La Scuderia Cameron Glickenhaus és un petit fabricant establert a Estats Units. La seva gamma, lluny d'assemblar-se a altres constructors, està enfocada al seu públic local. D'aquesta manera, al seu portfoli trobem models bojos, esportius i de disseny, pel nostre gust, una mica complicats. Tot i això, això els ha servit per fer-se un lloc, encara que això sí, a costa d'un volum productiu molt baix.
La principal raó per això, és que els seus models no compleixen amb tots els normatives de seguretat i emissions, de manera que han de jugar en una altra lliga. Tot i així, no hi ha problema per a això, tal com ho demostra la seva darrera creació, el SCG Boot. Amb ell, s'assenten al segment dels tot terreny, més concretament en el dels cigars, ja que tal com sembla, es pot pujar, literament, per les parets.
El SCG Boot forma part de Scuderia Cameron Glickenhaus
Ella condueix
publicada per James Glickenhaus en Dimecres, 14 d'agost de 2019
Fa uns dies, SCG va llançar unes imatges del seu proper superesportiu, però aquests dies ha desvetllat material del Boot. Aquest model està inspirat en el tot terreny que va conduir Steve Mcqueen en l' Baixa 1000 de 1967. Així, destaca per oferir-ne una carrosseria extremadament lleugera que conté al seu interior una resistent gàbia de seguretat. Les rodes, amb pneumàtics de tot terreny, són de xapa i estan tancades.
Completen la seva peculiar estètica exterior una suspensió de gran recorregut que deixa a la vista els molls dels amortidors. Si passem a dins, podem veure un habitacle d'elevat nivell tecnològic. Tot i així, caldrà veure com ho executen, ja que compta amb diverses pantalles digitals de generosa grandària i aquestes, no es porten molt bé amb la pols i els sots dels camins.
El SCG Boot està disponible amb dos carrosseries, de tres o quatre portes. D'altra banda, la mecànica que l'anima es desdobla en dues opcions, partint del bloc benzina 6.2 V8, amb origen al Chevrolet corbeta. La versió d'accés compta amb aspiració atmosfèrica i rendeix 472 CV de potència. En segon lloc, la versió destinada a córrer a la Baixa 1000 eleva la seva potència, gràcies a la sobrealimentació, fins als 668 CV.
Aquesta segona versió, a més, compta amb una suspensió revisada, frens més grans i un dipòsit de combustible addicional. Ara com ara preu oficial és desconegut, encara que no trigaran gaire a fer-ho públic. Amb tot, l'SCG Boot podrà circular allà on vulgui el seu propietari, fins i tot l'infern.
font - Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG)
