El proper Renault Clio RS podria utilitzar el motor de l'Alpine A110

El Renault Clio actual, que suposa la quarta generació del model, arribava al mercat a finals de l'any 2012. Tot i que a dia d'avui continua sent un èxit comercial per a la marca, amb uns registres de vendes molt bons a pràcticament tot Europa, els anys van passant poc a poc va quedant desactualitzat en comparació dels rivals que s'han anat renovant.

S'estima que a finals d'aquest any 2018 coneixerem la imatge i dades del seu successor, la cinquena generació del Renault Clio, encara que no arribarà als nostres concessionaris fins ben entrats el 2019. El cas és que, com sempre que es parla d'un model totalment nou, els que estimem les altes prestacions, pensem en la seva futura variant esportiva ; al proper Renault Clio RS.

El Renault Clio RS actual utilitza una motorització 1.6 Turbo de benzina, que es troba disponible en dues versions de diferents potències. El Clio RS desenvolupa 200 CV, mentre que el més prestacional Renault Clio RS Trophy, eroga 220 CV. Els dos models envien la seva energia al tren davanter, però passant abans per una caixa de canvis automàtica de doble embragatge EDC. Segons dades d'homologació, el Clio RS Trophy és capaç d'assolir una velocitat màxima de 235 km/hi de fer el 0 a 100 km/h en només 6,7 segons.

El cas és que els rumors sobre les versions més esportives del Clio de cinquena generació ja comencen a córrer per la xarxa. Segons compte a caradisiac.com, citant com a font a L'Automobile Magazine, el proper Renault Clio RS podria recórrer al motor de l'Alpine A110, que és el mateix que utilitza el recent presentat Renault Mégane RS.

Aquest propulsor cubica 1.800 centímetres cúbics i desenvolupa, en el cas del compacte francès, una potència de 280 CV; mentre que a l'esportiu Alpine A110 la xifra queda en 252 CV. En qualsevol cas, si Renault decidís realment utilitzar aquest mateix motor al proper Clio RS, la potència no seria tan elevada com en el cas del Mégane, “descafeïnant” les seves prestacions. Probablement el utilitari francès es conformarà amb 230 CV aproximadament, elevant posteriorment de forma lleugera aquest rendiment per a la versió Trophy, si és que n'hi ha.