Les peces que formen part dels motors tendeixen a desgastar-se i deformar-se amb el pas del temps, sigui per l'ús o el mal ús, causat més que res pel fregament entre les peces metàl·liques i la calor generada amb la combustió.
Per poder tornar a cada peça la seva disposició i rendiment natural, se li realitza un rectificat complet a tot el motor, igualant les superfícies de tots els components i buscant reduir posteriorment el fregament entre ells.
En una rectificació, les primeres peces a restaurar són els cilindres, cigonyals, arbres de lleves i seients de vàlvules, seguit de la rectificació de culates, blocs i altres peces que fan de suport a les altres.
El rectificat empra una tècnica mecanitzada utilitzant elements abrasius, similars a les maduixes i torns, que li brinden un acabat superficial fi i uniforme.
La màquina utilitzada és, òbviament, la rectificadora, utilitzada per al treball de les diferents peces de la interlocutòria en la seva fabricació.
gràcies per l'aportació d'informació. estic indagant tot sobre rectificacions de motors culates,bieles,monoblock, ciguenal,etc. informacion tecnica, quan s'ha de rebaixar, mesures per a rectificat de cilindres i polit dels diferents models, bielas ,etc. Tota aquesta informació serà de gran utilitat per efectuar rèplica als meus alumnes.
la informació sobre el tema és escassa. agraireu el vostre suport amb anticipació.
ONADA SÓC PAULINO DES DE PERU PERÒ SÓC ESPANYOL TREBALL DES DE FA 3 ANYS EN RECTIFICATS PERÒ VOLGUÉS AMPLIAR MÉS ELS MEUS CONEIXEMENTS SOBRE LA MEVA PROFESSIÓ PODRIES EN CONTACTE AMB MI MV PREFIX 01 DES DE FORA DE PERA