Després de setmanes i setmanes d'espera, ha arribat el dia. La marca de la República Txeca desvetlla al complet i detalladament el nou Skoda Octavia RS. Aquesta nova generació de la berlina esportiva té una gran importància perquè, a més d'estar disponible amb les tradicionals motoritzacions, fa debutar una nova mecànica híbrida endollable. Sí, l'Skoda Octavia RS iV serà el primer RS hibridat.
Com molts de vosaltres sabeu, l'Octavia RS ha estat un èxit generació rere generació. Aquesta versió combina tota la practicitat, espai interior i bon rodar, amb una posada a punt una mica més agressiva i, sobretot, motors que sense ser realment extrems posen un toc més de picant al conjunt. I tot això, mantenint un preu assumible. Vegem les claus principals d'aquesta nova generació.
Matisos estètics esportius
Comencem amb el disseny exterior perquè, encara que no ho hem esmentat anteriorment, les versions amb la signatura RS sempre porten canvis estètics. Sense ser un disseny realment agressiu, el cert és que els canvis es noten i posen el plus d'esportivitat al conjunt visual d'aquest Skoda.
Els para-xocs són més dinàmics, hi ha múltiples detalls en negre brillant, les llantes són específiques i de dimensions més grans (18 polzades de sèrie i 19 opcionals), pinces de fre vermelles, els passos de roda estan lleugerament sobredimensionats, també trobem taloneres més marcades i, per desgràcia, el que semblen ser unes sortides d'escapament simulades… Tampoc falta un petit spoiler al maleter, que va en negre a la carrosseria sedan i del color de la carrosseria al familiar.
Més picant a l'interior
A l'habitacle es repeteix l'estil de l'exterior, és a dir, es mantenen les formes principals i l'estructura de qualsevol Octavia, però s'utilitzen els additius típics de tot esportiu. Tenim un volant esportiu, entapissats específics -alguns a Alcantara-, quadre d'instruments digital amb informacions ampliades, acabats interiors més dinàmics, seients esportius i algunes motllures creades especialment per als RS. No hi falten els típics afegits de color vermell o els pedals en acer inoxidable.
Motorització Skoda Octavia RS iV: arriba la hibridació
Però pel que recordarem en un futur aquest Skoda Octavia RS iV no serà per la seva estètica, sinó per tractar-se del primer RS electrificat. Ja sabíem des de fa uns mesos que l'Octavia RS seria un model híbrid endollable, perquè la marca així ho va afirmar, però fa unes setmanes també es va conèixer que mantindria les motoritzacions tradicionals de benzina i dièsel.
La novetat principal és el sistema propulsor híbrid, així que començarem per ell. L'Skoda Octavia RS iV PHEV utilitza un motor 1.4 TSI de gasolina que desenvolupa 150 CV, afegint un motor elèctric a la seva caixa de canvis DSG de sis marxes per arribar fins als 245 CV de potència conjunta. El parell màxim és de 400 Nm. Les seves prestacions són un 0 a 100 km/h a 7,3 segons i una velocitat màxima de 225 km/h.
Gràcies a la bateria de 13 kWh, el Skoda Octavia RS iV híbrid és capaç de recórrer fins 60 quilòmetres en mode elèctric. A més, la resposta està garantida, ja que el motor elèctric genera fins a 330 Nm de parell.
Gasolina? Dièsel?
La versió RS de l'Octavia ha estat presentada, però només en la variant híbrida endollable. Com citàvem més amunt, una filtració va confirmar setmanes enrere que també estarien disponibles una mecànica 2.0 TSI de 245 CV i també una versió dièsel, amb un 2.0 TDI desenvolupant 200 CV. Això sí, s'espera que aquestes variants que queden per desvetllar oficialment ho facin a finals d'estiu.
Tot i això, no podem confirmar ni descartar que aquestes variants de benzina i dièsel de l'Octavia RS 2020 arribin al nostre país. Ja ens hem portat una sorpresa recentment amb el Volkswagen Golf GTD, que no estarà disponible al nostre país. Precisament, aquest Golf GTD utilitza el mateix motor de 2 litres dièsel que muntarà l'Skoda Octavia RS dièsel.
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 115-265 cv
- Consum 1-6,9 l/100km
- Valoració 4,8