Un dels acabats més coneguts dins de Skoda, a més del luxós Laurin & Klement, és el Monte Carlo. Els txecs intenten aportar una estètica més esportiva. L'Skoda Scala estava esperant amb les mans obertes aquest nivell d'equipament i encara que s'han fet esperar, per fi tenim l'Skoda Scala Monte Carlo.
Encara queden unes setmanes per al Saló de l'Automòbil de Frankfurt, lloc on s'ensenyarà per primer cop aquesta versió més esportiva de l'Skoda Scala, però encara més per a les primeres entregues, ja que la producció començarà a finals d'any.
Tot i ser un acabat esportiu, la cosa no passa d'aquí. Afegeix elements estètics però la gamma de motors roman intacta, sense un propulsor que augmenti aquesta xifra màxima de 150 cavalls proporcionats pel 1.5 TSI.
Això sí, de sèrie, l'Skoda Scala Monte Carlo inclou diversos canvis interessants, com són les llantes d'aliatge de 17 polzades, un nou frontal que modifica la calandra i els pilots LED, així com un para-xocs del darrere redissenyat, que funciona a la perfecció amb el spoiler situat sobre la porta del maleter. No m'oblido tampoc dels faldons, els quals ara han augmentat la seva mida per oferir una estètica més racing.
L´interior també ofereix nombrosos canvis, començant pel sistema d'infoentreteniment Amundsen, que compta amb una pantalla de 9,2 polzades. El quadre d'instruments també és digital, aportant un panell de 10,25 polzades que informarà el conductor de tot allò necessari.
D'altra banda, elements com ara els pedals, la llum ambient o el volant han patit canvis per ajustar-se a l'estètica esportiva de l'exterior. També els seients, que ara aposten per un disseny més racing, així com la palanca de canvis i el fre de mà, els quals estan acabats en cuir negre amb repunts en vermell.