El toyota mirai va ser el primer model de la firma japonesa a alimentar-se de hidrogen. La seva arribada al mercat, oficialment, va tenir lloc el 2015, encara que el seu desenvolupament es va gestar uns quants anys enrere. Amb tot, la comercialització del Mirai no ha estat fàcil, ja que només ha estat disponible a certs països del globus. Entre els premiats, l'estat de Califòrnia, als Estats Units, i algunes places a Europa.
Fent balanç del seu recorregut, les vendes mai no han destacat, encara que la marca segueix confiant en els seus possibilitats. Per aquesta raó, volen mantenir la tecnologia Pila de combustible al seu portfoli i d'aquí, que hagin apostat per crear un substitut. Pel que sembla, el desenvolupament d'aquest estaria més que avançat, ja que responsables de Toyota han anunciat que serà una realitat ben aviat. En concret, per 2020.
Les vendes del Toyota Mirai han estat discretes
Pel que sembla, Takeshi Uchiyamada, president de Toyota, ha admès que les vendes del toyota mirai no han estat les esperades. En concret, han estat desastroses respecte als vehicles elèctrics convencionals i fins i tot respecte als seus híbrids. Tot i així, segueixen confiant en la seva tecnologia, de manera que apostaran per mantenir-lo a la seva oferta. A més, dóna les claus perquè la propera generació pugui triomfar.
En primer lloc, va parlar de la seva preu de venda. A dia d'avui, el Mirai d'accés arrenca als 59 mil dòlars, xifra certament elevada. En aquest apartat, Matt Harrison, cap de vendes i màrqueting de Toyota Europa, indica que esperen que en una dècada el preu d'aquest tipus de vehicle s'iguali el dels híbrids. Segons les seves declaracions…
«Per a la tercera generació, esperem que els costos de les cel·les de combustible siguin comparables amb els híbrids» […] «Creiem que els vehicles amb cel·les de combustible tenen un enorme potencial»
D'altra banda, expliquen la importància que té tenir una completa xarxa d'hidrogeneres. A dia d'avui, Califòrnia només té 33 repartides per tot el territori. A Espanya, la dada és pitjor, ja que només n'hi ha en funcionament cinc i altres tres entraran en funcionament molt aviat. A això cal sumar que totes no compten amb el mateix estàndard de càrrega.
Caldrà veure com ens sorprèn el proper toyota mirai. Sobretot, en dos aspectes bàsics: disseny i evolució de la seva tren motriu. Ara com ara no hi ha noves dades, però tot apunta que continuarà mantenint la mateixa originalitat que l'ha caracteritzat des del seu naixement.
font - Automotive News