El culebró SsangYong sembla tocar al final. Quan vam saber que Mahindra & Mahindra no volia saber-ne més i no invertiria més diners per treure-la d'atzucac en què estava ens vam disgustar. Sobretot perquè ens estranyava un fet: la firma hindú porta molt de temps per desembarcar a Europa i els seus socis tenen una sòlida i forta posició al Vell Continent. No són els que venen més, però els clients els coneixen i saben com són…
El cas és que, al llarg dels darrers mesos hem assistit a una infinitat de notícies. Primer que, malgrat tot, la signatura seguia endavant amb diversos nous models. Després que Mahindra tenia diverses ofertes de compra. I finalment, abreujant molt, que la seva propietat podria haver passat a mans de SBW Inc. Doncs bé, tot el periple viscut sembla que, amb una certa variació en el resultat final, s'ha acabat bé. SsangYong té un nou propietari.
L'únic detall que se sap, per ara, és que l'empresa passarà a anomenar-se KG SsangYong Mobility…
I no, no és SBW Inc, ja que sembla que un Tribunal de Corea del Sud ha donat prioritat a l'oferta feta per un altre actor. Es tracta de l'empresa KG Group, un conglomerat sud-coreà que inclou dues firmes de capital risc privat amb seu a Seül. S'anomenen Cactus Private Equity i Pavilion Private Equity i l'oferta que haurien fet per prendre el control de SsangYong hauria arribat als 700 milions de dòlars. A més a més d'un marge operatiu desconegut.
El problema és que haurien d'haver presentat un pla de rehabilitació a finals d'aquest mes d'agost i encara no en tenim notícies. L'única dada que, ara com ara, ha transcendit i no se sap si és oficial o no és que SsangYong canviarà de denominació. Ara l'empresa passarà a anomenar-se KG SsangYong Mobility per així integrar-se en la divisió dedicada al motor que KG Group té. Tota la resta és una gran incògnita…
Diverses fonts apunten que aquesta nova denominació tindrà validesa a partir del dia 1 de setembre, però no hem trobat fe de tal canvi. Caldrà esperar que KG Group mogui fitxa i presenti documents que confirmin que se centrarà en reflotar SsangYong. Si l'operació cau, per la raó que sigui, la signatura haurà de moure fitxa ràpida doncs té de termini límit per solucionar els seus problemes el 15 d'octubre.
Si arriba la data i no té amo serà liquidada… Esperem que no es converteixin a la MG-Rover o Saab de la segona dècada del segle XX… Ja ho veurem…
font - Conduir - Daum - Naver - The Daily Economic Daily
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 136-163 cv
- Consum 5,4-8,7 l/100km
- Valoració 4,1