La primera edició del Saló Vehicle i Combustible Alternatiu celebrat a la Fira de Valladolid del 5 al 7 de novembre va tenir una bona acollida. Tota l'exposició girava al voltant del desenvolupament sostenible i del vehicle elèctric.
El Saló Vehicle i Combustible Alternatiu va ser una bona barreja de interessos empresarials i divulgació ciutadana. Qualsevol podia passejar-se pels estand, preguntar a dretà i sinistre fins i tot provar diversos dels vehicles exposats allà. Mentrestant, de fons, els comercials i empresaris feien contactes i desenvolupaven acords. La innovació i el futur del transport lluïa per tot arreu, gràcies a la implicació dadministracions públiques i empreses.
Al recinte hi havia vehicles híbrids, elèctrics, biocombustibles, de gas natural, d'hidrogen, de bateries, piles de combustible i infraestructures necessàries per al seu funcionament: llocs de recàrrega elèctrica, GLP, panells solars, etc. El millor que els vehicles poguessin provar-se és que a més feia necessari la seva repostatge, de manera que es va poder comprovar en directe les tasques i infraestructura necessària.
El Saló va comptar amb el vist-i-plau de l'Ens Regional de l'Energia, de la Junta de Castella i Lleó, de l'Institut per a la Diversificació i Estalvi de l'Energia (IDEA), el Ministeri d'Indústria, Turisme i Comerç.
Moltes importants empreses del sector i de la zona es van donar cita allà: CIDAUT, Michelin, Chevrolet, Mercedes-Benz, Renault, Toyota, Repsol Autores, Filosa, Honda, Piaggio, Iveco i un llarg etc.
Chevrolet va portar tota la seva gamma alimentada de GLP, Toyota el Prius, Honda amb el seu Insigth Hybrid i Civic Hybrid, Mercedes amb l'impressionant S400 Hybrid, Michelin l'Active Wheel (el Stand del qual estava abarrotat, per cert) Renault amb el ZE, Iveco i el seu gamma de camions, motos elèctriques com les de Xero, Sewgay, etc.
Jo per la meva part em vaig dedicar a provar tot el que hi havia per allà disponible. Per descomptat no se'm van escapar les motos elèctriques (de la mà de JMontes, Palència), ni el Sewgay, un artefacte al qual tenia moltes ganes 🙂
Les motos elèctriques, he de dir que tret de l'eScooter Classic de només 1Kw, la resta em van semblar alternatives perfectament viables per a ciutat. L'eScooter es quedava curtíssim a les arrencades, una mica poc recomanable en el trànsit urbà.
Llevat d'excepcions, molts dels vehicles que vaig poder conèixer allà es presentaven com una realitat «a piles» o GLP davant del futur fosc del petroli. Que en segueixin molts més….
Hola, molt interessant post, ho acabo de comentar com a idea de negocis rendible i ecològica al meu bloc, gràcies per publicar-ho.
Salutacions,
Lluit.
Moltes gràcies pel comentari, una salutació
l'ecologia hauria de ser anul·lar emicions donant autonomia és la meva idea, per mi ho demas no em convenç