En el seu esforç per reduir la sinistralitat de les carreteres a causa dels excessos de velocitat, la DGT va començar a instal·lar radars de tram. És una manera de controlar la velocitat dels vehicles diferent dels cinemòmetres que s'utilitzen en punts concrets i que fa moltes dècades que són a les carreteres espanyoles.
La diferència principal és que els radars de tram mesuren la velocitat mitjana al llarg d'un recorregut concret, com indica el seu nom. Solen ser de diversos quilòmetres, encara que n'hi ha alguns relativament curts i altres molt més llargs.
Com funciona un radar de tram?
De fet, per a aquest sistema utilitzar la paraula “radar” no és del tot correcte. El seu principi de funcionament encara és més senzill. Quan entrem en un tram de velocitat controlada, una càmera registra la matrícula del vehicle a l'inici, tornant-la a captar quan completem aquest trajecte -uns quilòmetres més endavant-.
Un sistema automàtic s'encarrega de controlar el temps que hem trigat a recórrer-lo i calcula la velocitat mitjana. Posem un exemple per entendre'l millor?
Un exemple senzill de radar de tram
Imagina que estem davant d'un radar de tram que controla un trajecte amb una longitud de 5 quilòmetres. Suposem que el límit de velocitat és de 100 quilòmetres per hora. Fent una regla de tres, el límit de temps per recórrer aquest trajecte és en 3 minuts exactes per a aquest exemple.
El primer radar de tram operatiu va començar a funcionar el 2010, al túnel de Guadarrama de l'A-6 entre Madrid i Segòvia.
Si triguem menys d'aquests 3 minuts és que hem anat més de pressa, per això hem fet una mitjana superior i ens sancionaran per la infracció. Per contra, si hem trigat més que aquests 3 minuts, vol dir que la velocitat mitjana ha estat inferior al màxim permès i no hi haurà multa.
Els radars de tram més llargs
Com a curiositat, els tres radars de tram més llargs d'Espanya estan ubicats a la província de Palència. El més llarg de tots se situa a la carretera CL-615, iniciant la captura al km 34,6 en sentit creixent. Aquest tram fa ni més ni menys que 32.895 metres! Per tant, caldrà estar alerta durant molt de temps.
Exactament a la mateixa carretera però en sentit contrari hi ha el segon més llarg del país, amb una longitud de 23.136 metres. S'inicia al quilòmetre 1,7 decreixent.
Mentrestant, el tercer també s'ubica a Palència, però en una altra carretera, a la CL-613. Les càmeres controlen 17.456 metres des del km 15,4 decreixent. Curiosament, també a la província de Palència hi ha dos radars més de tram més que superen els 11 quilòmetres.
Els radars de tram més curts
Al costat oposat tenim els radars de tram més curts. A Astúries apareix el més breu de tots, amb prou feines 1.082 metres ubicat a l'A8 des del km 505 decreixent. El segon radar de tram més curt és a Màlaga, a l'A7 on es controlen 1.109 metres des del km 288,7 en sentit creixent. Finalment, el tercer es troba a l'A8, a Lugo, al quilòmetre 506 creixent i té una longitud total de 1.182 metres.
Per cert, si vols saber on són els radars de velocitat, aquí tens uns trucs.