Abans que Stellantis naixés, fa uns mesos, el Grup FCA i el Grup PSA tenien plans per separat. L'electromobilitat era als seus respectius fulls de ruta, però cadascú s'ho prenia amb una importància diferent. El cas és que, ara que caminen de la mà, remen cap al mateix lloc i el futur passa per l'electricitat. Per això estan ajustant l'estratègia que cal seguir perquè les marques i els models puguin presumir d'aquesta tecnologia.
Un dels projectes més avançats és el que va signar l'extint Grup PSA amb l'especialista petroquímic Total. El fruit d'aquesta unió és Automotive Cells Company (ACC), que a partir del 2023 es dedicarà a fabricar bateries per a vehicles elèctrics. I aquí és on hi ha la clau que podria beneficiar el nostre país. Segons diverses fonts, n'aixecaran una tercera fàbrica per a bateries i Stellantis podria haver posat l'ull sobre el nostre «solar patri».
Stellantis podria triar Espanya sobre Itàlia pels Fons de Recuperació d'Europa
Pel que sembla, Automotive News hauria tingut accés a informació que apunta cap a aquesta adreça. A més, cal dir que hi ha un segon país a la punga, i no és ni més ni menys que Itàlia. I vosaltres us preguntareu Per què Stellantis s'hauria fixat a Espanya per a la tercera fàbrica de bateries? Doncs tot apunta que la raó principal seria de tall econòmic i tindria a veure amb els Fons de Recuperació de la Unió Europea.
Dels 192 mil milions d'èuros que Itàlia rebrà dels Fons de Recuperació europeus, només en destinarà uns 1.000 Milions per fomentar les energies renovables i bateries. No obstant això, Espanya serà molt més ambiciosa que els italians, ja que aquest muntant pujaria a uns 10 mil milions fins al 2023. Aquesta és la quantitat que l'executiu hauria reflectit al Projecte Estratègic per a la Recuperació i Transformació Econòmica (PERTE).
Tot i això, encara que aquesta notícia sigui bona per a Espanya i la nostra economia, hem de ser prudents. De moment Stellantis no ha confirmat aquest projecte i, si ho fa, encara queda saber si superarem Itàlia. La pugna per triar un país o un altre serà dura, ja que la branca italiana del fabricant s'alçarà en armes perquè siguin ells els que es beneficiïn d'aquesta nova fàbrica. Si al final escullen Espanya, caldrà veure quina comunitat autònoma s'emporta el gat a l'aigua.
A mi m'agradaria que fos Extremadura I a vosaltres… quina us agradaria?
font - Automotive News
Més informació sobre aquest model
- places 4
- potència 95-118 cv
- Consum 13-14,1 l/100km
- Valoració 4,5