Recordeu aquell anunci de Mercedes-Benz en què anunciaven que alguna cosa estava passant a la marca? Doncs bé si portem al present aquella falca i la portem als joves, ens hem de fer aquesta pregunta Què els està passant? Sí perquè avui dia els més joves semblen no sentir la mateixa passió per l'automòbil que sentim (i la sentien) els de fa una o dues dècades. Potser el canvi de paradigma i la mobilitat elèctrica els hagi obnubilat…
La prova que «està passant una cosa rara» és que les marques ja no aposten per crear compactes de certa potència i rendiment dinàmic. L'Honda Civic Type R segueix al peu del canó, però la resta de rivals sembla que han caigut en desgràcia. I l'últim que estaria a punt de «dormir el somni del guerrer» seria el Renault Mégane RS de la generació actual. Almenys, és el que hauria anunciat algun responsable de producte de la casa…
La producció del Renault Mégane RS podria cessar, sense relleu, abans de la fi del 2023…
Com ja sabeu, el Renault Mégane RS és el pinacle d'esportivitat dins la gamma de la casa del rombe. Tot i això, el llançament d'un relleu cent per cent elèctric ha canviat els plans de la marca. A més de la manca d'interès per part del públic objectiu els haurien obligat a prendre una decisió dura: cessar la seva producció de cara a aquest any 2023. Almenys, així ho ha deixat entreveure Glen Sealey, responsable per Austràlia…
segons ha declarat Sealey al medi australià Drive…
«Megane E-Tech arribarà a finals de l?any que ve. Així que d'aquí a un any»
«Megane RS cessa el proper any. Encara no tinc la data de finalització de la producció, però des del punt de vista de la producció, no continuarà més enllà de finals del proper any»
En vista de les seves declaracions, podem arribar a la conclusió següent. Els enginyers de Renault s'haurien posat «mans a l'obra» per crear una versió encara més radical del Megane E-TECH elèctric. La capacitat per millorar és molta ja que la versió més potent es «conforma» amb 160 kW i 300 Nm de parell i el Mégane RS té sota el seu capó un motor 1.8 TCe de 223 kW i 420 Nm de parell. Però hi ha un problema: solucionar el pes i les inèrcies…
Amb tot, cal esperar que abans de l'adéu Renault llanci al mercat una mena de «season finale» com ha fet amb el Alpine A110 R. Encara no sabem quan passarà això, però que l'RS morirà és un fet i una realitat que, sembla, ningú no pot aturar…
font - Conduir
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 116-300 cv
- Consum 1,2-8,5 l/100km
- Valoració 4,5