Racing Point RP20: el cotxe de la polèmica de F1 2020

Racing Point RP20

El nou Racing Point RP20 centrarà les atencions de la F1 2020. I no precisament per innovacions tècniques, ni tampoc per la decoració amb un rosa més prominent que l'any passat a causa del seu patrocinador principal. Més que per les novetats tècniques, generarà moltes polèmiques degut precisament al contrari, a l'ús d'un disseny antic…

Però no un disseny qualsevol. I és que el nou equip Racing Point, amb la injecció del poderós Stroll, sembla que ha volgut fer un pas endavant a base de comprar peces. Pel que sembla segons veus les imatges, el cotxe és pràcticament un Mercedes W10 pintat de rosa. Una cosa així com el que ha estat fent Haas amb els cotxes de Ferrari durant aquest temps i que ha estat tan criticat. AlphaTauri ho ha fet amb algunes parts del Red Bull, però no és tan evident i escandalós com a l'RP20.

Comparar un monoplaça així amb el RP19 és una mica absurd. El passat any havien creat ells mateixos el cotxe, amb el motor de Mercedes. Però aquest any sembla que Mercedes els ha venut més que el motor. Més aviat cal comparar-ho amb el Mercedes de l'any passat, i veuràs que les coincidències són més que evidents.

Quan van mostrar el RP19 amb la nova decoració, ja es va poder veure la decoració. Però han esperat fins al darrer moment abans dels tests de pretemporada per mostrar el RP20. I potser ha estat per aquest motiu, per no destapar la caixa de pandora abans d'hora. Segurament que algun equip, especialment els que estan en lluita directa per posicions per al campionat, pregunti a la FIA sobre aquest cas.

Però ja saps que la Fórmula 1 va cap a l'estandardització de peces i ja va deixar clar en el cas de Ferrari i Haas que es podia fer. Potser ho han fet a Red Bull. I ara s'hi uneix Racing Point. Tot i això, sé bé que no ha agradat dins del món de la F1 i ha agafat per sorpresa fins i tot alguns que estaven dins aquest circ.

Zona davantera

Racing Point RP20 frontal

Tot l'anàlisi tècnica del Racing Point RP20 es podria resumir en un simple «és igual al Mercedes W10, vegeu anàlisi tècnica del W10 per a més informació«. Així de clar…

Però intentarem oblidar que és una còpia amb multitud de parts i peces Made in Mercedes i veurem què té aquest nou cotxe. El primer que s'aprecia des d'aquesta primera vista frontal és el ala davantera, que és com la del Mercedes W10, amb els flaps principals amb poca caiguda a mesura que s'acosten als endplates. Filosofia que va adoptar Mercedes davant d'altres de més extremes com les de Sauber i que apostaven per baixar-lo al màxim per a un efecte outwash.

El següent que es pot apreciar és el morro, amb un con més fi com ja va fer Mercedes al seu W10. A més de seguir aquesta tendència que ja han implementat altres equips com Red Bull, McLaren i Ferrari, al Force India RP20 tenen un nas idèntic al Mercedes. Una punta arrodonida com la que ha caracteritzat Mercedes. Pel que fa al carenat de fibra de carboni sota el morro, també és similar al del Mercedes i que va ser idea de McLaren.

Quant a la suspensió davantera, també sembla de Mercedes, amb la geometria tan característica d'aquesta marca i la forma dels braços units que formen un gran perfil aerodinàmic que ha explotat la marca alemanya als seus cotxes. Ara també el RP20 en té.

Si et fixes a la zona alta del morro, també té els dos perfils o canards en forma de banyes del Mercedes W10, i fins i tot l'S-Duct està situat al mateix lloc que el del Mercedes. Si hagués de trobar diferències no sabria què dir, a excepció de la pintura i poca cosa més.

Zona mitjana

Racing Point Lateral

Si marxem a la zona mitjana la cosa no millora gaire. Seguim veient un Mercedes W10 pintat de rosa i anomenat Racing Point R20. Com veus, l'any passat tenien l'estructura d'impacte de els sidepods o potons més baixa i la presa daire daquesta zona estava més elevada. Això és la tendència que han seguit molts altres equips. Però el RP20 ha canviat radicalment i apareix amb una estructura dimpacte més elevada i una presa daire més baixa.

