No hi ha dubte que la darrera generació del Citroën C3 ha estat tot un èxit de vendes. Va arribar a les sales d'exposició l'any 2016 amb una missió difícil: millorar els números del seu predecessor. A això cal afegir que el segment urbà havia recobrat vitalitat, amb models cada cop més complets. Però no ha tingut problema per complir les seves expectatives, recolzant-se en una personalitat aclaparadora i descarada.
Ara, quan es compleixen quatre anys del seu aterratge, els responsables de Citroën han decidit actualitzar-lo. No, no és que es vegi antiquat o menys atractiu, però els principals rivals han canviat fa pocs mesos. Per això, era el moment òptim per aplicar-li un petit restyling amb què millorar allò que no acabava d?agradar al públic. Ara llueix més fresc, jove i descarat que mai, típic del C3.
El Citroën C3 canvia el que és just per mantenir-se original
La zona que més canvia del Citroën C3 és el frontal. Mantenint intacta la configuració dels grups òptics, han introduït una nova línia cromada a la graella. Ara, s'assembla al prototip CXPERIENCE que vam conèixer fa un parell d'anys. Amb aquest canvi, els grups òptics principals canvien lleugerament la seva fesomia, podent incloure tecnologia LED de forma opcional.
Si baixem una mica, veiem que el para-xocs canvia molt lleugerament. S'assembla al que feia servir el seu predecessor, encara que estrena una presa d'aire més ovalada. Passant a la vista lateral descobrim uns nous Airbumps. Són més marcats, semblant als que empren els seus germans C3 Aircross i C5 Aircross. Les llantes també s'actualitzen, amb dissenys tridimensionals més frescos i mides de 16 o 17 polzades.
La defensa és la zona que menys canvis ha patit. Els grups òptics utilitzen tecnologia LED, mantenint l'efecte tridimensional. On hi ha noves opcions és per vestir i configurar la carrosseria. Ara gaudeix de nous tons (Vermell Elixir i Blau Spring) i fins a 97 possibilitats diferents per combinar. Gràcies a aquests canvis, la firma gal·la manté la seva aposta per oferir un C3 al gust de cada client.
Interior més tecnològic, de millor qualitat i més sofisticat
Si a l'exterior hi ha canvis significatius, a l'interior passa al contrari. El Citroën C3 gaudeix de gran originalitat de manera que els seus responsables no han volgut arriscar. Això sí, han aprofitat per introduir nous materials i aplics, incrementant la qualitat percebuda del conjunt. A això cal sumar-hi els nous seients Advanced Comfort que milloren el confort a bord i els dos nous ambients Techwood i Esmeralda.
Un altre dels apartats on més evoluciona el petit gal és a possibilitats d'equipament. Ara, pot incloure, de sèrie o opcionalment, elements com accés i arrencada mans lliures, fars Full LED, smart beam o sensors de pàrquing. Les ajudes actives a la conducció (ADAS) es mantenen actualitzades, gaudint del sistema de frenada autònoma a ciutat, alerta de canvi involuntari de carril, reconeixement de senyals o alerta d'objectes a l'angle mort.
Oferta mecànica idèntica: fiable i lògica
La oferta mecànica és un dels pilars que sosté l'èxit que ha aconseguit el petit Citroën C3. El Grup PSA va apostar des del principi per crear una gamma ben escalonada i amb potències adequades al target del seu utilitari. Per tant, amb aquest restyling no hi haurà canvis importants, mantenint-se tal com la coneixíem. Així, en benzina aposta pel multipremiat bloc PureTech i en dièsel per la tecnologia BlueHDI.
Obre la gamma el 1.2 PureTech amb 82 CV i transmissió manual de 5 velocitats. A la zona superior hi ha el mateix bloc encara que amb un rendiment més gran, en concret 110 CV. La caixa de canvis associada a aquesta versió és manual de 6 velocitats o automàtica EAT6 amb el mateix nombre de relacions. La versió dièsel lliura 100 CV a partir del bloc 1.5 BlueHDI i està associada a una caixa de canvi manual amb 6 velocitats.
Amb tot, la comercialització del renovat Citroën C3 arrencarà el proper mes de juny. No serà fins aleshores que tinguem més detalls, com ara els preus als quals estarà disponible al nostre país. Mentrestant, caldrà esperar a veure'l en viu i en directe, cosa que podria passar en el proper Saló de l'Automòbil de Ginebra de març.
font - Citroën
