Els començaments mai no són fàcils i sinó que els ho preguntin al Renault Zoe. Quan la firma gal·la va llançar al mercat aquest utilitari «a piles», l'electrificació estava en una fase molt embrionària. És més, moltes de les firmes rivals la van atacar al·legant que ni la tecnologia ni el públic estaven llestos per a la venda. Però l'equip de Renault hi ha cregut i el temps els ha donat la raó. En una dècada han venut gairebé 380 mil unitats a Europa.
En efecte, el debut comercial del Renault Zoe va tenir lloc l'any 2012 i deu anys de vida són més dels aconsellats. Per aquesta raó, per evitar que els rivals el superin tècnicament ha rebut diverses actualitzacions que l'han mantingut fresc i jove. En aquesta ocasió toca parlar de la darrera que arriba i que porta nous acabats així com detalls de disseny. Pren nota, perquè vol mantenir el seu ceptre com l'urbà elèctric més venut al Vell Continent…
El Renault Zoe refresca la seva gamma estrenant tres nous acabats: Equilibre, Evolution i Iconic…
D'entrada, si ens fixem en el look del nou Renault Zoe veurem que no hi ha gaires canvis. I tampoc li calen, perquè els seus traços, malgrat la seva experiència, es mantenen frescos. Tot i així, l'equip de disseny de la firma del rombe l'ha dotat de certes novetats, com ara to Shadow Grey que vesteix la seva carrosseria. L'acabat exterior i els adorns també varien, amb llantes d'aliatge de 16 polzades des del nivell Evolution.
Si anem al nivell d'acabat Iconic el Zoe inclou, entre d'altres, la graella davantera i el contorn dels antiboira en color daurat. També inclou un nou adhesiu lateral a la part inferior de les portes. En darrer lloc, i perquè ningú s'oblidi que és elèctric, llueix la insígnia E-Tech a la part inferior dreta del maleter. A l'habitacle l'estratègia de Renault és la mateixa: aplicar millores subtils pensades per polir petites fallades i errors.
Així, veiem com les línies bàsiques de disseny del tauler de control es mantenen. Des del nivell Equilibre compta amb pantalla central tàctil de 7 polzades i quadre dinstruments digital de 10 polzades. La connectivitat mitjançant Apple CarPlay i Android Auto així com la clau mans lliures també és de sèrie. Per la seva banda, la versió intermèdia afegeix reconeixement de senyals de trànsit, advertiment de sortida de carril i assistència de manteniment de carril.
En darrer lloc hi ha el nivell d'acabat Iconic. A ell s'associa una nova tapisseria de PET i tela reciclada que llueix un disseny de seients i tauler de control en relleu. La pantalla central tàctil creix fins a 9,3 polzades i inclou la navegació integrada. On no hi ha canvis és en la seva tècnica, encara que des de la versió base el carregador de CA és de 22 kW de potència. Ara com ara no sabem quan arribarà a Espanya, encara que a França ja està disponible…
font - Renault
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 109-136 cv
- Consum 17,2-17,7 l/100km
- Valoració 4,1