«Renovar-se o morir», això mateix és el que van haver de pensar els responsables de Intel · ligent després de l'aliança de Daimler AG amb Geely. La situació de la firma bavaresa no era la més desitjable i més tenint en compte el seu exigu portfoli. El primer pas que van fer, electrificant la seva gamma, va ser decisiu, però havien de buscar alternatives per créixer. I el que se'ls va acudir té tota la lògica del món, encara que no ens agradi res: desenvolupar un SUV amb vocació global.
Així és que es van posar fil a l'agulla i han donat forma a una de les novetats de l'IAA de Munic. Es tracta del Smart Concept # 1, un tot camí que l'allunya del seu tradicional mercat. Això és, que no està posicionat al segment A, sinó que se'n va fins situar-se entre els urbans i compactes. A més, no deriva d'un model ja existent a la gamma, com sí que ho feia el Formore que van presentar al Saló de l'Automòbil de Frankfurt del 2005.
El Smart Concept # 1 està desenvolupat sobre la base Sustainable Experience Architecture (SEA) de Geely
Per ara, els detalls del Smart Concept # 1 són escassos, encara que hi ha dades que sí que podem comentar. El disseny és un dels aspectes que podem valorar positivament. És cert que estem davant d'un SUV, però ningú diria que és així a excepció de per la seva alçada i format de la carrosseria. De fet, les línies que li donen forma són suaus i fluides, encara que elements com el sostre i les òptiques li donen força.
El sistema dobertura de les portes és típic als concepts. Amb tota probabilitat no arribarà al model de carrer, però al prototip aporta un toc de modularitat. Gràcies a ell, arribar a les quatre places és senzill. D'altra banda, el disseny del quadre de comandament i cockpit s'encomanen a l'ús de pantalles generoses, com la central. Els detalls decoratius i la simplicitat també destaquen per originalitat.
I us preguntareu Quant ha crescut aquest Smart SUV? Doncs amb 4,29 metres de llargada, 1,91 metres d'amplada i 1,70 metres d'alçada es posa davant del Mini Countryman. Però el millor no és que les cotes exteriors coincideixin, sinó que compta amb una batalla molt generosa. Segons la nota de premsa, se situa als 2,75 metres, una de les més generoses del seu segment i superior a la del SUV britànic.
Per això fa ús de la plataforma Sustainable Experience Architecture (SEA) de Geely. Aquesta és la mateixa que faran servir per a la resta de models que llançaran al mercat, encara que aquest SUV compta amb alguna curiositat. Una d'elles són les llantes d'aliatge de 21 polzades o que podria acollir-ne una tercera fila de seients. Això sí, del seu tren motriu elèctric no en sabem res, més enllà que comptarà amb un sistema de recàrrega ultra ràpida.
Quan arribarà al mercat i quines novetats portarà el Concept #1?
Per ara no hi ha detalls del seu llançament, encara que Daimler i Geely han indicat que ho farà el proper any. Sí sabem que serà fabricat a la Xina per a tothom o que tindrà diferents versions. Amb tot, fins que no s'acosti la data no donaran dades com la potència del tren motriu o el nivell d'ajudes actives a la conducció que equiparà. Això sí, les dues firmes indiquen que gaudirà d'una dinàmica elevada de conducció, però no en donen més detalls.
font - Intel · ligent
