Recordes quan General Motors va donar llum verda al primer Chevrolet Volt? Aquest model, al costat del Opel Ampera-e, va ser pioner quant a electrificació es refereix. Tot i això, el mercat i els clients encara no estaven preparats per rebre un producte tan especial. Després va arribar el Bolt (amb B), una mena de segona generació amb diferents gens que, a diferència del primer, sí que va tenir l'oportunitat de triomfar al seu mercat.
A Europa no el van deixar, perquè General Motors va vendre Opel al Grup PSA i en va cancel·lar la venda. Ara, quan els elèctrics han tornat a canviar de tàctica, estem a punt de conèixer el nou Chevrolet Bolt EV. Sí, perquè la tercera generació d'aquest model es torna a mutar per adaptar-se als gustos dels clients. I us preguntareu com? Si feu un cop d'ull a tots dos teasers que General Motors ha publicat ho entendreu.
El nou Chevrolet Bolt EV desdobla la seva oferta en dues versions
La manera com General Motors adaptarà el nou Chevrolet Bolt EV és llançant dues versions de carrosseria. En primer lloc, mantindrà el format monovolum que ja coneixem. La raó per això és senzilla: ofereix molt espai per allotjar les bateries i passatgers. Tot i això, la irrupció dels SUV en aquesta categoria els ha obligat a crear un nou concepte comercial que han batejat com EUV «Electric Utility Vehicle».
Si us fixeu en el vídeo teaser que està sobre aquestes línies podreu entendre en què consisteix aquesta estratègia. En efecte, la idea és llançar al mercat un Chevrolet Bolt EV monovolum i un germanet amb aires SUV´s cognom EUV. D'aquesta manera poden atendre un volum més gran de clients, captant l'atenció de famílies tradicionals i també d'aquelles més actives que gaudeixen sortint al camp i als espais oberts.
Una de les poques dades que General Motors ha ofert sobre els nous Bolt EV i Bolt EUV té a veure amb el seu equipament. Segons la nota de premsa emesa, aquest model serà el primer vehicle Chevrolet que comptarà amb el sistema de conducció Super Cruise. Però van un pas més enllà, ja que el defineixen com la primera tecnologia de conducció per a la carretera veritablement mans lliures del sector de l'automòbil.
La segona dada publicada té a veure amb la data d'entrada en producció. Segons els plans del fabricant americà, tots dos vehicles entraran en producció l'estiu del 2021. Haurem d'esperar una mica més per saber-ne nous detalls, encara que aquest seria un dels elèctrics que ens agradaria veure circular a Europa. No et sembla?
font - General Motors - Chevrolet