Fa uns dies saltava la llebre: Hyundai publicava un teaser on avançava el restyling de l'i30. El compacte sud-coreà ha aconseguit guanyar-se una imatge sòlida a Europa i, per això, volen mantenir-lo actual. La raó per això no és altra que la renovació generacional que estan vivint els seus principals rivals. Entre els més importants hi ha els Volkswagen Golf i Seat León, reis del segment compacte al Vell Continent.
Aprofitant que el Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra serà aviat, el renovat Hyundai i30 farà acte de presència. Ara, que està a dies d'obrir les portes, podem veure les primeres imatges oficials on observar el treball desenvolupat per l'equip de disseny. El material publicat correspon a l'interior ia l'exterior, per tant ja no queda res sota la màniga. T'agrada el que veus? Si és així, continua llegint.
L'acabat N Line arriba a les tres carrosseries del Hyundai i30
Com vam poder comprovar al teaser, el renovat Hyundai i30 canvia més del que s'esperava. Destaca l'evolució del frontal, que sembla més ample. Hi apareixen uns grups òptics amb tecnologia LED opcional i una graella més generosa amb un patró en 3D. Sota tots dos, trobem un para-xocs amb línies més marcades i musculoses. La ubicació dels antiboira guanya en protagonisme, amb noves motllures cromades.
La vista lateral és la que presenta menys canvis, encara que no per això menys importants. Ara, apareixen llantes d'aliatge de disseny «diamond-cut» amb 16 o 17 polzades. Per vestir la carrosseria, han ampliat la paleta de colors amb tres tons nous: Dark Night, Silky Bronze i Sunset Red. Finalment, hem de revisar la defensa, encara que aquí, cada carrosseria varia els detalls per adaptar-se a la seva fesomia.
El canvi més evident és als grups òptics i forma dels para-xocs. Concretament, el hatchback incideix en l'agressivitat del conjunt. Però aquests canvis no són els únics, ja que l'acabat N Line s'estén a totes les carrosseries de la gamma i30. La seva personalitat està forjada amb nous elements aerodinàmics i uns fars diferents. Les llantes passen a ser de 17 o 18 polzades ia la defensa apareix un difusor més marcat.
L'interior s'actualitza i el sistema SmartSense millora
Si fem una ullada a l'interior del renovat Hyundai i30, constatem que els canvis són menys acusats. A la zona del tauler de control veiem que canvien lleugerament les sortides d'aire. Els seients, ara, es poden vestir amb diversos tipus de tapisseries. Entre les opcions disponibles hi ha roba, cuir o una combinació de totes dues. A més, arriben a l'habitacle noves motllures i aplics que poden ser de quatre colors diferents.
El cockpit també s'actualitza, amb l'arribada d'una nova pantalla central TFT amb 7 polzades. La pantalla per al sistema infotainment creix, passant a ser de 10,25 polzades. Per primera vegada, oferirà la tecnologia Bluelink amb serveis en línia així com un carregador sense fil. Finalment, el sistema de seguretat SmartSense millora. Ara rep elements com a assistent de manteniment de carril o detecció de ciclistes.
Oferta mecànica renovada amb versions Mild Hybrid
L?oferta mecànica del renovat Hyundai i30 se suma a la moda Mild Hybrid. Arrenca amb un bloc gasolina tetracilíndric de nova creació amb 1.5 litres de cilindrada, 110 CV de potència i transmissió manual de 6 velocitats. La versió intermèdia va a càrrec del conegut tricilíndric turbo 1.0 T-GDI amb 120 CV. En aquest cas, la transmissió pot ser manual amb 6 velocitats o automàtica de doble embratge DCT7 amb 7 relacions.
El bloc 1.0 T-GDI pot, a més, associar-se a un sistema mild-hybrid de 48 volts i la transmissió iMT o automàtica DCT7. Finalment, hi ha la versió més prestacional. Corre a càrrec del nou 1.5 T-GDI amb 160 CV associat a un sistema microhíbrid de 48 volts. La transmissió pot ser la iMT (desacobla el motor de la transmissió quan l'accelerador no es trepitja) amb 6 relacions o la més coneguda DCT7.
En dièsel, es manté el conegut 1.6 CRDI amb un rendiment de 115 CV. La seva gestió està encomanada a una caixa manual amb 6 velocitats o una automàtica DCT7 amb doble embragatge. A la zona superior hi ha el mateix bloc, encara que ara associat a un sistema mild-hybrid de 48 volts. En aquest cas lliura 136 CV i està associat a una transmissió manual de 6 velocitats o una automàtica de doble embragatge amb 7 relacions.
Quan arribarà a Espanya?
La presentació oficial del nou Hyundai i30 tindrà lloc en qüestió de dies. Després del seu debut a Ginebra arrancarà la seva comercialització, encara que les primeres unitats no arribaran a la xarxa comercial fins que arrenqui l'estiu. Serà llavors quan coneguem els seus possibilitats d'equipament pel nostre país així com els seus preus. Mentrestant, caldrà esperar veure'l en persona, per comprovar in situ la seva evolució.
font - Hyundai
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 120-280 cv
- Consum 5,2-8,4 l/100km
- Valoració 4,2