Fa pocs dies, FENEVAL (la Federació Nacional Empresarial de Lloguer de Vehicles), comunicava que el sector dels Rent a Car travessa un moment complicat. Fan falta prop de 200.000 cotxes de lloguer més a Espanya, el tercer país més visitat del món, per satisfer la demanda dels viatgers. Això és especialment problemàtic en llocs amb alt potencial turístic durant determinades estacions de l'any i, sobretot, a un moment en què les persones viatgen tot el que no van poder durant la pandèmia per la COVID-19.
Tot i uns preus disparats davant de l'escassetat de l'oferta i el creixement de la demanda, llogar un cotxe a Espanya és una tasca difícil, per no dir gairebé impossible a regions com les Illes Balears o el País Valencià i de cara a la temporada estival. I és que, sis mesos abans d'inaugurar l'estiu, les reserves estan pràcticament satisfetes als principals operadors de RAC. El motiu no és altre que la incapacitat per part dels fabricants d'automòbils per dotar de vehicles nous les flotes de les diferents empreses que es dediquen a aquest negoci.
Des del 2019, la tarifa mitjana per arrendar un cotxe s'ha multiplicat per dos o per tres en funció de la zona. Durant el darrer exercici, el 2022, la situació ja era dolenta, però sembla que el 2023 serà encara menys encoratjadora. És per això que FENEVAL convida els espanyols que vulguin fer turisme nacional que ja reservin, de manera anticipada, el vostre vehicle de lloguer per gaudir de les vacances de Setmana Santa i d'estiu amb certes garanties.
Amb base a dades d'ANFAC (l'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions), la indústria auxiliar del Rent a Car va tancar l'any passat amb una mica menys de 100.000 matriculacions de turismes, la qual cosa es tradueix en una caiguda del 35% respecte al 2021, que tampoc va ser un lapse especialment satisfactori per als llogadors (encara que els seus beneficis no han parat d'augmentar des de llavors). Això és degut a que, davant els problemes de subministrament a les fàbriques, les marques de cotxes han prioritzat les vendes a particulars, doncs és un canal molt més rendible.
La solució que proposen les companyies de RAC en aquest context indesitjable és mantenir les seves flotes durant més temps, ampliant els contractes de rènting que tenen amb les firmes automobilístiques que operen al nostre país. És a dir, el 2023, els clients no només conduiran cotxes més cars, sinó més antics i amb més quilometratge. Mentrestant, el seu nivell de facturació bat rècords històrics, i després només viuen una «crisi» a mitges.
font - FENEVAL