És a dir, el mateix que va fer Mercedes per al seu W10. I no només això, la forma de les preses d'aire del RP20 són iguals que les del Mercedes, arrodonides i una mica més grans que les vistes en altres equips per a aquest any. Tots han tendit a reduir-les, però ells en fer servir una còpia és com la de l'any passat.

I què em dius dels barge boards i els apèndixs aerodinàmics que pengen dels pontons? Són els del W10 també. Fins i tot el airbox és el de Mercedes, una presa d'una mida molt gran i dividida a l'interior, amb la mateixa manera que van perfilar els aerodinamistes del W10.

Zona del darrere

Racing Point RP20 del darrere

Als costats del Airbox els han penjat avui uns sensors, així com en altres llocs per fer proves i obtenir dades. Encara posant una mica d'humor a l'assumpte, no sé per què no han comprat les dades també a Mercedes. Només havien de buscar les dades del W10 i podrien anar-se'n de vacances per a aquesta pretemporada. Fora de bromes, evidentment necessiten dades, ja que en aquest tipus d'acords no s'hi inclou el desenvolupament, per tant, necessiten conèixer coses del cotxe per saber com poden evolucionar-lo.

seguint amb la zona del darrere, la tapa motor, la defensa del cotxe, l'ala del darrere, i fins i tot els endplates són molt semblants als del Mercedes W10 de l'any passat. El Racing Point RP20 no té res de diferent que es pugui ressaltar.

Fins i tot el T-wing, o ala en forma de T que penja darrere l'aleta de tauró i davant dels suports centrals de l'ala del darrere són similars als de Mercedes. És veritat que l'equip de l'estrella va provar-ne diversos l'any passat amb diferents perfils i formes, i el que munta el Racing Point RP20 és similar a un dels que van posar l'any passat al Mercedes.

Conclusió

Funcioni bé o funcioni malament, les mirades estan ja posades en aquest Racing Point RP20. La semblança amb el Mercedes W10 de l'any passat és aclaparadora. Tot i que el Mercedes funcionava molt bé, cal tenir en compte que tots els equips han millorat respecte a l'any passat, per la qual cosa fer servir un xassís pràcticament idèntic a un de la temporada anterior no et garanteix un bon rendiment.

No obstant, és probable que això els serveixi per fer un salt en posicions a la graella. D'aquesta manera, Sergio Pérez i Lance Stroll podran lluitar per llocs i punts una mica més interessants que l'any passat. Per exemple, si la diferència d'un equip A era de 8 dècimes respecte al Mercedes de l'any passat, i aquest any aquest equip A ha aconseguit un desenvolupament que li aporta 5 dècimes extra respecte al prototip anterior, aleshores en comprar les peces de Mercedes, Racing Point es trobaria encara a 3 dècimes al davant. Però si el desenvolupament d'aquest suposat equip A ha aconseguit una millora superior, potser aquesta gosadia els surti cara…

És a dir, el que intento dir és que el Racing Point RP20 podria tenir un rendiment similar al Mercedes W10. Això pot ser un gran rendiment comparat amb els cotxes de la temporada anterior. Però després de l'evolució de tots els equips caldrà veure si és realment un avantatge tan gran. A més, l'evolució anirà a compte de Racing Point.

Per acabar, em queda dir que si no us agrada aquest tipus d'accions pots estar més o menys tranquil. D'una banda, el nou reglament de F1 2021 canvia de forma radical, per la qual cosa cap equip no podrà comprar l'anterior disseny d'un altre equip més gran, ja que no s'adaptaria a les noves regles. Així que tots els equips han de fer un esforç extra i veurem més varietat de la vista aquesta temporada a la nova graella.

Però també has de saber que les peces estàndard que volen introduir en un futur immediat a la F1 i les peces open-source tendiran que tots els cotxes s'assemblin cada cop més. A més, tots els canvis al reglament per a la F1 2021 i l'enduriment de la FIA per poder prohibir dissenys que no s'ajustin al reglament de forma estricta d'una carrera a una altra, farà que els cotxes convergeixin i siguin el més semblants.

La futura Fórmula 1 s'assemblarà més a la Indy o altres categories inferiors que a un campionat de marques amb cotxes molt diversos. Això li pot restar una mica de l'essència d'aquesta categoria del motorsport, però també generarà més igualtat entre cotxes. Això premaria els temps de graella i permetrien més possibles campions.


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.