La creació de sinergies al sector de l'automòbil és clau per al futur de les firmes. Per a aquest objectiu tots els fabricants sondegen possibilitats, fins i tot les més remotes. Recordes la Fiat Talent? Potser no va ser un d'aquells experiments que a més va durar a la venda molt poc. Doncs aquesta furgoneta no era cap altra que la ja reconeguda Renault Trafic amb els logos de Fiat i pocs ornaments més. I de l'Opel Vivaro Us en recordeu? D'aquesta manera sí.
Com podeu veure, al llarg dels anys Renault ha fabricat un sense fi de vehicles i furgonetes a firmes rivals. Però ara ja no té Opel i Fiat i s'ha quedat sola amb Nissan, la seva sòcia més «fidel i lleial». Però els seus plans de futur passen per incrementar la seva capacitat productiva i per això necessiten nous socis amb els quals anar un pas més enllà. I aquest seria el rerefons que s'«amagaria» després del nou pla FlexEvan en què ja treballarien…
Al programa FlexEvan per a furgonetes elèctriques de Renault s'inclouria la nova Kangoo del proper any 2030…
El millor exemple del fer de Renault i Nissan a les seves furgonetes el tenim a la NV300 Combi. No és res més que la Trafic amb els logos de la casa nipona, però el seu nivell de qualitat ha millorat molt. La nova Kangoo i la seva germana bavaresa Citan en són un altre exemple, però la casa del rombe vol anar un pas més enllà. I per això tot el seu afany ho estaria posant en el disseny d'un nou projecte que aglutinaria el desenvolupament de les seves furgonetes…
Com tots sabem, l'electrificació del sector de l'automòbil mana i les furgonetes no es quedaran enrere. I el projecte sobre el qual ja treballa Renault passa, com ja ens van explicar temps enrere els amics de L´argus, per…
«Desenvolupar una completa gamma de furgonetes 100% elèctriques de forma inèdita, més modular i connectada que mai»
Fins aquí res de nou però Luca de Meo, màxim responsable de la firma gal·la, també va dir que estava buscant nous socis.
De fet, ja es va parlar al seu moment que el primer model a beneficiar-se d'aquest nou projecte seria el successor del Trafic. A més, el seu bessó a Nissan, el Primastar o NV300, també seria un altre dels afortunats ja que hi ha una raó potent. Els del rombe volen que es munti a la fàbrica gala de Losange i si ho fan sols els quedaria capacitat ociosa difícil de justificar. Encara més, per completar-la tota «todita» encara necessitarien un altre soci.
Si els nois de L´argus tenen raó, Renault Group estaria en converses amb Volvo Truck perquè entrin en aquest projecte. Aquesta és una de les grans sorpreses ja que els suecs no tenen un model com el Trafic al mercat. I no només això, Google i Qualcomm també podrien entrar per donar a les noves furgonetes del grup gal un nivell de connectivitat més gran. I Quin seria el resultat de tot això…? Doncs en pren nota…
Com seria la tècnica del projecte FlexEvan?
Tot apunta que Renault, Nissan i Volvo crearien una plataforma de tipus patí. A la zona central anirien la bateria i hi donarien forma a tots els tipus de furgonetes que «volguessin». La primera podria arribar l'any 2030 i, a més, la Kangoo també es podria beneficiar del projecte. Caldrà veure com avança, perquè seria novetat veure Volvo Truck competir en un nínxol de mercat en què mai no han estat.
font - L´argus
Més informació sobre aquest model
- places 2 - 5 - 7 - 9
- potència 90-145 cv
- Consum 6-6,2 l/100km
- Valoració 3,8