Range Rover mostra a Ginebra la versió especial SV Coupé

Per als qui no ho sàpiguen, el primer Range Rover de la història va néixer l'any 1970. Entre les seves peculiaritats se'n podien explicar una carrosseria de tres portes, frens de disc a les quatre rodes (novetat exclusiva al segment), tracció permanent a les quatre rodes i una transmissió sincrònica amb quatre velocitats. Tot i això, l'any 1980, amb l'arribada de la seva segona generació, la carrosseria coupé va passar a l'oblit, no sent rescatada fins ara.

Per això, a més de per celebrar els 70 anys des de la fundació de Land Rover firma que dóna suport a Range Rover, han decidit presentar a l'actual Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra la versió SV Coupé. En aquest cas, és un model molt especial del tot camí més gran i luxós de la marca, ja que tornarà els més nostàlgics de la firma als seus orígens.

Range Rover SV Coupé, disseny exterior i interior

A nivell estètic, el disseny que dóna forma al Range Rover SV Coupe és pràcticament igual al que llueix la versió amb cinc accessos. La principal diferència rau en la pèrdua de les portes posteriors i una caiguda de la línia de sostre una mica més acusada. La resta d'elements estètics es mantenen inalterats, a excepció de noves llantes d'aliatge, i alguns cromats que no són presents a la versió «normal».

Si hi ha pocs canvis de portes fora, a l'interior és on es troben tots. Quan la marca va confirmar que arribaria aquesta versió especial, va proporcionar una imatge zenital on podíem veure un habitacle ple de materials nobles, rematats amb suma exquisidesa i una configuració dels seus seients només per a quatre ocupants. Al seu interior hi ha espai per a la fusta noble, alumini raspallat, pell de la màxima qualitat o aplics realitzats en diferents fibres.

Un dels aspectes que més criden l'atenció del Range Rover SV Coupe són els seus excel·lents seients. Això, estan confeccionats a mà, doncs la forma en què estan cosits els delata. En ells, destaquen els diferents reglatges que poden tenir, sent en el cas de les butaques davanteres 10 posicions i les del darrere 20. A més, compten amb ventilació i calefacció, per mimar fins a l'últim quilòmetre els seus ocupants.

Remata el seu interior un sistema d'infoentreteniment que Range Rover ha anomenat Toca Pro Duo. Aquest, es maneja des d'una pantalla tàctil situada al centre del tauler de control i que compta amb 10 polzades de mida. Gràcies a ella, i la pantalla que s'ubica just a sota, els dissenyadors de la marca han pogut crear un habitacle diàfan en el qual només hi ha els comandaments i controls necessaris, com els de la climatització o sistema de tracció.

Range Rover SV Coupé, característiques tècniques

A nivell tècnic, el Range Rover SV Coupe està desenvolupat sobre la mateixa plataforma que dóna vida al germà amb cinc portes. En aquest cas, i per dotar de més exclusivitat la versió presentada a Ginebra, els enginyers de la marca han incorporat sota el seu capó un bloc benzina supercarregat de vuit cilindres a V amb 5 litres de cilindrada, 565 CV de potència i 700 Nm de parell màxim.

La caixa de canvis associada a aquesta mecànica és la ja coneguda ZF per convertidor de parell amb 8 velocitats i selector circular. Al costat, apareix el sistema de tracció a les quatre rodes Terrain Response que, gràcies a un sistema de suspensió pneumàtica (permet incrementar l'alçada de la carrosseria en 75 mil·límetres, millorant les seves qualitats off road i de vadeo – 90 centímetres de profunditat), permet al SV Coupé incursionar en pràcticament qualsevol terreny.

Gràcies a tot aquest arsenal tècnic i mecànic, les prestacions del Range Rover SV Coupé són d'autèntic esportiu, ja que pot assolir una velocitat màxima de 266 quilòmetres per hora (no està limitada electrònicament) i signar un pas de 0 a 100 quilòmetres per hora en només 5,3 segons. Amb tot, el consum no ha estat confirmat, però això serà el que menys importi als seus clients.

El seu preu arrenca als 225 euros (sense afegir cap opció) i la seva producció està limitada a només 999 unitats realitzades a mà pels especialistes de SVO (Special Vehicle Operations) de Jaguar – Land Rover a les instal·lacions que tenen a la ciutat anglesa de Warwickshire.

Font – Land Rover – Range Rover