A falta d'un sedan, el Seat Tàrraco és el vaixell insígnia de la firma espanyola. Com tots sabem, s'enquadra al segment D-SUV i ha de lluitar contra pesos pesants de la talla dels Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail o Volkswagen Tiguan AllSpace. Amb tot, els responsables del Grup Volkswagen han volgut que sigui el primer vehicle híbrid endollable. Per això, presentaran en dies al Seat Tarraco FR PHEV Concept.
El lloc escollit no és altre que l'imminent Saló Internacional de l'Automòbil de Frankfurt. La cita alemanya és molt important per Seient, doncs deixarà caure novetats de pes. D'aquesta manera, per anar obrint boca, ha decidit publicar les primeres dades tècniques i imatges del Seat Tarraco FR PHEV Concept. Si t'agrada, segueix llegint, perquè encara que no ho sembla, amaga més novetats de les que sembla a simple vista.
El Seat Tarraco FR PHEV Concept rep nova tecnologia
A nivell estètic, el Seat Tarraco FR PHEV Concept manté la seva essència. Tot i això, si t'has fixat bé en el nom, trobaràs dues lletres que identifiquen una terminació de tall esportiu. Sí, ens referim a «FR» i com podreu imaginar, apareix certes modificacions. D'entrada, es diferencia per uns passos de roda més amples, un aleró del darrere esportiu i unes llantes d'aliatge FR de 19 polzades, amb opció a 20 polzades.
Al frontal, la graella FR compta amb una terminació especial, destacant el logo de Seient. Si fem una ullada a la carrosseria, trobem el to Fura Grey. Amb ell, vesteixen tots els elements, no deixant plàstic de protecció a la vista. Si passem a la defensa, la zona que uneix els grups òptics ara és funcional, accentuant el caràcter dinàmic del Tàrraco. Finalment, cal destacar el logo «FR» que presenta cal·ligrafia en relleu.
Si ens introduïm a l'habitacle del Tàrraco FR PHEV Concept, també hi trobem canvis. El més destacable és un nou sistema de navegació sobre pantalla tàctil de 9,2 Polzades. Els seients davanters són de tipus backet amb funció memòria (per al conductor), millorant l'adherència. Per vestir-los han comptat amb material efecte neoprè y cuir. Finalment, destaquen els pedals i el volant esportius signats amb el logotip «FR».
Tren motriu híbrid endollable d'elevat rendiment
L'evolució estètica del Seat Tarraco FR PHEV Concept és agraïda, però on hi ha la gran novetat és al tren motriu híbrid endollable. Sota el capó, amaga el bloc benzina turboalimentat 1.4 TSI amb 150 CV i un motor elèctric de 116 CV. En comunió, ofereixen un rendiment conjunt de 245 CV y 400 Nm de parell màxim. La part elèctrica està alimentada per una bateria d'ió liti amb 13 kWh de capacitat energètica.
Gràcies a aquest conjunt, el Tàrraco FR PHEV Concept pot circular fins 50 quilòmetres sense emetre emissions a l'atmosfera. A més, compta amb diversos modes de conducció, per tal de seleccionar de forma eficient el tipus de mecànica a emprar. Amb tot, les prestacions són destacables, signant un 0 a 100 quilòmetres per hora de 7,4 segons. Les emissions, segons el protocol WLTP, se situen als 50 grams de CO2 per cada quilòmetre.
El disseny del Tàrraco FR PHEV Concept ha estat dut a terme al Centre Tècnic que Seat té a Martorell. La seva producció, com a la resta de versions, tindrà lloc a Wolfsburg (Alemanya) amb els seus germans de Skoda i Volkswagen. Tot i això, encara és un model conceptual que podria patir ajustaments i canvis tècnics d'última hora. La seva arribada al mercat està prevista als primers compassos de 2020, però de ben segur es podrà demanar abans.
Font – Seat
Més informació sobre aquest model
- places 5 - 7
- potència 150-245 cv
- Consum 1,8-8,56 l/100km
- Valoració 4,3