La història del RAM 1500 TRX es remunta a l'any 2016. En aquell moment, el Grup FCA va mostrar al món sencer el concept Rebel TRX, un exercici de disseny que incloïa sota el capó bloc sobrealimentat Hellcat V8. En aquell moment, la divisió del consorci italoamericà no va anunciar si construiria un rival per al tot poderós Ford F-150 Raptor. Tot i això, els més fidels a la marca i al model l'han animat.
Per aquesta raó, després de quatre anys de desenvolupament i posada a punt ja és aquí. El RAM 1500 TRX, tal com la defineix la marca, és el depredador suprem del món dels pick ups, tota una declaració d'intencions. I no podem negar que tenen raó, ja que amb les dades a la mà ens adonem que no existeix un altre model igual al mercat. Si t'agrada t'expliquem tots els secrets, encara que imaginaràs que a Europa no arribarà…
L'estètica del RAM 1500 TRX és agressiva i robusta a parts iguals
A nivell estètic el RAM 1500 TRX es basa en el seu germà. Tot i això, els responsables del projecte han inclòs elements nous que ajuden que el conjunt resulti més agressiu. Així, trobem un frontal molt poderós que està dominat per una gran graella flanquejada per uns grups òptics amb tecnologia LED. Curiosament, el para-xocs no és tan agressiu com esperàvem, encara que no desentona al conjunt.
Sobre el capó tenim una gran presa d'aire funcional que, al seu interior, està il·luminada. Addicionalment compta amb dues sortides situades als costats. L'alçada lliure a terra és considerable, ajudant que les qualitats off road siguin destacables. Tot això adornat amb proteccions plàstiques negres perquè la carrosseria no pateixi a camp. Aquí també destaquen les llantes d'aliatge acabades amb to negre brillant.
Finalment fer una ullada a la defensa. Aquí també trobem canvis, centrats principalment en la denominació «RAM» en negre. Els grups òptics s'enfosqueixen igual que el para-xocs o les sortides d'escapament dobles. Amb tot, la seva empremta encara es pot endurir més, sobretot si s'opta pels elements disponibles al catàleg d'accessoris Mopar. Entre ells hi ha els llums de sostre o el cabrestant.
RAM ha sabut crear un interior de qualitat i elevat nivell tecnològic
Si passem a l'interior, el RAM 1500 TRX sorprèn positivament. Ja no estem davant d'un producte de qualitat justa i materials barats. Al contrari, els responsables del Grup FCA han volgut que el model més esportiu d‟aquesta firma sigui una referència quant a materials i tecnologia. Així, destaquen sobretot els seients vestits a Alcántara en tons negre i vermell amb costures de contrast o les insercions de l'habitacle.
A nivell d'equipament, el TRX està disponible en dues versions TR1 i TR2. Així, trobem elements com un volant més gruixut, una pantalla digital per al quadre d'instruments o retrovisor digital amb càmera de visió posterior incorporada. Pel que fa al disseny, les línies bàsiques no s'han alterat, amb una gran pantalla central tàctil vertical. On si hi ha canvis és al selector del canvi, que passa a ser tradicional.
Força bruta: 6.2 V8 HEMI amb 711 CV i 881 Nm de parell màxim
Amb tot, allò realment important del RAM 1500 TRX es troba sota la seva carrosseria. A nivell tècnic, les similituds amb el seu germà menys són moltes, però els reforços i millores es poden comptar per centenars. Serveixi com a prova que la capacitat màxima de remolc és de 3.675 quilos o que pot transportar fins a 595 quilos. El seu competidor més directe, el Raptor Ford F-150, es conforma amb 3.628 quilos i 544 quilos respectivament.
Això és degut, entre moltes altres coses, que sota el seu capó hi ha el bloc sobrealimentat 6.2 litres V8 HEMI Hellcat. El seu rendiment, com ja va anunciar el Grup FCA, és realment elevat, amb 711 CV i un parell màxim de 881 Nm. Per a la seva gestió confia en una transmissió de tall automàtic per convertidor TorqueFlite amb 8 relacions. Amb tot, la potència del motor arriba a terra a través de les quatre rodes.
Per millorar l'efectivitat a camp el TRX compta amb tres modes de conducció off road: Mud/Sand, Rock i Baixa. A això cal sumar que la capacitat de vadeig en aigua és realment bona, amb 82 centímetres. Amb tot, les prestacions tampoc no són un problema, amb una acceleració de 0 a 100 quilòmetres per hora a 4,5 segons i una màxima (limitada) de 190 quilòmetres per hora.
Quan arribarà al mercat el RAM 1500 TRX?
El RAM 1500 TRX Launch Edition ja està disponible al configurador de la marca. L'entrada en producció, al centre que el Grup FCA té a Sterling Heights (Michigan) tindrà lloc en unes setmanes. La idea és que les primeres unitats arribin als seus clients abans que s'acabi l'any, encara que el Covid-19 podria endarrerir els terminis si es produeixen tancaments nous. Això sí, si esperes veure-la rodar a Europa sentim dir-te que no, no està previst.
