Quan el 1992 Hummer va arribar al món, els tot terreny d'elevades prestacions eren rars. Va ser General Motors qui va popularitzar aquest segment del mercat, encara que el resultat no va ser gaire bo. N'és una prova, que la marca, en si, no va arribar a complir dues dècades de vida, ja que 2010 van haver de tancar. Tot i així, han quedat en la història, donant peu que altres fabricants vulguin oferir aquest tipus de vehicles.
Un dels últims en arribar a les nostres vides és el Ramsmobile RM-X2. La firma, que està assentada als Estats Units, ha volgut debutar en una cita de renom per al sector de l'automòbil. Ha estat al present Saló Internacional de l'Automòbil de Frankfurt on han mostrat la primera creació. Estigueu molt atents al que ofereix, perquè si finalment arriba al mercat, podria marcar un abans i un després al segment TT.
El Ramsmobile RM-X2 compta amb fins a versió elèctrica
Per donar vida al Ramsmobile RM-X2, els seus creadors han apostat per materials exclusius. Així, la carrosseria està assentada sobre un lleuger xassís monocasc fabricat a fibra de carboni. Gràcies a la versatilitat del conjunt, l'habitacle compta amb espai per acollir des de 6 fins a 8 passatgers. Tot, embolicat en una carrosseria de disseny angulós que barreja munyits de l'Hummer i fins i tot el Warthog d'Halo.
L'accés al interior és molt còmode, doncs es fa a través de dos portes amb obertura en tisora. A més, la suspensió pneumàtica ofereix 30,48 centímetres d'alçada lliure al terra. Aquesta compta amb un sensor làser que ajusta l'alçada a un nivell òptim i facilita les maniobres d'accés i sortida. Un cop acomodats als comandaments, domina la tecnologia, doncs n'hi ha quatre pantalles digitals, dues per al conductor i altres tantes per al passatger.
Per acabar, toca parlar de les opcions mecàniques disponibles. A gasolina compta amb un bloc 6.6 V8 heretat del Chevrolet LT5 ia dièsel, un Duramax 6.6 V8. Tot i això, la gran novetat està en la possibilitat de comptar amb un tren motriu elèctric. Ara com ara, es desconeix el nivell de potència i prestacions d'aquestes alternatives, tot i que Ramsmobile Automotive anuncia que una de les versions té 1.013 CV de potència. Per gestionar aquest potencial, compta amb una transmissió automàtica i tracció total a les quatre rodes.
Amb tot, Ramsmobile Automotive anuncia que el RM-X2 tindrà un pes final en bàscula que arrenca als 1.500 quilos. Caldrà veure fins on arriba, però la seva intenció és fabricar 12 unitats per la 2020. Mentre arriba, esperarem més imatges, informació tècnica i sobretot els preus.
Fuente – Ramsmobile
