El restyling del Nissan Rogue Sport, el nostre Qashqai, es llueix a Chicago

Des que el 2007 el Nissan Qashqai arribés al mercat, no hi ha qui el baixi del número u de vendes. El considerat com a «primer SUV» és un model molt important per a la firma, ja que la va treure de la ruïna. No obstant això, l'abast del Qashqai no es limita a Europa, ja que a Estats Units és un autèntic trenca cors. Allí, el Nissan Rogue Sport, que és com es diu, és un dels models més venuts en el seu segment.

Sent així, no ens estranya que Nissan vulgui mimar sobre manera al Esport canalla. La intenció és senzilla i clara: seguir a les primeres posicions de vendes al país americà. Així, aprofitant que el Saló de l'Automòbil de Chicago va obrir les portes fa uns dies, han presentat un lleuger restyling. En aquest cas, han centrat la seva atenció a polir alguns elements estètics, tecnològics i de seguretat.

Rogue Sport = Qashqai ≠ gamma mecànica

Si ens fixem en el Nissan Rogue Sport, no cal ser un linx per adonar-se que és un calc al Qashqai europeu. A diferència de la generació anterior, on cada model mantenia certs trets propis, ara han optat per una imatge global. Hi trobem la coneguda graella VMotion juntament amb uns grups òptics amb tecnologia LED. Completen els canvis de disseny unes llantes d'aliatge de nou encuny, el to Cherry i un para-xocs del darrere nou.

A l'interior del renovat Nissan Rogue Sport també arriben canvis, encara que en matèria de seguretat. Així, ara passa a incorporar el sistema Safety Shield 360 de Nissan. Aquest ajut inclou sistema de frenada autònoma a ciutat, alerta per canvi involuntari de carril, detecció d'objectes en punt mort, reconeixement de vianants o alerta de trànsit creuat del darrere. La qualitat o disposició de comandaments i elements no canvia, mantenint-la pantalla pel sistema d'infotainment que ja coneixem.

Respecte a la oferta mecànica, el Rogue Sport sí que es distancia de la versió europea. La versió americana gira al voltant del bloc benzina quatre cilindres d'aspiració atmosfèrica amb 2.0 litres de cilindrada. La seva potència és de 143 CV i està lligat a una transmissió automàtica per variador continu Xtronic. La potència al terra pot arribar a través de l'eix anterior o gràcies al sistema de tracció total de la marca.

L'arribada al mercat americà del Nissan Rogue Sport es produirà en els propers mesos. Mentrestant, a Europa, ja en gaudim i les bondats.

font - Nissan