La sisena generació del BMW Sèrie 7 (G11 i G12) va arribar al món a 2015. El fins llavors vaixell insígnia de la firma bavaresa, va mostrar al món el seu elevat nivell tecnològic. Tot i això, sembla que encara no ha donat de si tot el que voldria, ja que de cara al pròxim podria oferir suculentes novetats. Aquestes no només es limitarien a nous assistents i ajudes a la conducció, sinó que també arribaran al apartat mecànic.
l'actual BMW Sèrie 7 contempla una oferta mecànica molt generosa, amb versions endotèrmiques i híbrides. El quid de la qüestió és a la carrera cap a la electrificació que manté la Bayerische. Per ella, la màquina de la rumorologia s'ha posat a treballar, afirmant que la setena generació del Sèrie 7 serà cent per cent elèctric. Aquesta possibilitat no ha estat confirmada per la marca, però hi ha indicis que apunten que podria ser així.
El proper BMW Sèrie 7 podria sumar el cognom «i»
Segons els nois de Blog de BMW, la propera generació del BMW Sèrie 7 afegirà al seu cognom la lletra «i». Pel que sembla, deixaria enrere els blocs V8 i V12 per passar-se a la cada cop més demandada electrificació. Per això, comptaria amb un motor d'almenys, 484 kW (660 CV) de potència. Per alimentar-se, no faltaria una potent bateria d'ió liti. La seva capacitat energètica oscil·laria entre els 80 kWh i els 120 kWh, assegurant una bona autonomia.
Segons les dades que maneja BMW, les bateries de nova generació, eDrive, oferiran una autonomia més gran que les actuals. La xifra que haurien obtingut en els processos d'homologació se situaria en un ventall d'entre 550 a 700 quilòmetres. A BMW estan convençuts que assoliran aquestes ràtios d'ús amb els propers BMW i4 i iNEXT. Per tant, si fos certa la transformació del Sèrie 7, podríem estar a punt d'entreveure el naixement de l'i7.
L'arribada al mercat del proper Sèrie 7 no s'hauria de produir, almenys, fins al 2021 o 2022. Abans d'això, arribarà el BMW i4, de manera que podria ser una bestreta molt digna de la feina que estan realitzant. Amb tot, no hem de descartar que es mantinguin a la gamma altres versions mecàniques, com una evolució de l'actual híbrid endollable. D'aquesta manera, el Jaguar xj no seria el primer, i únic, sedan elèctric de segment F.
font - Blog de BMW
Més informació sobre aquest model
- places 4 - 5
- potència 265-585 cv
- Consum 2,2-13 l/100km
- Valoració 4,9