Fins que el Kodiak va arribar a la gamma tot camí de Skoda, la signatura txeca només comptava amb el ieti com a únic integrant en aquest segment del mercat. Tot i això, ha estat arribar aquest model al mercat que l'ofensiva SUV del fabricant s'ha incrementat exponencialment. N'és una prova que al Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra han presentat al que és la seva última proposta, el Visió X.
El primer que cal saber és que competirà al renyit segment B-SUV encara que per les dimensions exteriors estarà més a prop dels compactes. De llarg fa 4,25 metres, 1,80 metres d'amplada i 1,53 metres d'alçada. Gràcies a això, hauria de comptar amb un espai al seu habitacle (del qual no hi ha imatges oficials) força generós. La xifra que sí que està confirmada és la de capacitat del vostre maleter, Que amb 380 litres es presenta com un dels més capaços del segment.
Skoda Vision X, disseny exterior i interior
Com es pot apreciar a les imatges, ofereix una estètica molt dinàmica i original (a l'estil dels Hyundai Kona o Kia Stonic). A gran manera, actualitza els trets que van estrenar els Kodiaq i Karoq, però en el cas del Vision X van un pas més enllà. Hi crida l'atenció la seva frontal que inclou una gran graella de nou disseny amb uns grups òptics amb tecnologia LED i elaborat disseny.
La vista lateral queda presidida per unes llantes d'aliatge de 20 polzades i unes línies de tensió a la carrosseria que denoten que estem davant un SUV. A la zona del darrere, destaquen els grups òptics amb les seves funcions dividides en dues zones (els superiors per a les funcions principals i els inferiors per a la llum de boira del darrere). Rematen aquesta zona, un difusor en plàstic? en què s'integren dues teòriques sortides d'escapament.
Com a detall característic del Skoda Vision X, cal destacar el color de la pintura que vesteix la seva carrosseria. La firma txeca ho denomina Flexgreen i per remarcar-ne el caràcter urbà, i completament personalitzable, va a contrast amb la pintura color gris que recobreix el sostre. Completen la personalització del Vision X unes barres per al sostre de color platejat que van a joc amb les filetes al mateix material que recorren tot el marc de les finestretes.
Si passem a la seva interior, hi trobem els típics trets de qualsevol concept que es presenta en un saló de la categoria de Ginebra. Un d'ells, i en què més estan incidint les firmes que formen el Grup Volkswagen, és el quadre d'instruments digital configurable. A més, destaca al tauler de control la gran pantalla tàctil on s'enquadren les funcions principals del sistema d'infoentreteniment i control de les funcions principals del cotxe.
Skoda Vision X, característiques tècniques
A nivell mecànic, el Skoda Vision X presenta una de les principals novetats en la història de la marca, i és la presència d'un motor gasolina híbrid que també pot funcionar amb GNC. El motor, que es denomina comercialment G-TEC compta amb 1.5 litres de cilindrada, quatre cilindres i turbo per lliurar una potència de 130 CV. A més, el concept mostrat compta amb un sistema elèctric de 48 volts i un motor elèctric situat a l'eix posterior.
En conjunt, el funcionament de l'Skoda Vision X és molt senzill. En arrencar, el sistema de control d'energia determinarà la manera com iniciarem el camí, és a dir, podrà moure's durant dos quilòmetres amb l'energia emmagatzemada a les bateries de la seva sistema híbrid. En cas d'esgotar-se, s'impulsarà amb benzina o GNC, gràcies al bloc tèrmic 1.5 de 130 CV. Finalment, cal aclarir que el sistema híbrid i el motor elèctric de l'eix del darrere servirà més de suport que per a desplaçament pròpiament dit.
Els prestacions d'aquest conjunt mecànic són força bones per a la mida i pes (que tampoc no ha estat confirmat) del model. En resum, signa una acceleració de 0 a 100 quilòmetres per hora a 9,3 segons, una velocitat màxima de 200 quilòmetres per hora. El consum mitjà homologat no s'ha confirmat, però l'autonomia del motor tèrmic més el GNC és de 650 quilòmetres.
Font – Skoda
