Intel · ligent ha esdevingut la primera marca convencional a passar-se a la fabricació exclusiva de cotxes elèctrics. Tant el la actualització del Per dos com del Quatre, revelades abans del Saló de Frankfurt, es vendran únicament com a elèctrics. Si ets dels que en vol un de benzina, no et preocupis. Encara en tens algun disponible en estoc.
Smart sosté que el rentat de cara dels seus models EQ és una “tornada als seus orígens”. Mercedes va estar jugant amb la idea de crear un vehicle urbà impulsat per electricitat fins i tot abans que es creés Smart. Encara que això va acabar materialitzant-se en una marca independent amb motors de diversos tipus.
L'arribada dels Fortwo i Forfour EQ 2020, no és més que la culminació d'un pla de diversos anys. Després d'oferir versions elèctriques des del 2007, Smart va anunciar que el 2018 passaria a ser una «marca de mobilitat urbana totalment elèctrica». Des de llavors ha anat retallant les opcions de combustible a poc a poc.
Els nous elèctrics de Smart
L'exterior dels nous Fortwo i Forfour EQ, han estat descrits pel cap de disseny de Daimler, Gorden Wagener, com «radicalment simples«. Una cosa que ja es podia discernir al Teaser que van publicar fa uns dies. La reixeta s'ha baixat i ha augmentat de mida. Tot i que gran part de la superfície s'ha esborrat ja que els elèctrics requereixen menys refredament per aire.
Per primera vegada, el Fortwo i el Forfour tenen un disseny diferent al frontal. El de quatre places té una graella més ampla per baix que alberga els fars rodons, mentre que el de dues places en té una de més ampla per la part superior per deixar aquests llums fora. Segons la marca, el primer és més “dinàmic” i el segon més “amigable i familiar”.
Encara no hi ha imatges de l'interior, però els responsables d'Smart sostenen la consola central s'ha redissenyat i se li ha afegit un nou compartiment per col·locar un telèfon mòbil o dos portagots extraïbles. A més, inclou un nou sistema d'infoentreteniment més senzill amb millor connectivitat amb telèfons intel · ligents.
Eliminen diverses de les funcions que tenien abans integrades, per deixar més protagonismes a les aplicacions del dispositiu que es connecti. De manera que s'afegiran immediatament noves característiques al cotxe, quan l'usuari actualitzi el telèfon o descarregui noves aplicacions.
A això cal sumar que Smart ha desenvolupat una nova aplicació per instal·lar al telèfon o tablet, que permet consultar des del dispositiu dades com el nivell de càrrega del cotxe o programar l'aire condicionat a distància perquè quan arribem al cotxe estigui a una temperatura adequada. Una funció molt útil en climes molt freds o molt calents, a costa de la càrrega de la bateria.
Motor i bateria dels nous EQ
El que no ha canviat és precisament la capacitat de càrrega i la potència dels motors. Com que és un simple restyling estètic i d'equipament, no hi ha canvis mecànics rellevants. La bateria continua tenint una capacitat de 17,6 kWh que permet unes autonomies segons equipament d'entre 147 i 159 km per al Fortwo, d'entre 145 i 157 km per al Fortwo Cabrio i de 140 i 153 km per al Forfour. Tots valors obtinguts segons el cicle d'homologacions Extensió WLTP.
Autonomia variable
El nou cicle WLTP, no només és més realista que el sortint NEDC, també inclou el consum segons les versions triades i l'equipament que tenen. Per això les autonomies que us indiquem sobre aquests models siguin variables. Si us importa molt la distància que pot recórrer un cotxe amb una sola càrrega, tingueu en compte que les que solen llastar més això són les llantes de grans dimensions.
Els motors segueixen estant a la part posterior i amb una Potència de 82 CV i 160 Nm de per. El que els permet accelerar de 0 a 60 km/h en 4,8 segons (4,9 el cabrio i 5,2 el Forfour) i de 0 a 100 km/h en 11,6 segons (11,9 el cabrio i 12,7 el Forfour). La velocitat màxima segueix sent de 130 km/h per a tots els models.
El que sí que s'ha afegit als nous Smart Fortwo i Forfour EQ són característiques com la recuperació cinètica basada en el radar. Un sistema que permet que el cotxe disminueixi la velocitat automàticament darrere del vehicle que té davant, de manera que carrega les bateries de la millora manera possible i ajuden a augmentar la seva autonomia.
Quan triguen a carregar-se
Pel que fa als temps de càrrega. Com que es tracta d'una bateria tan petita, fins i tot un endoll domèstic estàndard es pot carregar en poc més de 3,5 hores. Encara que el millor sistema és el carregador de bord de 22 kW, que pot recarregar la bateria dun 10% a un 80% en només 40 minuts.
Els preus de la nova gamma elèctrica de Smart encara no s'han publicat, però atesa la manca d'actualitzacions mecàniques, no s'espera que hi hagi canvis gaire dràstics.
