Renault Espace: La minivan clàssica ara és un SUV en tota regla

RENAULT ESPACE VI (RHN) - PHASE 1

L'arribada dels SUV ho ha canviat tot, posant contra les cordes molts fabricants. Un dels que més s'han vist afectats han estat Renault. La raó és molt senzilla: una gran part de les vendes les aconseguia gràcies a la seva gran família de monovolums. El primer va ser la Renault Espace que va néixer el 1984 i que després han seguit des del Modus o el Scènic. Tot i així, tots ells han mort en pro de la nova moda.

En efecte, la sisena generació de la Renault Espace ha hagut de mutar a SUV per seguir viva. Del canvi depèn, en gran part, l'estratègia de futur de la casa gal·la però no és l'únic. El proper any 2024 hi haurà una altra gran novetat: la Scénic es passarà al «ban» SUV però ho farà com a elèctric pur. Amb tot, debuta oficialment i ho fa carregada d'arguments per convèncer aquelles famílies nombroses que busquen el millor…

La Renault Espace és calcada a l'Austral encara que és més curta i pesa menys que abans…

RENAULT ESPACE VI (RHN) - PHASE 1

Com pots veure en les imatges, la nova Renault Espace és un calc a l'Austral que va debutar fa poc. I les seves raons han tingut a la casa gal·la per apostar per aquest format veient l'èxit que han tingut rivals com Peugeot amb els 3008 i 5008. El cas és que la nova Espace és 14 centímetres més curta que l'actual i el seu pes se n'ha vist beneficiat. Ara és 215 quilos més lleugera i, a més a més, va més baixa amb 3,2 centímetres menys que abans.

L'amplada és de 1,84 metres i l'alçada es queda en 1,64 metres, situant-se al cor del segment D. Amb tot els seus traços són compartits amb l'Austral en gran mesura però també llueix línies pròpies. Només cal fer una ullada al seu frontal per adonar-se que la graella és lleugerament diferent. La vista lateral és on es nota més diferent doncs és més llarg que l'Austral, canviant sobretot a partir del pilar “B” i “C”.

All-new Renault Espace SUV 0
Article relacionat:
Renault Espace: Amb aquest teaser mostra al món la seva silueta SUV

La línia de maluc està més marcada, sobretot arran del plec que neix a meitat de la porta del darrere i que mor just a la porta sota l'òptica del darrere. La línia de la porta també té un trencament cap amunt que resta una mica de visibilitat a linterior i que ajuda a que la finestreta de custòdia sigui més petita. Per la seva banda a la saga té l'essència de l'Austral i queda adornada per un discret aleró o un para-xocs lleugerament revisat.

Gràcies a la distància entre eixos, millora l'espai de l'Austral…

RENAULT ESPACE VI (RHN) - PHASE 1

De portes endins la nova Renault Espace segueix el patró vist a l'exterior. Això és, llueix un disseny senzill en què prima la tecnologia encarnada per dos generosos displays. El primer és el quadre dinstruments de 12,3 polzades i el segon la pantalla central tàctil de 12 polzades. A més, manté els comandaments de tipus físic per gestionar l'HAVAC. Tampoc hi falta càrrega sense fil, preses de 12 V i dos ports USB-C per cada fila de seients.

La gran diferència de l'Espace pel que fa al seu germà menor Austral és la configuració. El segon és un cinc places estricte i la sisena generació de l'Espace pot comptar amb 5 o 7 places. A més, gràcies a ser usuari de la plataforma CMF-C/D de Renault ofereix el mateix espai a la tercera fila de seients que abans. I més doncs la capacitat del maleter es manté a cotes com a menys respectables en tota mena d'ús.

All-new Renault Espace an immense panoràmic glass roof larger than any other
Article relacionat:
Renault Espace: En aquest teaser mostra el seu gran sostre panoràmic

Una altra de les grans diferències de l'Espace davant de l'Austral és el sostre panoràmic de vidre. Fa unes setmanes Renault va aprofitar per publicar un teaser i anunciar que seria dels més generosos del seu segment i és així. Amb més de 1 metre quadrat de mida, ofereix una gran sensació d'amplitud i lluminositat per a tot el passatge. Pel que fa a tecnologia i connectivitat està a gran nivell amb el sistema operatiu Android Automotive.

Gràcies al sistema Google integrat l'Espace compta amb aplicacions com Google Maps o Spotify. I no només això ja que permet la descàrrega d'altres apps com ara jocs. També compta amb actualitzacions Over The Air (OTA) per mantenir-se actualitzat de forma periòdica. D'altra banda, sensació de qualitat i ús de materials és a la mateixa altura que l'Austral.

Cotes del maleter…

RENAULT ESPACE VI (RHN) - PHASE 1

maleter 5 Places 7 Places
maleter 5 Places 7 Places
Maleter mínim 581 litres 477 litres
Maleter màxim 777 litres 677 litres
Maleter amb segona fila de seients plegada 1.818 litres
Maleter amb segona i tercera fila de seients plegada 1.714 litres
Maleter amb les tres files de seients en ús 159 litres

Oferta mecànica limitada, per ara, a una única versió híbrida…

RENAULT ESPACE VI (RHN) - PHASE 1

Com és habitual, la nova Espace prescindirà dels motors dièsel. Ja no n'hi haurà a la seva gamma i no només això, des del principi aposta per l'electrificació. Des del principi l'única opció disponible, per ara, és un tren híbrid pur E-Tech que combina un bloc gasolina 1.2 TCe de tres cilindres i turbo amb dos motors elèctrics i una bateria de ion liti amb xarxa elèctrica de 400 V i una capacitat de 2 kWh.

El rendiment màxim és de 200 CV i com l'Austral, la caixa de canvis no té embragatge. Segons Renault, el consum mitjà homologat és un 40% menor quedant-se en els 4,7 litres cada 100 quilòmetres i en unes emissions de CO2 de 105 grams per quilòmetre. Pel que fa a les prestacions, no és ni serà un velocista, signa un pas de 0 a 100 quilòmetres per hora de 8,8 segons i aconsegueix una velocitat màxima de 175 quilòmetres per hora.

New Renault Espace xassís long document technique
Article relacionat:
Renault Espace: Es filtren algunes dades tècniques Seran certes?

Com a dada curiosa, ia tenir en compte, utilitza un sofisticat eix del darrere multibraç. I això us permet comptar amb una efectiva direcció a les rodes del darrere que li permeten baixar el radi de gir a 10,4 metres, el mateix que té el Clio. Per fer-ho, en velocitats fins a 50 quilòmetres per hora gira les rodes 5 graus en sentit contrari a les de l'eix davanter. En canvi, si anem més de pressa, les girarà a 1 grau en el mateix sentit que les davanteres.

Quan arribarà al mercat la Renault Espace… amb passaport espanyol…?

RENAULT ESPACE VI (RHN) - PHASE 1

En efecte. Gràcies a l'ús de la moderna plataforma CMF-C/D de l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi es muntarà al centre tècnic que la casa gala té a Palència. Del mateix surt l'Austral i com un i altre model són en essència el mateix, el més senzill ha estat agrupar la seva manufactura per estalviar costos. Amb tot per saber preus falta poc ja que està previst que les primeres unitats arribin als clients a partir del setembre…

font - Renault


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.