L'Skoda Enyaq iV suposa un punt d'inflexió per a la signatura txeca. Als seus 125 anys d'història han llançat al mercat molts models, però cap d'un nivell tecnològic i qualitat tan elevat. A més, obviant el Citigoe iV, és el primer producte cent per cent elèctric que pot mirar sense complexos els seus rivals. Per això, no és estrany que l'equip d'enginyers s'hagi pres temps per dur a terme el seu desenvolupament.
Per saciar la nostra curiositat, Skoda publicava cada cert temps noves dades de l'Enyaq iV. No obstant, no va ser fins que va presentar els primers esbossos que vam poder tenir una idea del que encara havia d'arribar. Prèviament van mostrar unes fotos «espia», però el camuflatge de les unitats captades impedia veure amb claredat els detalls principals de la seva fesomia. Ara, després de la seva presentació oficial ja et podem explicar tots els seus secrets.
L'estètica de l'Skoda Enyaq iV barreja trets SUV i monovolum
Com hem dit anteriorment, l'Skoda Enyaq iV barreja traços dels SUV´si els monovolums. Amb tot, cal aclarir que la seva posició a la gamma del fabricant, i del mercat general, és amb els primers. Partint d'aquesta base, estem davant d'un model gran, de proporcions semblants a les del seu germà Kodiaq. Així, aconsegueix una longitud exterior de 4,64 metres, 1,87 metres d'amplada i 1,61 metres d'alçada.
A més, presenta una distància entre eixos de 2,76 metres gràcies a la plataforma MEB de Volkswagen. Pel que fa a la seva estètica, l'Enyaq iV segueix el codi que va estrenar l'Scala. Amb tot, presenta elements de disseny propis com una graella que es pot il·luminar a través de 130 LEDs. A més, els grups òptics tenen tecnologia LED Matrix per a totes les seves funcions, encara que els intermitents dinàmics són opcionals.
La vista lateral presenta una silueta dinàmica amb línies de tensió suaus i unes barres de sostre discretes. Els passos de roda i les llantes d'aliatge són de mida generosa, com les portes que donen accés a la segona fila de seients. Com és típic en aquest tipus de models, compta amb proteccions plàstiques negres a tot el contorn baix de la carrosseria. A més, la tapa del port de càrrega està situada a la zona del darrere dreta.
Finalment hem de fer una ullada a la defensa. Aquí trobem un porta de disseny discret dividit en dos plans. Al superior tenim una lluna de mida contingut emmarcada per unes motllures i aleró negres. Els grups òptics són esquinçats i inclouen tecnologia LED. Finalment, al centre de la porta tenim la paraula Skoda acabada en negre. El para-xocs és molt senzill, incloent a la zona baixa un petit difusor.
Interior de gran espai i tecnologia d'avantguarda
De portes endins, el Skoda Enyaq iV representa el perfecte equilibri entre disseny, qualitat i tecnologia. Les línies bàsiques que conformen la seva fesomia segueixen el patró vist en altres models de la marca, tot i que presenta elements propis. Així, destaca la pantalla central tàctil de 13 polzades, la més gran que ha muntat un Skoda. Tampoc no podem passar per alt el quadre d'instruments digital situat després del volant.
La vostra informació es complementa a través d'un Head-Up Display amb realitat augmentada. Aquest element projecta la informació en dues àrees diferenciades: per sobre del tauler de control i més amunt a la zona central del parabrisa. És en aquesta darrera àrea on projecta les dades relatives a la navegació o sistemes de seguretat activa com el de manteniment de carril o control de velocitat.
Pel que fa a les possibilitats d'equipament, l'Enyaq iV s'acomiada dels tradicionals nivells. Ara, existeixen Seleccions de Disseny que combinen diferents tapisseries, aplics i materials. A més, gràcies a l'aplicació Skoda Connect es poden controlar paràmetres com ara el nivell de càrrega o la climatització. Finalment, la marca anuncia que la capacitat del maleter és de 585 litres, 15 menys dels que presumeix l'Octavia.
Oferta mecànica àmplia amb fins a 510 quilòmetres d'autonomia
Com hem esmentat anteriorment, el nou Skoda Enyaq iV està desenvolupat sobre la moderna i flexible plataforma MEB del Grup Volkswagen. Gràcies a la versatilitat d´aquesta base, els enginyers de la casa txeca han pogut configurar una oferta mecànica realment àmplia. Així, hi ha versions de propulsió o tracció total, tres tipus de bateria i cinc versions denominades: 50, 60, 80, 80x i vRS.
Depenent de la versió, la potència s'articula en cinc esglaons: 148, 179, 204, 265 i 306 CV. Pel que fa a les bateries, la capacitat oscil·la entre els 55 kWh i els 82 kWh. Finalment, l'Enyaq iV compta amb càrrega ràpida de fins a 125 kW. Així, la bateria de 82 kWh pot recuperar el 80% de la càrrega en escassos 40 minuts. Per contra, si fem servir un wallbox d'11 kW el procés de càrrega oscil·la entre les sis i les vuit hores.
Taula comparativa versions Skoda Enyaq iV
| versió | Tracció | potència | per | acceleració | velocitat màxima | Bateria | Autonomia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| versió | Tracció | potència | per | acceleració | velocitat màxima | Bateria | Autonomia |
| 50 iV | RWD | 109 kW – 148 CV | 220 Nm | 11.4 segons | 160 km / h | 55 kWh | 340 quilòmetres |
| 60 iV | RWD | 132 kW – 179 CV | 310 Nm | 8.7 segons | 160 km / h | 62 kWh | 390 quilòmetres |
| 80 iV | RWD | 150 kW – 204 CV | 310 Nm | 8.5 segons | 160 km / h | 82 kWh | 510 quilòmetres |
| 80x iV | AWD | 195 kW – 265 CV | 425 Nm | 6.9 segons | 160 km / h | 82 kWh | 460 quilòmetres |
| vRS iV | AWD | 225 kW – 306 CV | 460 Nm | 6.2 segons | 180 km / h | 82 kWh | 460 quilòmetres |
Quan arribarà al mercat l'Enyaq iV?
L'arribada al mercat de l'Skoda Enyaq iV és imminent. Com a novetat, ja anunciada temps enrere, n'arribarà una versió especial anomenada Founders Edition que homenatjarà els 125 anys d?existència de la firma. Així, estarà limitada a només 1.895 unitats i es basarà en les versions 60 iV i 80 iV. La resta de versions de la gamma ja es poden reservar, encara que els primers lliuraments als seus amos no tindran lloc fins al 2021.
font - Skoda
