Skoda ha estat una de les primeres firmes del Grup Volkswagen a dissenyar un vehicle elèctric. En aquest cas de tracta de l'Enyaq amb què han demostrat estar a gran nivell, ja que fins i tot han superat la gamma ID de la seva matriu bavaresa. Però el preu d'aquests vehicles elèctrics és un dels «talons d'Aquil·les» i per no perdre un sol client, estan estudiant tota mena d'accions. La que presenten ara és una de les més conegudes…
Es tracta del Skoda Enyaq IV 50 o el que és el mateix, la versió d'accés a la gamma Enyaq. El debut arriba en pocs dies de marge després d'anunciar la seva ofensiva elèctrica a futur. Amb tot, hem de tenir en compte que aquest Enyaq iV 50 neix amb un objectiu al cap: captar aquells que volen un elèctric i no poden gastar una gran suma. I segons les dades publicades sembla que podria ser un èxit encara que potser no entri el públic en general.
L'Skoda Enyaq iV 50 ofereix 109 kW (148 CV) de potència i bateria de 55 kWh (52 kWh nets)…
El primer a indicar és que la casa txeca no ha aplicat grans canvis estètics a l'iV 50. A destacar hi ha diversos elements com les llantes d'aliatge de 19 polzades Regulus, sensors d'aparcament davanter i del darrere o càmera de visió del darrere. De portes endins compta amb el Design Selection Loft, pantalla tàctil de 13 polzades amb sistema de navegació de sèrie. A més, no falten solucions Simply Clever com el paraigua a la porta.
Més enllà de l'estètica, l'important de l'Skoda Enyaq iV 50 és el tren motriu elèctric. La configuració tècnica és la mateixa coneguda: propulsió gràcies a un motor de 109 kW (148 CV) ubicat al tren del darrere. S'alimenta d'una bateria d'alt voltatge de 55 kWh (52 kWh nets) que atorguen una autonomia de fins a 365 quilòmetres. Aquesta dada és segons el cicle d'homologació WLPT per la qual cosa es podria quedar, en ús real, al voltant de 300 quilòmetres…
Per omplir la bateria l'iV 50 pot realitzar l'operació a estacions de càrrega ràpida CC amb potències de fins a 110 kW (bec). Tot i així, l'operació de 0 a 80 per cent es pot executar en tan sols 36 minuts. Tots els altres components i processos del tren motriu són compartits amb la resta de versions que formen la gamma. El que no és compartit és el preu que, segons Skoda, és inferior als 40 mil euros.
No obstant això, si estàs pensant en adquirir-ne un la casa txeca no el portarà, per ara, a Espanya. Segons indiquen, estarà disponible en mercats europeus seleccionats, per exemple, Alemanya, Holanda i Bèlgica. A més, apunten que oferiran incentius com lísing i finançaments especials en altres mercats per promoure la mobilitat elèctrica. Sigui com sigui, la mesura és intel·ligent, encara que potser es quedi una mica curta de públic No?
font - Skoda
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 204-299 cv
- Consum 16,1-16,7 l/100km
- Valoració 4,2