Seat: El seu futur es torna incert a partir de l'any 2029 Morirà…?

Cotxe antic i cotxe actual seguretat

Els rumors sobre la mort de la Societat Espanyola d'Automòbils de Turisme són molt forts. Hi ha un refrany que diu que «alguna cosa tindrà l?aigua quan la beneeixen» i aquest cas és digne d?estudi. Sí, perquè des que Seat va passar a formar part del Grup Volkswagen l'any 1986 els alts i baixos han estat molt forts. També cal dir que els primers anys del seu «matrimoni» van ser daurats, sobretot amb el llançament del Toledo…

Però avui dia la situació de Seat no és fàcil, sobretot perquè s'enfronten a dos fets. El primer és que les seves vendes no deixen de caure i el segon que la seva gamma s'està començant a quedar vella respecte de la dels seus rivals. I el pitjor no ha arribat, ja que és notori que sense un pla de futur no pot aguantar més. El grup bavarès ho sap i no ho amaga tal com indica Thomas Schäfer: «No estem matant Seat. Només hem de decidir sobre el futur»

L'actual gamma de Seat arribarà fins al 2029 però més enllà no hi ha pla de producte… cosa que ens fa témer pel seu futur…

Els cotxes de tracció davantera són més fàcils de fabricar

Aquesta frase, lapidària, confirma que al Grup Volkswagen no saben què fer amb Seat. No obstant això, tenen clar quin és el seu posicionament al mercat i aquest potser és la seva salvació si l'actual crisi s'agreuja. Schäfer diu que…

«Encara estem treballant en un pla per a Seat. Està bé fins al 2028 o 2029. És una marca de nivell dentrada per a clients joves. Realment juga a Europa, particularment a Espanya, Regne Unit i Àustria»

Precisament en indicar que és una marca d'entrada podrien transformar-la per passar a ser una marca que proveeixi solucions de mobilitat. Ja han fet un pas amb la moto eScooter que us presentem ja fa un temps i que es ven «relativament» bé. D'aquesta manera, tindríem una mena de Mobilize (de Renault) amb ADN de Volkswagen i una gamma de models? o serveis? encara desconeguda. Aquesta és la clau per al futur.

Grup Volkswagen marques
Article relacionat:
Atenció! Volkswagen ja estaria comptant els dies per «matar» Seat…

Entre altres coses, Schäfer també va parlar de Cupra per indicar que…

«Cupra és el futur de Seat. Cupra és la reinvenció de Seat de cara al futur. Cupra avançarà molt més ràpid cap a l'electrificació»

I raó en el seu plantejament no n'hi falta, puntualitzant que Cupra…

«No és un jugador de volum però té un fort posicionament dins del grup atraient un client més rebel i jove»

Per això part dels desenvolupaments que Seat tenia sobre la taula de treball se'ls hagi quedat. A més el seu nivell de rendibilitat és més alt que la signatura matriu i és el que busquen a Volkswagen: rendibilitat davant de volum. El resultat final d'aquest «culebró» encara no ho sabem, però tots els possibles escenaris pinten malament per a Seat. De moment el seu futur sembla segur fins al 2029 i d'aquí aleshores encara podrien passar moltes coses…

Paciència doncs…

font - Entrenador


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.