors petits i estalviadors fins a versions d'alta potència.

I pel que fa als seus desavantatges:

L'espai a les places del darrere sol millorar respecte a un del Segment B, tot i que la plaça central continua sent petita per a un adult en viatges llargs. Tampoc no es pot esperar massa buit per a les cames, per norma general.

Berlines i Familiars del Segment D

Aquests cotxes són lleugerament més grans que els del Segment C. Normalment per créixer a les places del darrere i al maleter. En realitat la línia que separa aquests dos segments no és gaire tret dels cotxes que estan a punt de saltar al Segment E, com és el cas de l'Skoda Superb. Així que en general, se li poden aplicar els mateixos punts que a l'apartat anterior amb un leve increment de mida i una més dotació d'equipament i tecnologia, almenys en opció.

Berlines i Familiars del Segment E (Executiu)

Cal arribar fins aquest graó següent per trobar cotxes notablement diferents. Aquí es troben cotxes com el BMW Sèrie 5, el Mercedes Classe E o El Audi A6. Com veus, inclou entre parèntesis la paraula 'Executiu'. Cosa que té associat perquè són les marques premium les que tenen més cotxes en aquest segment a Europa. Els seus avantatges són:

• Qualitat de rodament i confort de marxa alt: les marques han invertit durant força temps en el desenvolupament d'aquest tipus de cotxes i de les seves plataformes. A més, en ser més grans pot equipar més components i aïllants.
• Motors de tot tipus
• Bona dinàmica de conducció: són més grans i pesats, així que perden alguna cosa quant a dinàmica. Tot i això, compten amb l'avantatge de ser, per norma general, cotxes premium. Per això les marques solen tenir ben cuidat aquest aspecte. Un altre cop, salvant les distàncies entre marques.
• Bon maleter
• Espai a l'habitacle
• Varietat d´equipament molt completa

desavantatges:

• Consums una mica més grans que als cotxes de segments inferiors a causa del major pes.
• Més dificultats per trobar aparcament al carrer i per entrar a places de garatge (sobretot edificis antics). Els cotxes han anat creixent amb el temps, per exemple, un BMW Sèrie 5 del 1996 feia 4,77 metres de llarg i 1,80 metres d'amplada. Ara, la darrera generació d'aquest model fa 4,94 metres de llarg i 1,86 d'amplada. Això s'acosta massa a la vora de moltes places de garatges. Sobretot a les arquitectures als anys 60 i 70. Tingues en compte sempre com és la teva plaça de garatge si en tens una, quan vagis a comprar un cotxe. Si pots, aparca el cotxe abans de comprar-lo, durant la prova que t'ofereixin al concessionari.

Berlines del Segment F

Aquí és on és el millor de cada marca. Encara potser t'emportes alguna sorpresa amb els seus avantatges i desavantatges. Es poden aplicar els mateixos punts que al segment E amb les següents excepcions:

• Aquests cotxes tenen encara més espai a les places del darrere, però el seu maleter sol ser una mica més petit. Per exemple, un Audi A6 té 530 litres de maleter i un A8 només 505 litres. Un BMW Sèrie 5 té 530 litres i un Sèrie 7 només 515 litres. Un Mercedes Classe E té 540 litres i el classe S, 510 litres.
• Su dinàmica de conducció sol estar més penalitzada per la seva mida i pes
• Moltes marques afegeixen iquipaments de luxe en aquests cotxes, que no estan disponibles als altres segments.

Monovolúmens

Hi ha monovolums de diversos segments. Però fins i tot dins de cadascuna tenen unes peculiaritats que les diferències clarament. Els seus avantatges són:

• Gran espai interior, especialment a la cota d'alçada fins al sostre.
• Bon maleter, sempre que no us aprofiteu per posar més places

Desavantatges:

• Mala dinàmica de conducció: pel pes i pel centre de gravetat elevat, però sobretot perquè normalment tenen un enfocament cap al confort més que a l'esportivitat.
• Consum i prestacions pitjors pel mateix motiu: el major pes i mida.