El proper lliurament de la Renault Espace és a pocs dies de ser oficial. A la casa gal·la estan expectants ja que del seu èxit depèn que puguin continuar endavant amb els seus plans de futur. No és que sigui un model crucial o de vital importància, però el valor és doble. D'una banda hi ha el fet de ser l'Espace o el que és igual que es tracta de l'hereva del gran monovolum que va canviar el sector i les carreteres d'Europa a finals del segle passat.
En segon lloc, perquè amb ell esperen «pujar un esglaó» per així esgarrapar clients a les firmes premium bavareses. I encara que amb l'Austral els va bé, ells volen aprofundir encara més el seu nou posicionament. Amb tot, per a ningú és un secret que la nova generació de la Renault Espace és un Austral amb batalla llarga. Però gràcies a una filtració, no sabem si oportuna o inoportuna, hem pogut conèixer alguns dels seus detalls tècnics… Compte…
La nova generació de la Renault Espace no és més que la bessona tècnica del darrer Nissan X-Trail…
Gràcies a diverses fonts hem pogut tenir accés a aquestes imatges. Segons apunten, és el llibre d'instruccions que es lliurarà als clients que es facin amb una Espace. Tot i així, cal fer un apunt que ens ajudarà a entendre la magnitud de la filtració. Sembla que aquestes imatges corresponen al manual de l'Austral però al seu interior es fa al·lusió a una versió de «xassís llarg» que, casualment, encara no està a la venda ni disponible.
Per tant, com se sol dir «blanc i en ampolla». De fet, en una de les imatges descobrim que l'Espace anirà a 4,72 metres de longitud o el que és igual 21 centímetres més que l'Austral. D'aquest guany, 7 van per a la distància entre eixos i 14 centímetres per al voladís del darrere que ajudaran a millorar el maleter i l'espai per a les cames dels passatgers de la tercera fila. Sí, perquè hi haurà versions amb 5 i 7 places que no seran de sèrie.
En una altra de les fotos filtrades podem veure la segona fila de seients. A diferència de l'Espace actual sembla, o s'intueix que la «anem enrere», ja que sembla que està partit en dues parts i no en tres. Si fos així, ja no hi hauria tres butaques individuals fent que la seva modularitat sigui inferior. En tot cas, sembla que es poden lliscar endavant en dues parts com ofereix l'Austral. Tot plegat farà que la tercera fila sigui més apta per a nens que adults.
I no només això, quan estiguin obertes i en ús, la capacitat del maleter serà mínima, encara que per ara no se sap quin serà el volum. Sigui com sigui, aquests són els avantatges i desavantatges de compartir plataforma amb la darrera generació del Nissan X-Trail. Per això part de la seva gamma mecànica també és comuna, optant per l'electrificació massiva i l'eliminació del dièsel. Amb tot, per sortir de dubtes queden dies… Paciència doncs…
font - Worldscoop
Més informació sobre aquest model
- places 5 - 7
- potència 200 cv
- Consum 4,6. - 4,8 l/100km
- Valoració 4,4